Hi zusammen,
habe mir den 450S in den Hughes500 Rumpf (E-Heli-Shop.de) gebaut und habe am Wochende den Erstflug absolviert...
Ich wollte mal rumfragen, wer von euch den gleichen Rumpf verwendet und welchen Motor mit welchem Ritzel ihr verwendet, da der orginale 430L Brushless motor(3550KV) mit RCM-BL35X 35A Regler und einem 12er Ritzel eindeutig zu schwach ist (Bricht beim Abheben mit 85% Regleröffnung deutlich ein. Lehrlaufdrehzahl ca. 2300)...
Danke schonmal für eure Vorschläge
Rex 450S und Hughes500Rumpf
#1 Rex 450S und Hughes500Rumpf
Grüßle Alex 
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Logo 600 3D, Orbit 30/12 HE, Jazz 55-10-32, LTG 6100. SLS 10s1p 4500mAh
Vario Tiger (Graupner Uni-E Mechanik) im Aufbau
Hughes 500D (Rex 450)
MPX RoyalEvo9
Und noch einiges an Fläche....
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Vario Tiger (Graupner Uni-E Mechanik) im Aufbau
Hughes 500D (Rex 450)
MPX RoyalEvo9
Und noch einiges an Fläche....
#2
Ich wollte das eig. gleich machen wie du, ist es sicher der Motor oder ist vllt irgendwas am Regler falsch geproggt?
mfg Philipp
T-rex 450S
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor Align 430X,
Regler RCE-BL35X (für das Heckservo noch nen Spannungsreduzierer dazu)
T-rex 450 komplett Alu (nur das Chassi ist CF)
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor 500TH,
Regler Jazz 40-6-18
T-rex 450S
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor Align 430X,
Regler RCE-BL35X (für das Heckservo noch nen Spannungsreduzierer dazu)
T-rex 450 komplett Alu (nur das Chassi ist CF)
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor 500TH,
Regler Jazz 40-6-18
#3
Ne hab nix falsch eingestellt... Ist schon der 4te Rex den ich aufgebaut und eingestellt hab allerdings der erste mit Rumpf und auch der erste in dem ich die orginalen Teile behalten wollte...
Grüßle Alex
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-
Fleischwolf
- Beiträge: 1160
- Registriert: 10.04.2007 20:11:56
- Wohnort: Schleswig-Holstein
#4
Was wiegt denn der Rumpf bzw. wieviel hat der Rex durch den Rumpf zugenommen?
Helis:
T-Rex 450 S (Alu Rotorkopf), 500 TH an 4S Akkus, Jazz 40-6-18, GY 401
T-Rex 600N, Yamada 50 ST, Hatori, Throttle Jockey Pro, Spartan
Fläche: Mehrere zwischen 7,5 und 15 ccm.
Car: FG Marder, Zenoah 26 ccm, V2A Überrollbügel
Status: Heizen!
Sender: FF-10, Fasst
T-Rex 450 S (Alu Rotorkopf), 500 TH an 4S Akkus, Jazz 40-6-18, GY 401
T-Rex 600N, Yamada 50 ST, Hatori, Throttle Jockey Pro, Spartan
Fläche: Mehrere zwischen 7,5 und 15 ccm.
Car: FG Marder, Zenoah 26 ccm, V2A Überrollbügel
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#5
Ich habe dieses Thema hier http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?p=504809#504809 beantwortet bekommen...
@Fleischwolf, frag doch bitte Werner aus diesem Beitrag. Ich weiß momentan die Gewichtsdetails nicht auswendig und Werner hat die gleiche Kiste
@Fleischwolf, frag doch bitte Werner aus diesem Beitrag. Ich weiß momentan die Gewichtsdetails nicht auswendig und Werner hat die gleiche Kiste
Grüßle Alex
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Logo 600 3D, Orbit 30/12 HE, Jazz 55-10-32, LTG 6100. SLS 10s1p 4500mAh
Vario Tiger (Graupner Uni-E Mechanik) im Aufbau
Hughes 500D (Rex 450)
MPX RoyalEvo9
Und noch einiges an Fläche....
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Hughes 500D (Rex 450)
MPX RoyalEvo9
Und noch einiges an Fläche....
#6
Da steht aber das er mit 2100 upm gut abhebt.
Das bringt der Standard Motor doch auch
Das bringt der Standard Motor doch auch
mfg Philipp
T-rex 450S
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor Align 430X,
Regler RCE-BL35X (für das Heckservo noch nen Spannungsreduzierer dazu)
T-rex 450 komplett Alu (nur das Chassi ist CF)
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor 500TH,
Regler Jazz 40-6-18
T-rex 450S
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor Align 430X,
Regler RCE-BL35X (für das Heckservo noch nen Spannungsreduzierer dazu)
T-rex 450 komplett Alu (nur das Chassi ist CF)
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor 500TH,
Regler Jazz 40-6-18
#7
Hallo zusammen!
Ich habe gerade diesen Beitrag gelesen, und dann fiel mir ein, Ihr könntet ja mal diese Seite lesen:http://www.justhelicopters.de/hauptframe.htm
Da wird auch ein Align 430 benutzt und da sind schöne Videos von der Hughes
Die geht ab wie die Feuerwehr....
Alex, vieleicht liegt es am Align-Regler daß es bei Dir nicht klappt?
meine Hughes wiegt z. Z. 988 Gramm.
Ich habe gerade diesen Beitrag gelesen, und dann fiel mir ein, Ihr könntet ja mal diese Seite lesen:http://www.justhelicopters.de/hauptframe.htm
Da wird auch ein Align 430 benutzt und da sind schöne Videos von der Hughes
Die geht ab wie die Feuerwehr....
Alex, vieleicht liegt es am Align-Regler daß es bei Dir nicht klappt?
meine Hughes wiegt z. Z. 988 Gramm.
Viele Güße, Werner (DK7DB)
T-Rex S Hughes 500D, Align-Gyro, Jazz, Kokam2000mA
Hurrican 550 1500 W im Jetranger- Rumpf
T-Rex S Hughes 500D, Align-Gyro, Jazz, Kokam2000mA
Hurrican 550 1500 W im Jetranger- Rumpf
#8
hmmm... dann muß ich doch mal nen anderen Regler dranhängen... Ich versuchs mal... Danke
Grüßle Alex
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Logo 600 3D, Orbit 30/12 HE, Jazz 55-10-32, LTG 6100. SLS 10s1p 4500mAh
Vario Tiger (Graupner Uni-E Mechanik) im Aufbau
Hughes 500D (Rex 450)
MPX RoyalEvo9
Und noch einiges an Fläche....
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MPX RoyalEvo9
Und noch einiges an Fläche....
#9
Hi Rexer.
Ein Jazz bringt vielleicht eine geringfügig bessere Leistung durch den höheren Wirkungsgrad, aber ich glaube die Grundeinstellung passt bei Dir nicht. Ich würde mal nen kleineres Ritzel (11er oder sogar 10er) draufmachen. Mit dem 12er ist der Besenstiel-Rex schon recht gut unterwegs, aber braucht auch nen anständigen Akku. An sonsten möglichst lange und breite Blätter draufmachen, damit die Kreisflächenbelastung sinkt. Daß man mit einem Rumpf nicht mehr unbedingt 3D fliegt ist sowieso klar.
Ein Jazz bringt vielleicht eine geringfügig bessere Leistung durch den höheren Wirkungsgrad, aber ich glaube die Grundeinstellung passt bei Dir nicht. Ich würde mal nen kleineres Ritzel (11er oder sogar 10er) draufmachen. Mit dem 12er ist der Besenstiel-Rex schon recht gut unterwegs, aber braucht auch nen anständigen Akku. An sonsten möglichst lange und breite Blätter draufmachen, damit die Kreisflächenbelastung sinkt. Daß man mit einem Rumpf nicht mehr unbedingt 3D fliegt ist sowieso klar.
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