GY401 rastet bei Linksdrehung DEUTLICH besser
#1 GY401 rastet bei Linksdrehung DEUTLICH besser
Hi!
Naja, und bei ner rechtsdrehung rastet er eben recht schwammig... IMHO scheint mir das Heck meines Zooms sehr gut eingestellt. Hat jemand ne Ideee?
DANKE!
Naja, und bei ner rechtsdrehung rastet er eben recht schwammig... IMHO scheint mir das Heck meines Zooms sehr gut eingestellt. Hat jemand ne Ideee?
DANKE!
HENSELEIT TDR, V-Stabi 5.1 BL Pyro 30-12, Jive80 HV, BLS251, 3x BLS451, EDGE 713
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#2
Hab ürbigens auch den Zoom 450 im Aufbau...
Hm...
Eigentlich hab ich echt wenig Ahnung, aber würde jetzt einfach mal behaupten, dass das normal ist. Es sei denn es ist wirklich stark ausgeprägt.
Hm...
Eigentlich hab ich echt wenig Ahnung, aber würde jetzt einfach mal behaupten, dass das normal ist. Es sei denn es ist wirklich stark ausgeprägt.
Gruß, Daniel
Compass/MTTEC Fieldrep
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Compass 6HV FBL in Arbeit
Compass 7HV - "Favorit"
Warp 360 - wolln wa mal sehen wann der kommt!
Blade 130X
http://www.heli-team-owl.de
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#3
hast Du es so gemacht? http://wiki.rchelifan.org/index.php/Gyr ... ach_DocTom Gruß Tom
Gruß Doc Tom
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#4
Ist die Anlenkstange bei Gier links auf Druck?
Falls ja, probier mal aus, ob die sich evtl. etwas zur Seite drückt.
Falls ja, ist das Problem schon fast eingegrenzt, weil der Gyro zum stoppen einer Rechtsdrehung Gier links geben muss.
Grüsse,
Gerry
Falls ja, probier mal aus, ob die sich evtl. etwas zur Seite drückt.
Falls ja, ist das Problem schon fast eingegrenzt, weil der Gyro zum stoppen einer Rechtsdrehung Gier links geben muss.
Grüsse,
Gerry
#5
Öhm, so wie ich das sehe, ist beim Zoom die Stange bei Gier links auf Zug...
@Tom: Selbstverständlich!
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#6
Gut 
Gruß Doc Tom
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#7
Ja, aber dennoch ist das ganze so ungleich... 
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#8
Keiner mehr ne Idee? 
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Stanilo
#9
Hallo
Dieses Problem habe ich auch beim Eco.
Eingestellt nach Anleitung,jetzt nach der Beschreibung von Doctore Tom.
Ist auch immer das gleiche,von hinten gesehen,nach Recht's Rastet
wie Blöd,nach Linksdrehung weich und schwammig.
Da kannste die Sens erhöhen,wie du willst,eine Seite mag nicht so dolle.
Hat irgendwie damit zu tun,das eine seite ja gegen das Drehmoment
Arbeitet,die andere mit dem Drehmoment des Rotor's.
Gleiche einstellung beim 450er Rex,da Rastet /Links/Rechts wie Blöd.
Kapier das auch nicht,ist mir mitlerweile aber Schnuppe,solange das Heck
hält,und sich Steuern lässt.
Habe da mit anderen Drehzahlen,anderen Einhängpunkten usw Getestet,
immer das gleiche.
Was solls,Fliegen geht Trotzdem gut.
Harry
Dieses Problem habe ich auch beim Eco.
Eingestellt nach Anleitung,jetzt nach der Beschreibung von Doctore Tom.
Ist auch immer das gleiche,von hinten gesehen,nach Recht's Rastet
wie Blöd,nach Linksdrehung weich und schwammig.
Da kannste die Sens erhöhen,wie du willst,eine Seite mag nicht so dolle.
Hat irgendwie damit zu tun,das eine seite ja gegen das Drehmoment
Arbeitet,die andere mit dem Drehmoment des Rotor's.
Gleiche einstellung beim 450er Rex,da Rastet /Links/Rechts wie Blöd.
Kapier das auch nicht,ist mir mitlerweile aber Schnuppe,solange das Heck
hält,und sich Steuern lässt.
Habe da mit anderen Drehzahlen,anderen Einhängpunkten usw Getestet,
immer das gleiche.
Was solls,Fliegen geht Trotzdem gut.
Harry
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frankenandi
- Beiträge: 189
- Registriert: 08.03.2006 21:13:04
- Wohnort: Unterfranken
#11
Hallo
Das Problem wirst du bei riemengetriebenen Heck halt ab und zu mal haben . Um bei Drehungs - Stopp aus Rotor - Gegendrehrichtung gegenzuhalten muß das Heck stark Drehmoment anlegen . Dadurch wird der unbelastete Riemen stark angespannt und hat eine minimale Lastverzögerung .
Probiers doch mal und stell deinen Heckriemen mal deutlich straffer ein , ob´s dann besser wird .
Bei einem LGT Gyro merkst du das noch stärker wie beim 401 .
Verstärkter Zahnriemen bringt evtl auch was .
Gruß Andi
Das Problem wirst du bei riemengetriebenen Heck halt ab und zu mal haben . Um bei Drehungs - Stopp aus Rotor - Gegendrehrichtung gegenzuhalten muß das Heck stark Drehmoment anlegen . Dadurch wird der unbelastete Riemen stark angespannt und hat eine minimale Lastverzögerung .
Probiers doch mal und stell deinen Heckriemen mal deutlich straffer ein , ob´s dann besser wird .
Bei einem LGT Gyro merkst du das noch stärker wie beim 401 .
Verstärkter Zahnriemen bringt evtl auch was .
Gruß Andi
T-Rex 550 V2/2, Blade MXPx BL, Jodel Robin 2,0m 40cm³ Benzin, Piaggio P49D 1,81m - 6s- 2400W BL, Pitts Python 1,37m - 2400W BL, Taylorcraft F21B - 2,22m - 6s BL, Horizon Ka8 , IISI Telemtrie, 2x MC 22 -2,4 Ghz Spektrum. http://frankenandi.npage.de/
#12
Denkst du, pmgs bringen am Zoom viel? Ist alles SEHR leichgängig, auch unter Drehzahl - schon getestet... Und damit ich mein Servo weniger belaste, hab ich die modifizierte Pitchbrücke der Buschis montiert (ähnlich Rex-Brücke) sowie Rex-Heckblatthalter. Der gesamte Weg an der Heckachse kann nun ohne jegliche Verspannung abgefahren werden. Mechanisch müsste also eigentlich alles OK sein.
Im Normalmodus ist das Heck ohne jegliche Drift - hab ich minutiös eingestellt, ohne Trim oder Servomitte aus der Nullposition zu bewegen. Der realisierbare Pitchwinkel ist für Gier rechts größer als für gier links, was ja OK sein sollte. Bin am zweiten Loch von innen am Servohorn. Limit ist auf knapp unter 100, Delay auf Null... Vibrationen hab ich zwar ganz leichte, aber nichts, was den Gyro ausser Kontrolle greaten lassen sollte.
Delay ist momentan wie gesagt bei 0, da ich ja das schnelle S3154 verwende. Oder denkt ihr, ich soll den Delay ein klein wenig (~10) erhöhen? Könnte das was bringen? Oder vielleicht unterschiedliche Servowege r/l, damit die Drehrate einseitig höher ist (zwecks schnellerer Korrektur? Alles irgendwelche Gedankenspiele...
EDIT: Hab grad nochmal die Drehrichtung des Servois geprüft.. Bei Gier links ist das Servo auf Zug, nach rechts auf Druck. Da der Gyro ja nach links korrigieren muss am Ende einer Rechtsbeweung, sollte dies ja soweit OK sein, oder?!
Im Normalmodus ist das Heck ohne jegliche Drift - hab ich minutiös eingestellt, ohne Trim oder Servomitte aus der Nullposition zu bewegen. Der realisierbare Pitchwinkel ist für Gier rechts größer als für gier links, was ja OK sein sollte. Bin am zweiten Loch von innen am Servohorn. Limit ist auf knapp unter 100, Delay auf Null... Vibrationen hab ich zwar ganz leichte, aber nichts, was den Gyro ausser Kontrolle greaten lassen sollte.
Delay ist momentan wie gesagt bei 0, da ich ja das schnelle S3154 verwende. Oder denkt ihr, ich soll den Delay ein klein wenig (~10) erhöhen? Könnte das was bringen? Oder vielleicht unterschiedliche Servowege r/l, damit die Drehrate einseitig höher ist (zwecks schnellerer Korrektur? Alles irgendwelche Gedankenspiele...
EDIT: Hab grad nochmal die Drehrichtung des Servois geprüft.. Bei Gier links ist das Servo auf Zug, nach rechts auf Druck. Da der Gyro ja nach links korrigieren muss am Ende einer Rechtsbeweung, sollte dies ja soweit OK sein, oder?!
Zuletzt geändert von Chorge am 16.01.2008 22:18:43, insgesamt 1-mal geändert.
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#13
unterschiedliche servowege... hmm
interessant.
was würde da wohl passieren?
(ist ernst gemeint)
da man ja mit dem servoweg nicht den wirklichen servoweg steuert, sondern die drehgeschwindigkeit, würde mich das wirklich interessieren, was dabei passiert.
chorge,
am besten video machen.
wie hoch hast eigentlich die drehrate eingestellt?
und wie ist es am anfang der piruette (wie sagt man dazu?)
kommt das heck sofort, oder kommt es nicht richtig in die pötte?
interessant.
was würde da wohl passieren?
(ist ernst gemeint)
da man ja mit dem servoweg nicht den wirklichen servoweg steuert, sondern die drehgeschwindigkeit, würde mich das wirklich interessieren, was dabei passiert.
chorge,
am besten video machen.
wie hoch hast eigentlich die drehrate eingestellt?
und wie ist es am anfang der piruette (wie sagt man dazu?)
kommt das heck sofort, oder kommt es nicht richtig in die pötte?
TDR
#14
@Andi: Das mit dem Riemen ist ein interessanter Ansatz! Werd ich mal probieren - allerdings ist am Zoom der Riemen eh recht straff - auch in lockerster Position...
@3d: Video kann ich mal bei Gelegenheit (vielleicht am WE) machen... Öhm, wie verstellt man die Drehrate? Doch auch über den Servoweg an Ch4, oder? Bin bei 100%... Das Heck reagiert sauber und schnell - nicht so schnell wie bei meiner HB King, aber die wiegt auch deutlich weniger.
@3d: Video kann ich mal bei Gelegenheit (vielleicht am WE) machen... Öhm, wie verstellt man die Drehrate? Doch auch über den Servoweg an Ch4, oder? Bin bei 100%... Das Heck reagiert sauber und schnell - nicht so schnell wie bei meiner HB King, aber die wiegt auch deutlich weniger.
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#15
Dann ist das nicht meine Einstellung. Bei meiner Einstellung geht kein Normalmode.Chorge hat geschrieben: Im Normalmodus ist das Heck ohne jegliche Drift - hab ich minutiös eingestellt, ohne Trim oder Servomitte aus der Nullposition zu bewegen.
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