Moin!

ich meine mal irgendwo einen Umbausatz auf Starrantrieb (Torque-Tube) fuer den 450er Rex gesehen zu haben, finde ihn aber nicht mehr...

Weiss jemand, ob es das gibt???

Gruss
Dirk

hab ich noch nicht gehört. Aber gibt es da vorteile gegenüber riemen ?

el-dentiste hat geschrieben:hab ich noch nicht gehört. Aber gibt es da vorteile gegenüber riemen ?

Ja, dehnt sich bei temp unterschieden nichtmehr !
Im Winter ist das wahrscheinlcih garbnicht so schlecht...

Hm die paar schrauben losdrehen

el-dentiste hat geschrieben:Hm die paar schrauben losdrehen

Stell dir vor du lebst in Sibierien... nee, lassen wir das lieber.
Oder doch?
bei 25 ° Zimmertemp gehste raus und hast plötzlich -50°...
Bis du da die schrauben los hast..... da sind die schon vereist und deine lipos auch wieder kalt...

*DUCK*

Gruß
Jan

Hatten wir schon.... Schimpfte sich Zoom 400 und hielt keine 5 Min... (Was aber an den Ritzeln lag)

stimmt hast recht. den hatte ich schon vergessen. dann gabs ja für den nen riemen umrüstsatz:-)

Ja, im Zoom war das Ding wohl echt... bescheiden.

Ich meine auch schon einen Kit gesehen zu haben, hm.

Im Rumpf ist das ganz praktisch, weil man da mit der Riemenkontrolle so seine Schwierigkeiten hat. Immer die Mechanik rausnehmen ist auch nervig. Deshalb dachte ich, das gab´s irgendwo...

critical_limit hat geschrieben:Moin!

ich meine mal irgendwo einen Umbausatz auf Starrantrieb (Torque-Tube) fuer den 450er Rex gesehen zu haben, finde ihn aber nicht mehr...

Weiss jemand, ob es das gibt???

Gruss
Dirk

Hallo Dirk
Starantrieb fürs Heck .... im Zoom war es drin und nicht ganz der HIT
Oder meinst Direktantrieb für den Rex ?

Plextor hat geschrieben:

critical_limit hat geschrieben:Moin!

ich meine mal irgendwo einen Umbausatz auf Starrantrieb (Torque-Tube) fuer den 450er Rex gesehen zu haben, finde ihn aber nicht mehr...

Weiss jemand, ob es das gibt???

Gruss
Dirk

Hallo Dirk
Starantrieb fürs Heck .... im Zoom war es drin und nicht ganz der HIT
Oder meinst Direktantrieb für den Rex ?

Starrantrieb Heck mein ich...

Hatten wir schon.... Schimpfte sich Zoom 400 und hielt keine 5 Min...

Stimmt, ich hatte den zoom400 mit Starrantrieb - also ausser LAUT war da nichts. Einmal mit Grashalmen touchiert und schon flogen die Zahnräder im Heckgehäuse. Dann haste es repariert, merkst das doch ein Zahn beim vorderen Antrieb fehlte wieder alles zerlegen und neu - Dann fliegst, und landes etwas heftiger - Karies - und wieder neumachen

nie wieder

lg
Georg

Mit der Riemenspannung bei Temeraturunterschieden ist wirklich grütze.
Ich hab mein Heckriemen extra noch schön gespannt bevor ich heute fliegen gegangen bin. Draussen gucke ich mir vor dem Flug den Riemen an und da hängt er schon wieder wie ein nasser Sack.
Ich denke ein CFK Rohr würde Abhilfe schaffen, hat da schon jemand einen unterschied feststellen können?

Stimmt, ich hatte den zoom400 mit Starrantrieb - also ausser LAUT war da nichts. Einmal mit Grashalmen touchiert und schon flogen die Zahnräder im Heckgehäuse. Dann haste es repariert, merkst das doch ein Zahn beim vorderen Antrieb fehlte wieder alles zerlegen und neu - Dann fliegst, und landes etwas heftiger - Karies - und wieder neumachen

Das kenne ich ich.

Schön, wenn keine passenden Ritzel verfügbar sind.

Du schnitzt 15 Min an nem anderem Ritzel, damit es nach 1 Mnute hin ist.

Aber anscheinend hat Gaui sich ja verbesert.

Um den Staub wegzublasen: Im Zuge des 450Pro, der ja serienmäßig mit Torque Tube kommt, hat ALign wohl auch ein wenig auf den Markt reakiert und den TT auch für alle(!) Vorgängerversionen bereitgestellt:

http://www.rc-toy.de/cosmoshop/cgi-bin/ ... que%20Tube

Für 81 Euro abzüglich der bei rc-toy ja eh immer geltenden 10% eigentlich annehmbar. Ich überlege, aufgrund der Montagefreundlichkeit meine immer noch nicht verbaute Rumpfheli-Mechanik auf TT umzubauen - wobei ich dann wieder nen Problem mit dem Steffen-K-Getriebesatz bekomme, weil ich ja mehr Heckdrehzahl brauchte (V1-Getriebeübersetzung)

Nachrüsten für 81 Euronen?

Wenn man einfach ein CFK-Rohr einbaut, hat man wohl gleich 2 Fliegen mit einer Klappe: nie wieder schlaffe Riemen und nie wieder Dellen im Heckrohr. Denn entweder ist es hin oder es ist noch ok. Und bei CFK-Blades stehen die Chancen gut, dass nur die Blades spreißeln und nicht gleich beides.