Weiss jemand, wo man für den 450er passende 16er-18er Ritzel (3,2mm) bekommt bzw. welche Ritzel man alternativ verwenden kann? Oft ist leider das Modul von Ritzel ja in den Shops nicht angegeben.

Ikarus - ECO 8 gibts zB auch bei EHS, RCC...... Oder die vom Logo10 mit 0,5er Modul - bischen teuerer.
(3,2 bekommst nirgens, sind alle 3,17 )
Grüsse wolfgang

ER Corvulus hat geschrieben:Ikarus - ECO 8 gibts zB auch bei EHS, RCC...... Oder die vom Logo10 mit 0,5er Modul - bischen teuerer.

Danke

(3,2 bekommst nirgens, sind alle 3,17

Ich dachte die Welle ist 3,17 und die Bohrung 3,20 ?

Offiziell 3,17 - irgend so ein Anglo-Zoll-Mass,
Die Bohrung ist eh meist jenseits von Gut und böse - die vom LOGO eher 3,171 die von Align 3,25 .....

Grüsse Wolfgang

Hallo
Oder Conrad zb.
Harry

nur so am rande was fürn Motor hast du drin das du ein 18er Ritzel fliegen könntest?

Ich? Gar keinen. Aber der SD260 von einem Bekannten kommt mit einem 15er nicht wirklich in die Gänge. Wird wohl auf 17er rauslaufen, aber evtl. packt er an nem H5 ja auch ein 18er ...

Ich würd mal mit nem 17er anfangen, hatte damit bei 80% Gas ca. 3000rpm. Fand das Setup aber nicht so pralle ....

Werd mir jetzt auch ein 17er auf den SS23 machen.
Bisher mit 2300RPM ging das 15er ja, aber nu müssen auch mal 2800RPM her.
Hat jemand Erfahrung mit dem SS23 und hohen Drehzahlen? Ist da ein 17ner Ritzel ok?

Gruß
Dirk

Hi Rexer.
Ich fliege auch die Ritzel vom "blauen C". Die Firma zählt zwar nicht unbedingt zu meinen bevorzugten Lieferanten, aber sie haben Stahl-Ritzel ab 10 Zähne im Angebot. Die Bohrung ist 1/8" also 3.175 mm

Ich hab mit diesen auch bessere Erfahrungen gemacht, als mit den originalen Messing-Ritzeln von Align. Diese haben schon einen deutlich größeren Verschleiß und die Madenschraube hat nicht sehr viel "Fleisch" für ihr Gewinde. Ein Nachteil ist natürlich, dass "C" dafür rund 50% mehr haben will.

PICC-SEL hat geschrieben:Ich würd mal mit nem 17er anfangen, hatte damit bei 80% Gas ca. 3000rpm. Fand das Setup aber nicht so pralle ....

Ich hab ja auch gesagt, nimm nen 450F, aber er wollte nen besseren Motor als ich hab

FPK hat geschrieben:

PICC-SEL hat geschrieben:Ich würd mal mit nem 17er anfangen, hatte damit bei 80% Gas ca. 3000rpm. Fand das Setup aber nicht so pralle ....

Ich hab ja auch gesagt, nimm nen 450F, aber er wollte nen besseren Motor als ich hab

wie kommt er dann auf den SD260? *g*

PICC-SEL hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:

PICC-SEL hat geschrieben:Ich würd mal mit nem 17er anfangen, hatte damit bei 80% Gas ca. 3000rpm. Fand das Setup aber nicht so pralle ....

Ich hab ja auch gesagt, nimm nen 450F, aber er wollte nen besseren Motor als ich hab

wie kommt er dann auf den SD260? *g*

Ich glaub hat ihm bei FW jemand angedreht