Hallo zusammen, sagt mir doch einmal ob meine Überlegungen richtig sind. Folgendes, beim Start (mit dem Trainingsgestell) will mein Hubi immer etwas nach links weg. Ich glaube das ist soweit normal. Nun hatte ich rechts gegen Getrimmt. Bei einigen Videos konnte ich nun sehen das viele Maschinen etwas nach rechts hängen. Das sollte doch Bedeuten das mein Trimmen quatsch ist ich müsste doch nur beim Abheben etwas mehr Gegensteuern. In der Luft müsste er dann doch weniger Driften. Richtig oder ja oder nicht oder doch?

Das driften nach links tritt nur im Bereich des Bodeneffekts auf und muß nicht ausgetrimmt werden. Heb ihn einfach mal auf 2m hoch dann siehst ja was passiert.
Ich hab auf Roll gar keine Trimmung

Dachte ich es mir doch !
Zitat "Heb ihn einfach mal auf 2m hoch dann siehst ja was passiert."

Trau mich nicht.

das merkste schon wenn du ihn auf etwa nen knappen meter liftest ( Gürtelhöhe ), ab da ist der Effekt schon quasi nicht mehr da. Zwar wird er wenn du ihn langsam steigen läßt etwas weggleiten, aber den kriegst du mit leichtem gegensteuern wieder zurück.

Ich hab selber am Anfang auch schwer schiss gehabt, bis ich irgendwann mal etwas beherzter reingelangt hab, nur damit er schnell aus dem Bodeneffekt rauskommt. Da reicht ein kleiner "Schubs", du mußt ihn ja nicht gleich in den Himmel schießen

Wird schon werden, ich kenn das noch zu gut....

Ich warte ja nur auf einen windstillen Abend. Zur Zeit ist ja entweder am Bieseln oder am Blasen.

windstill ist am besten, gerade beim Anfänger ist Wind des Hubs Tod und mach ein Trainigsgestell drunter!

Gruss Patrick

So heute Abend war es Windstill! Tief Luft geholt und den Heli auf gut einen Meter hoch.
Tada!
Er schwebt und ist auch ziemlich brav. Na ja sicher ist noch was Anderes aber wieder einen Schritt weiter.

Gratuliere!

So Freunde, es ist wieder ein Knoten geplatzt. Endlich schwebt Bienchen braw am Platz und man fragt sich 'wat is den nu so Schwer'? Gleich weiter im Text von rechts nach links und anders herum und immer schön auf den Punkt runter und wieder rauf. Irgendwie Geil wenn es denn plötzlich geht! So jetzt noch den Spaß in vor und zurück beherrschen und dann geht es ans Seitschweben. Knackpunkt ist aber der Mut zur Höhe. Irgendwann muss das Ding aus dem Bodeneffekt raus liebe Neulinge und Mitanfänger sonst wird dat nix.

So bis denne

Bernhard

Irgendwie scheint heute für viele großer Erfolgstag gewesen sein - willkommen im Club und Glückwunsch !

So, nach dem gestrigen Erfolg musste ich heute noch ein bisschen weiter machen. Leichter Wind also eine neue Herausforderung. Jetzt ist mir richtig klar geworden das selbst kritischen Situationen mit mehr Höhe besser zu meistern sind. Es bleibt halt mehr Raum zu reagieren. Also liebe Mitanfänger klebt nicht zu lange am Boden. Ach übrigens, meine ganze ewige Nachtrimmerei am Gyro war für den Gulli! Mit mehr Höhe wird das Heck stabiler und verhält wieder anders. Trimmung auf Mitte und schon passt es.

Tach zusammen,
nach dem ganzen Fortschritt in letzter Zeit konnte ich doch eine Unwucht beim Hochlaufen feststellen. Klar so ganz ohne Spuren bleibt ein Lernvorgang halt nicht und erst recht bei den Rotorblättern. Die Spitzen etwas angefräst kleine Dellen kurz und gut nicht mehr die Besten. Aber da liegen ja noch die neuen symmetrischen Blätter von HeliTec. Flott angeschraubt und hoch mit Bienchen. Dann die Erkenntnis irgendwie doch anders als die M24ger. Die reagieren halt mehr auf die Drehzahl als auf den Pitch halten den Hubi aber stabiler. Um es kurz zu machen es ging viel höher nach oben als Gewollt und dann nach links. Blieb nur noch eine schnelle Landung (kontrollierter Absturz). Gott sei Dank ist nichts passiert (die Büsche waren hoch genug). Schlussfolgerung aus dem Ganzen, M24 wieder drauf (und neue bestellt) und mit den Anderen warten bis das Können ausreicht.
Bis Denne
Bernhard

hab auch die Honey bee aber mit der hat man irgentwie die sicherheit nicht

aber durch diese killerbiene hab ich warscheinlich den mini titan erst zu schätzen gelernt


achtung!!!!! immer genz sanft aufsetzen der Hauptrotor hat bis zu 5cm spiel .......bei ein bisschen wind ist es mir schon ein paar mal passiert das der Hauptrotor am "heckrohr" anschlägt

Oh ja, Bienchen verlangt schon die volle Konzentration. Doch von mal zu mal geht es immer etwas besser. Um Kollisionen von Rotor und Heckrohr zu vermeiden haben mir drei Dinge geholfen.
1. Blattschrauben so weit anziehen das sich die Blätter gerade noch gut beim Hochlaufen ausrichten.
2. Pitch/Drehzahl immer schön gefühlvoll zurück nehmen auch wenn es mal eng wird. Genug Drehzahl stabilisiert halt.
3. Genug Höhe (Raum) um reagieren zu können und die Lage (noch) nicht bis zum letzten Ausreizen.

So das Heckschweben sitzt hinreichend sicher. Vorwärts, rückwärts, seitwärts alles kein Thema mehr. Jetzt geht es an Seitschweben (un dat ganze Theater geht wieder los).