Moin Moin
Wenn ich mit Mitleren Tempo Geradeausfliege,und den Heli dabei
Drehen will,geht's ein kleines Stück,ne weile gar nicht's,dann mit

Gewürge Rum.

Ist da das Servo zu Schwach,oder warum ist das so?

Geht um T-Rex mit Hitec Hs 56 und Gy401.

Beim Eco8 ist das Teilweise auch so??

Kennt das jemand,oder weiß woran das liegt?

Drehrate aus dem Schweben bei beiden Helis genug und Ausreichend.

Bis danne Stanilo

Das liegt daran, daß bei 401er & Co. die Pirorate nicht geregelt ist, wie bei teureren Kreiseln. (611er, LTG6100T usw) Das Heck muss ja gegen den Fahrtwind arbeiten, bekommt aber nur gleichmässig Power, obwohl es in der ersten Hälfte der Drehung deutlich mehr Kraft braucht, um den Windwiederstand zu überwinden.

das gleiche Problem habe ich auch. Am Rex mit dem 401 hab ich das schon aufgegeben...

Aber mal ne andere Frage zum gleichen Thema - kann man die Pirouettenrate beim LGT 2100 einstellen? Wenn ja - wird gewechselt - vom 401 aufm LGT

Edit: beim LGT auf meinem Eco ist die Drehrate regelrecht brutal im Gegensatz zum 401

Chris_D hat geschrieben:Das liegt daran, daß bei 401er & Co. die Pirorate nicht geregelt ist, wie bei teureren Kreiseln. ...

moin,

das liegt mehr daran, dass der stanilo versucht mit irgendwelchen unterdimensionierten 1500er 15C akkus im rex zu fliegen

grüße

Bayernheli01 hat geschrieben:das gleiche Problem habe ich auch. Am Rex mit dem 401 hab ich das schon aufgegeben...

Aber mal ne andere Frage zum gleichen Thema - kann man die Pirouettenrate beim LGT 2100 einstellen? Wenn ja - wird gewechselt - vom 401 aufm LGT

Die Pirouettenrate kann man sowohl beim 401er, als auch beim LGT einstellen. Ein 450er hat voll aufgedreht sogar eine absolut diabolische Pirorate. Einstellung über die Servowegbegrenzung vom Heckkanal der Funke. Nur wird die Rate bei der Drehung eben vom Kreisel nicht selbst nachgeregelt. Das kann dann ein 611er oder 6100T.

OK, Chris

danke dir - bringts wohl also nichts nen LGT 2100 auf den Rex zu schnallen anstatt des 401ers.. hmm....

Bayernheli01 hat geschrieben:OK, Chris

danke dir - bringts wohl also nichts nen LGT 2100 auf den Rex zu schnallen anstatt des 401ers.. hmm....

Ich weiss nicht, ob der 2100er das kann. Hatte noch keinen

moin,

da hilft nur PMGs, ein anständig starkes servo zb S9650 und noch mehr drehzahl auf dem heck.

grüße

moin,
Hauptrotor Drehzahl auf 2400 oder größer, dann gehts...

Gruß Oli

MeisterEIT hat geschrieben:moin,

da hilft nur PMGs, ein anständig starkes servo zb S9650 und noch mehr drehzahl auf dem heck.

grüße

Was hat die Kraft des servos bzw. PMG´s am Heck mit dem Phänomen zu tun?

also der LGT hat meines erachtens nach keine nachteile gegenüber dem 401, vielleicht eher vorteile, die einstellung ist einfacher und schneller... beidseitig einstellbarer limiter... genaueres einrasten nach figuren... allerdings soll er (nach jetschin) im mitelbereich etwas weich sein,also beim normalfliegen... das kann ich nicht (oder noch nicht) sagen

das er um den Nullpunkt ein wenig schwammig ist beim schnellen Streckenflug, das kann ich bestätigen.. da wackelt da Heck meines Ecos immer ein wenig hin und her, je schneller er wird... aber es ist nicht so das er unkontrolliert wird...

dass ist doch ein zeichen, dass der kreisel zu hart eingestellt ist, das heißt nicht, dass er zu empfindlich ist, denn eigendlich müsste ein kreisel dann gar nicht arbeiten, schwingt sich jedoch auf, gibt nur eins, 5% die empfindlichkeit runterschrauben

ich denke, was dani meinte, wenn du normal fliegst und ein paar große kreise fliegst und dann grade aus, dass er dann den Stop nicht so hart hat.

denke ich auch langsam..

nur wenn ich den sanfter einstell dann dreht das Heck beim kräftigerem Pitch geben weg - HS-81 halt

naja, ich fliege jetzt das futaba s 9254 und top, der arsch steht wie ne 1... kein zappel geiler stop... vielleicht n kleines speedservo kaufen... oder damit leben, dass er entweder schwänzelt oder etwas weich ist...