Hallo!
Dies ist eher eine Luxusfrage, aber wie betreibt ihr denn eure Regler? Ich habe einen Jazz 40, der ja durchaus einen recht gut Gov.Mode hat. Nun hab ich aber gehört, dass eine gut eingestellte Gaskurve im Stellermodus schneller reagiert, somit bei Vollpitch weniger Drehzahleinbruch verursacht, und ZUDEM stromsparender ist...
Was denkt ihr?

Ich fliege beides und finde den Stellermode auch nicht schlecht, nur geht das beim Jazz schlecht und der geht wirklich gut im Gov. Mode. Den Jazz fliege ich nur im Gov.Mode.

Dito,

meinen Schulze flieg ich auch im Stellermodus(wie auch sonst,...passabel regeln kann er ja nicht...)
Geht prinzipiell sehr gut, aber leichte Schwankungen gibt's ja logischerweise immer, es gibt Einflüsse die man in Gaskurven und Mischern nicht einbeziehen kann.

Gruß
Dennis

Ich flieg alles außer den 450 SE im Stellermode, da hab ich ausversehen mal einen Jazz gekauft . Der Sinn einer absolut konstanten Drehzahl erschliesst sich mir nämlich für nicht F3C-Flieger nicht. Vor allem wenn man Ansätze von 3D fliegt und das aber nicht perfekt, da müsste man bei einem Regler soviel Leistung einbauen, damit der nie einbricht, dass man damit im Stellermode einen doppelt so schweren Heli fliegen könnte

wenn du eh schon einen Jazz hast - der hat ja mit den besten Gov-Mode - würde ich mir die Mühe mit den Gaskurven nicht antun.
Prinzipiell können die Gaskurven ja nur auf Steuerbefehle reagieren - der Regler dagegen hat direkten Zugriff auf die Drehzahl - und kann dann damit auch zB leistungsbedarf durch den hero (bei böigem wetter zB) ausgleichen.
Aus dem Grund müsste der Gov eigentlich mehr Strom brauchen - weil viel öfter mehr Strom nachgelegt gegeben wird . Wird aber eher im vernachlässigbaren bereich sein - er regelt ja auch mal schneller wieder runter

Grüsse Wolfgang

In meinem MT braucht der Jazz 40-6-18 im Gov.-Mode auf keinen Fall mehr Saft als der TT-Regler im Stellerbetrieb mit Gaskurve - Flugzeiten waren identisch. Von daher flieg ich den Jazz im Gov.-Mode ( wenn auch jetzt mit 500 TH ). Persönlicher Eindruck : wesentlich besser und komfortabler als mit Gaskurve.

Aber ich denke das hängt auch bisl davon ab, was man fliegt bzw. fliegen kann und will.

Ich fliege beides und finde den Stellermode auch nicht schlecht, nur geht das beim Jazz schlecht und der geht wirklich gut im Gov. Mode.

Wie so geht eine Gaskurve beim Jazz schlecht?
Mal davon abgesehen das es blödsinn ist den Jazz mit Gaskurve im Hubi zu betreiben, es sei denn einem stöhrt der langsame Anlauf im Gov. Mode.
Ich bin auch schon mit Gaskurve geflogen weil den YGE auch keinen Gov.Mode hat und muss sagen das es mich etwas nervt wenn man bei sinkflügen mit neg. Pitch und V Gaskurve immer angst haben muss das der Hubi platzt.

Hallo Basti, welchen Mode willst Du beim Jazz dafür nehmen?

Modus 3 - Motorflug oder Boot. wie segler, aber ohne bremse. Unterspannung standardmässig aus.

Funzt sicher prima.

Grüsse wolfgang

OK, ich bleib im Gov.Mode...

ER Corvulus hat geschrieben:Modus 3 - Motorflug oder Boot. wie segler, aber ohne bremse. Unterspannung standardmässig aus.

Funzt sicher prima.

Grüsse wolfgang

Aber wohl kein Sanftanlauf, oder ?

Wozu?
Wenn schon Jazz im Steller-Mode, dann auch über "Sanftanlauf" in einer Flugphase (Pitch 0-0-0, Gas 0-80-80) - die Rote Mütze gibst hinter der Senderabgabe dazu

Grüsse wolfgang

na das mache ich dann über trimmung auf und dann über Limiterschieber hochschieben.

Das ist wohl das einzig schöne Feature am Future
Sanftanlauf hat er im Helimode immer. Egal ob Regler oder Steller.

Doc Tom hat geschrieben:na das mache ich dann über trimmung auf und dann über Limiterschieber hochschieben.

Das geht leider an meiner FX-18 ja nicht... Entweder Gaskurve am Hebel, oder am Schieber - aber den Schieber als Limiter des Hebels zu betreiben klappt nicht... SCHADE!