Ich weiß, dies ist eine langweilige Anfängerfrage, aber auf der Suche nach geeigneten Rümpfen finde ich meistens Größenangaben wie "für alle 50er Hubschrauber..." etc. Leider konnte ich noch nichts Konkretes hierzu finden. Worauf beziehen sich also solche Angaben?
Welche Größe haben z. B. der T-Rex 450, der Hurricane 550 und der T-Rex 600?
Scale für Dummies: Was bedeuten die Größen 30, 50, 60 etc.?
#1 Scale für Dummies: Was bedeuten die Größen 30, 50, 60 etc.?
Align T-Rex: 250, 500, 550, 600E, 600N
Blade mCPX, 600 MP-Style
Blade mCPX, 600 MP-Style
#2
Gruß
Tom
wer weiß dass er nichts weiß, weiß immer noch mehr als der, der nicht weiß dass er nichts weiß.
Flotte: Mal mehr , mal weniger
Heck- und Seitenschweben
Tom
wer weiß dass er nichts weiß, weiß immer noch mehr als der, der nicht weiß dass er nichts weiß.
Flotte: Mal mehr , mal weniger
Heck- und Seitenschweben
#3
Wir müssen das Wiki mal updaten.
Die neuen Klassifizierungen anhand der Blattlänge:
500er = 50er
600er = 60er
Nur pi mal Daumen.
Auf meinem 90er kann 680er bis 720er packen.
Nen Logo 10 (der 500er wohl auch) hat 500er Blätter.
Die neuen Klassifizierungen anhand der Blattlänge:
500er = 50er
600er = 60er
Nur pi mal Daumen.
Auf meinem 90er kann 680er bis 720er packen.
Nen Logo 10 (der 500er wohl auch) hat 500er Blätter.
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Heli_Freak
- Beiträge: 1760
- Registriert: 28.03.2005 16:17:21
#5
Das mit der Blattlänge stimmt auch nur bei einigen Herstellern, Align z.B. klassifiziert eher nach E-Motor-Grösse, deshalb heisst der kleine Rex auch 450 und nicht 350. 
Heli-Bestand:
- Logo 500 3D V-Stabi
Car-Bestand:
- robitronic Mantis
- Jamara X2 crt Brushless
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#7
Ist ja auch recht neu, für den 600er stimmt es.Das mit der Blattlänge stimmt auch nur bei einigen Herstellern
-
Heli_Freak
- Beiträge: 1760
- Registriert: 28.03.2005 16:17:21
#8
Beim kommenden 500er nicht. Sonst hätten sie den kleinen Rex umbennen müsssen.tracer hat geschrieben:Ist ja auch recht neu, für den 600er stimmt es.Das mit der Blattlänge stimmt auch nur bei einigen Herstellern
Insofern verwirren die ganzen Zahlen eher als das sie helfen. 
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#9
Marketing.Beim kommenden 500er nicht.
Anfangs schon, da hast Du recht.Insofern verwirren die ganzen Zahlen eher als das sie helfen.
-
larshgw
- Beiträge: 946
- Registriert: 24.07.2007 15:29:10
- Wohnort: Irgendwo in Vorpommern
- Kontaktdaten:
#10
grüsst euch,
ich mach jetzt auch nochmal ein bischen verwirrung
30=30 kubikinch=5,5 kubikcm
50=50 kubikinch=8,5 kubikcm
60=60 kubikinch=10 kubikcm
90=90 kubikinch=15 kubikcm
usw........
klasseneinteilung für verbrenner
@tracer
bitte nicht böse sein
ich mach jetzt auch nochmal ein bischen verwirrung
30=30 kubikinch=5,5 kubikcm
50=50 kubikinch=8,5 kubikcm
60=60 kubikinch=10 kubikcm
90=90 kubikinch=15 kubikcm
usw........
klasseneinteilung für verbrenner
@tracer
bitte nicht böse sein
MfG
Lars von der "Schmoldow-Airlines"
Lars von der "Schmoldow-Airlines"
#11
Nö, ich weiss doch, dass die Klassen historisch sindbitte nicht böse sein
BTW, das habe ich oben auch schon geschrieben;)
=> 50% eines cci.
#12
Beim 600N steht aber das er vorbereitet ist für 8,17 ccm 
Verwirrung?
Verwirrung?
Gruss Daniel
Jeder Tag ist ein Sch... Tag,man muss nur das beste daraus machen!
Die Anzahl unserer Neider bestätigt unsere Fähigkeiten!
Ich knan snchleler tepipn als Klobriis mit den Fülegln schlgaen.
-Raptor 30, 3152 auf Ts, 3001 auf Gas, -> zur Zeit Umbau auf 50er
-Logo 400,SH-1350 auf TS,9250 auf Heck,V-Stabi Blueline
-Mini Titan
-FF-7 2,4Ghz
-Phoenix Simulator
-Funjet Ultra ,Torcster Antriebsset
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ER Corvulus
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- Registriert: 14.04.2005 23:17:06
- Wohnort: ziemlich hoch über Augsburg ;)
#15
Tja, beim 600er (ist ja auch kein 60er) ists eben die Blattlänge (weil der 600er E eben keine cci hat .... aber genauso gross ist.
grüsse wolfgang (dessen 33er ein 550er ist
)
(weil der 600er E eben keine cci hat .... aber genauso gross ist.grüsse wolfgang (dessen 33er ein 550er ist
)
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