Hi ihr,

Ich ware grade draussen. Normalen Rundflug und auch mal 1,2 Pitchstöße, Überschläge und Rollen. Nach ca. 3min fährt die Drehzahl drastisch runter und der Jazz blinkt 3x = Übertemp.

Habe keine Pitchlehre hier, und die Blätter hinten zusammen halten und abstand mit der Excel Tabelle messen finde ich irgendwie "ungenau" da zuviel Spiel ist!

Ich habe aber in etwa 10° Pitch, sollte doch ok sein?

Hier mal ein Foto von der Schiebehülse in Vollpitchstellung. Man kommt schlecht zum messen ran, aber da wo ich markiert habe, habe ich bei mir ca. noch 2,5mm Luft!

Wieviel Luft ist bei den _vorgegebenen_ 9° noch?

Danke euch!
Andy

Die Luft hängt doch auch von den Gestängen ab

Hi Andy,

welche Drehzahl hast Du denn eingestellt und welches Ritzel fliegst Du?


Cu

Harald

Hallo Harald,

Ritzel ist ein 10er, drehzahl liegt bei ca. 1900-2100rpm

sollte gehen oder nicht?!

Ist ein 80er jazz!

mfg
andy

Japp.

Ritzel und Drehzahl sollten eigendlich passen.


Cu

Harald

Ich habe die 4mm Goldstecker nochmal neu gelötet mit einem 90W Lötkolben. Die 2 Lötstellen hatte ich nur mit einem 40W gemacht, war nicht optimal.

Aber auch daran liegt es nicht, denke ich!

Was soll das sein?! War zum ersten mal. Gestern auch so geflogen und nix war....!?!

by
andy

Hallo,

sag mal bei wieviel % Servoweg du den Jazz betreibst? Wenns zu wenig ist, dann geh mal ordentlich hoch damit. 6S bei bisschen zu viel Teillast schaltet der 80er Jazz gerne mal ab...

Harry

Ich bin mir nicht sicher ob ich ihn wirklich bei 100% eingelernt habe, deswegen habe ich das gerade nochmal wiederholt und zwar mit einem Flächenprogramm und dann normal mit dem Knüppel! Belegt hab ich es nun wie vorher auch auf 2 Schalter für 2 Gasvorwahlen!

Ich denke mit dem Teillastverdacht liegst du schon richtig. Das erklärt vllt. auch das "lame" hochsteigen bei Vollpitch! Hatte schon den Akku im Visier!

Werde es morgen testen und Feedback geben.

mfg+gute nacht
andy

Hi Andy!

Ich würde auch auf zu hohe Teillast tippen!
Ich habe bei verschiedenen Modellen die Erfahrung gemacht, dass der Jazz recht warm wird bei ca. unter 60% offenem Regler.
Bei 70-80% fühlt er sich am wohlsten, war jedenfalls mein Eindruck!

Gruß Sebastian

Schade, sowas liest man öfter.
Was sagt Kontronik dazu?

Hi,

bei 1900 - 2100 U/min am 10er Ritzel glaube ich nicht an zu viel Teillast.
Sollte eigendlich im absolut grünen Bereich liegen.

Ich hatte diesen Verdacht auch erst und deshalb nach Ritzel und Drehzahl gefragt.



Cu

Harald

Morgen,

bei den 1900U/min lief er aber nicht sauber, hat sich immer so angehört als ob er irgendwie manchmal aus dem Takt kommt. Mal sehen wie das Wetter Heute nachmittag ist, werde es dann nochmal testen!

Habe Gasvorwahl 1 jetzt bei ~65% und die zweite bei ~80%

mfg
andy

Moin,

das Problem des Jazz 80 ist nicht die Endstufe für den "Flugstrom", sondern das BEC!

Klemm die (+) Leitung vom Regler ab und nimm ein externes BEC. Schon wird der Regler nicht mehr warm!

Gruß
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben: Klemm die (+) Leitung vom Regler ab und nimm ein externes BEC. Schon wird der Regler nicht mehr warm!

Gruß
Chris

Hab ein externes BEC dran, kann daran also nicht liegen!

mfg
andy

Hi,

Also war gerade nochmal draussen. Wieder Rundflug mit harten Bremsmanövern, Rollen, Überschlage und Pitchstöße. Der Regler hat nicht zu gemacht aber der Motor war nach ca. 5min ganz gut warm!

Zur Drehzahl kann ich grade nichts sagen, aber lag so bei 1900upm schätz ich!

mfg
andy