So wollte hier nur mal berichten, dass der 600 Nitro Pro mit Original Drucklager, Freilauf, 2in1, usw. einfach megamäßig abgeht.
Leider ist er mir beim Gaskurvengespiele umgekippt. Hab zu lange nicht hingeguckt ich Trottel. Aber es ist nix passiert. Flog danach immernoch wie ne eins und noch besser. Kreiselempfindlichkeit auf 30%, ging super.

Und das schönste war, er war in guter Gesellschaft.




Ein schöner Flugtag beim IFM !

Kann mich der Meinung nur anschließen. Super Flugtag! 1 Flugplatz 2 Piloten und 2 Rexe.
Wie heißt es doch so schön Tanken-Fliegen-Tanken-Fliegen-Tanken-Fliegen u.s.w Schade das man den Stoff nicht an der Tanke bekommt

Geflogen wurde der T-Rex Sport mit einem OS50 Hyper + Hatorie 522 /Coolpower mit 15%Nitro
Dafür das ich mit Verbrenner vorher überhaupt keine Erfahrung hatte und diese jetzt erst sammel stellt sich das Erfolgserlebnis schnell ein. Der Motor ist für "Anfänger" sehr gut geeignet.

Neidisch könnte ich werden wenn ich mir das Heck des PRO anschaue. Das ist optisch einfach schön. Aber das kann ma ja immer noch mal umrüsten. Beim Fliegen wird man wohl keinen Unterschied feststellen können.

Ergänzt habe ich heute noch eine Spannungsanzeige für meinen Empfängerakku. Einfach an den Empfänger an einen freien Kanal anklemmen. So weiß man immer ob der noch genügent Power hat.

Die 2-in 1 habe ich nicht, sondern starte konventionel über Powerpanel. Muss ich auch nicht unbedingt haben, zumal der zugehörige Lipo- Akku zuwenig Power hat für mehere Flüge.

Morgen gehts weiter....

Beste Grüße stefan

Na Ihr habt wohl ein Stimmungshoch

Glückwunsch weiter so, aber nicht wieder umkippen lassen

stimmungshoch hat geschrieben:zumal der zugehörige Lipo- Akku zuwenig Power hat für mehere Flüge.

Fliegst du öfter als 6-7mal am Tag?

Hallo,
das kann ich auch nicht bestätigen. Habe 4x S9252 und 1x S9254 und der 1900mA Lipo vom 2in1 reicht bei mir für 7 Flüge.

Gruß
Markus

Bis wieviel Volt fliegt ihr den 1900er Akku am 2in1?

MfG Tobi

Der Lipo hat 7,4V und wird vom Regler auf ca. 5,5V runter geregelt.

Gruß
Markus

Hi Tobi...hab gerade Deine Signatur gesehen. Du fliegst doch selbst den 2in1 und was hat das 3152 bei den 9451er zu suchen?...etwa auf Gas?

Gruß
Markus

Hab mich vielleicht bissl schlecht ausgedrückt...

Meinte wieviel Volt hat der Akku denn noch nach deinem 7.Flug?

Würd gern wissen, wieviel Volt der Akku haben kann, wenn ich ihn relativ "leer" fliegen will.

MfG Tobi

Oh...das hab ich noch nie gemessen. Ist aber meist noch eine LED beim 2in1 Schalter grün.

Gruß
Markus

Okay, danke...

MfG Tobi

Also ich hab vier 9451 und das 6100 drin und bei mir ist nach fünf Flügen nur noch die rote und die orangen Diode an, wobei die orangene bei Knüppelrühren schon leicht flackert.

Hab dann knapp 1000 mAh reingeladen.

Vielleicht wird der Lipo ja noch, war erst der vierte Ladezyklus.
Oder es liegt nach wie vor an meinem brüllenden Heckservo...