So, nachdem ich nun fast alle Beiträge vom MT durchgekaut habe, (man will ja nicht immer alles doppelt posten) muss ich doch einen neuen Beitrag aufmachen, weil ich nichts gefunden hab.

Welche Akkugröße ist für den MT eigentlich noch sinnvoll?
Größere Akkus =mehr Gewicht=nicht unbedingt mehr Flugzeit.
Wie siehts mit dem Schwerpunkt aus?
Wer hat hierzu schon Erfahrungen gemacht und kann mir diesbezüglich ein wenig weiterhelfen?

Ich verwende jetzt - siehe Signatur.

MfG
Reinhard

Hallo,

über die Saehan kann ich dir nichts sagen, aber die Flight Power 3S 2170mAh
benutze ich und bin damit sehr zufrieden, immer Dampf ohne Ende !

Gruß
debian

Mir geht´s darum etwas länger zu fliegen.
(Ich hab einen Kollegen bei einer Flugshow gesehen der flog 15 min. lang mit Kokam 3300. Ja ich weis, ganz anderer Heli, ganz anderer Flugstil usw. usw.)

Flugzeit: mit den 2100ern fliege ich 6 min 30 - ein bisserl ginge noch
mit dem 2500er fliege ich 8 min 30 - 9 min - da geht nix mehr
OK "fliegen" , sagen wir schweben und gaaanz vorsichtiger Rundflug.

Ich will halt nicht einen, z. B. 4000 oder so kaufen, wenns dann nicht funzt, weil man den Schwerpunkt nicht mehr hinbekommt oder so.

Vielleicht hat der eine oder ander eben schon mal was probiert?

MfG
Reinhard

Das Schwerpunktproblem ist eigentlich nicht ganz so drastisch - wenn du die Akkurampe nicht nach unten verschiebst. Denn dann wandert das Zusatzgewicht durch die längere Bauform ja auch in Richtung Rotorachse, d.h. es macht sich weniger bemerkbar als wenn es weiter in Richtung Nase wandert.

Dadurch ist allerdings die Bauform bzw. Größe des Akkus das Handycap. Wenn ich mich nicht ganz vermessen habe wäre das optimale eine Maximalgröße von etwa 110 x 50 x 30 mm ( L x B x H ) - und da natürlich größtmögliche Kapazität.

Aber ich muß demnäxt nochmal nachmessen, werde dafür die Kabinen"verglasung" mal runterschrauben, dann kann man genauer messen. Und notfalls müßte man zur Balance hinten etwas nachtrimmen, können aber nur wenige Gramm sein wenn man weit genug mit dem Akku Richtung Rotorachse kommt.

Vielleicht hat aber auch jemand da schon Erfahrungswerte, der Thread ist ja noch jung. Ich möchte auch gerne das maximale an Flugzeit herausholen. Und wir hatten´s ja schon oft genug : wirklich fliegen wird man mit nem Akku länger, als im hauptsächlichen Schwebebetrieb ( oder Kunstflug ). VOn daher ist´s bei mir nur noch ne Frage der Übung, bis die "Air-Ride-Time" ansteigen müßte

Max. Masse des Akkus sind ca.:
LxBxH 130x44x27 mm
alternativ etwas höher 4s1p aber dann nicht ganz so lang

hm...... 4S beim MiniTitan - macht der Regler das mit ? Was bringt das in Bezug auf die Flugdauer , irgendwo ist ja auch mit der Drehzahl Limit, kann den Motor bzw. die Blätter ja nicht unbegrenzt hochdrehn. Hast du da schon Erfahrungen sammeln können ?

Das ist natürlich richtig... Ich würde 4s nicht mit dem original Regler / Motor fliegen - habe auch keine Erfahrung. Denke bei einem anderen setup ist es aber denkbar....