Hallo zusammen,möchte mir diesen Motor aus dem Amyland kaufen.Mit welchem Regler wird dieser Motor betrieben.(Mini Titan).

So viel ich gelesen habe zieht der K2221-6 bei Vollast mehr als 50A, da wird es mit einem 40er Jazz schon zu eng. Ein 55er Jazz sollte aber meiner Meinung nach aber reichen.

Danke Basti

Mit dem 55 Jazz bist du auf der sicheren Seite, ich glaube aber, dass der JAZZ 40 auch super ausreicht. Mach nur nichts größeres als ein 11er Ritzel drauf, das könnte sonst sehr heftig werden
Ich teste momentan den 2221-8 V2, auch ein sehr geiler Motor, ich warte nur noch auf mein 13er Revco Ritzel.

Wenn ein 40er Jazz reichen würde währe es kein geiler Motor

Basti 205 hat geschrieben:Wenn ein 40er Jazz reichen würde währe es kein geiler Motor

Der Jazz 40 packt 50AMPS Bursts, das entspricht schon den Angaben von Scorpion mit max. 525Watt. Wenn man nicht unbedingt 15Grad Pitch mit 3500RPM fliegen will, bin ich mir sicher, das es ausreicht. Aber wie gesagt, mein Hand würde ich dafür nicht ins Feuer legen, dann lieber nen JAZZ 55.

Meine Messungen mit meinen Motoren (80% Wirkungsgrad bei 53A) ergaben bei 3000 Upm und 13° Pitch schon 53A. Ist zwar schon recht brutal, geht aber bestimmt noch besser. Und wenn "normale" Motoren bei der Leistung nur noch 50% Wirkungsgrad haben braucht man für entsprechende Ausgangsleistung noch mehr Strom.

Basti 205 hat geschrieben:Meine Messungen mit meinen Motoren (80% Wirkungsgrad bei 53A) ergaben bei 3000 Upm und 13° Pitch schon 53A. Ist zwar schon recht brutal, geht aber bestimmt noch besser. Und wenn "normale" Motoren bei der Leistung nur noch 50% Wirkungsgrad haben braucht man für entsprechende Ausgangsleistung noch mehr Strom.

Ja gut, sei mir nicht böse aber ich denke es ist relativ weit hergeholt einen Hobbyeigenbau Motor mit einem professionellen Elektromotorhersteller zu vergleichen. Scorpionmotoren sind für einen hohen Wirkungsgrad > 90% und sehr guten Kugellagern bekannt. Ich denke man wird von dieser Firma in Zukunft noch sehr viel hören, der neueste Test von Bob Finless im T-REX 500 hat ja auch wieder bewiesen wozu Scorpion fähig ist. Wie gesagt, einen Motor selber zu bauen, ist mit Sicherheit nicht einfach und du erhälst dafür von mir einen hohen Respekt, aber Hobby und Geschäft sind einfach 2 verschiedene paar Schuhe.

Hallo Jungs,

ich habe mir den HK-2221-6 V2 diese Woche im Amiland bestellt! Wollte mal mit einem 12er Ritzel anfangen (Jazz 55). Dieser soll in den MT verbaut werden! Wie weit habt ihr den Jazz offen? (Gasgerade)

Hi,

@Timmey : Also ich denke mal schon das der Basti da ganz gut mitreden kann Ich habe mir neulig gerade einen Seiner Motoren angeschaut... Also ganz ehrlich ich würde fast behaupten die "professionellen" Hersteller sich daran die Zähne ausbeißen

Der Motor ist absolut geil!

mfG

Ricardo , der davon überzeugt ist das der Basti weiß was er tut !!!!

Moin, ich flieg einen von bastis Motoren, und den einzigen Nachteil den basti gegenüber einem großen Hersteller hat ist das er nicht so viele Prototypen zum verheizen machen kann. Aber die engen Toleranzen die Basti da verwirklicht hat bekommst du in einer großen Serie nur mit Preisen jenseits von 150€ hin. Das ist meine Meinung als Mechaniker der ein bisschen Ahnung hat von Drehen Fräsen und Toleranzen.

Mfg tino

Leute, ich kenne den Motor vom Basti nicht und habe ihn auch noch nie fliegen sehen. Ich glaube auch nicht, dass er schlecht ist, ganz im Gegenteil, was hier manche Leute so sagen. Es machte jetzt auch nicht viel Sinn, drüber zu streiten welcher Motor der beste ist. Ich kann nur für mich sagen, dass ich noch nichts ähnliches wie den Scorpion HK2221-6 gesehen habe. Leistung ist sowieso subjektiv, was für die einen schon extrem ist, kann für den andern schon einschläfernd wirken.

@Airwolf1
mit dem 11er auf 100% bringt er etwas über 3500RPM. Die meisten Amis fliegen den auch mit 11er und 100% ohne Kurve, weil der anscheinend nicht merklich einbrechen soll. Ein Log wäre sicherlich auch mal ganz geil.

soll man die motoren alle lieber ohne governor fliegen ?? also nur im stellermodus ??

den HK-2221-6V2 fliegt Bert Kamerer übrigens mit dem Align-35A Regler...


gruß jonas

Mit Governor bleibt halt die Drehzahl auf einem Level und sinkt nicht ab.
Dem Bert isses auch egal ob der Regler drauf geht oder nicht, dann kriegt er halt nen neuen

Timmey hat geschrieben:Mit Governor bleibt halt die Drehzahl auf einem Level und sinkt nicht ab.
Dem Bert isses auch egal ob der Regler drauf geht oder nicht, dann kriegt er halt nen neuen

jo...aber als er sich zu dem motor ausgelassen hat hat er gesagt das er jetzt schon 50 flüge mit dem setup gemacht hat.
also das beweist schonmal das der regler jetzt nicht gleich nach 10 flügen im A**** ist.

was ich mit dem governor meinte, ist: z.B. macht ein jazz glaube ich bei 85 oder 90% dicht, auch wenn man 100% gasgerade (jazz im governor-mode ) in der funke vorgibt, er behält sich den rest zum regeln.

wenn man jetzt ohne governor fliegt, kann man den regler bis auf 100% aufdrehen, und man hat dann wirklich auch 100% umgesetzt.

wenn man jetzt weiter denkt, im falle man dreht den jazz im governor voll auf, könnte es ein problem damit geben, dass der jazz versucht die drehzahl zu halten und dann x-mal im flug an seine grenzen stößt, bzw. diese übersteigt und dann ( mit der zeit ) kaputt geht oder einfach abschaltet bzw. nicht mehr effektiv läuft. das abschalten könnte ich mir gut vorstellen, würde sicher sehr lästig sein.
ohne governor entfallen diese probleme.

das meinte ich damit.
was meint ihr ??


gruß jonas