Vielleicht kennt sich jemand mit den Regulationen aus, in der Anleitung der FF7 steht das in Österreich auch die einstellung "France" beim Frequenzbereich zu wählen ist. Dabei verzichtet man aber gleich auf ein paar Kanäle (um genau zu sein 5, Kanal: 10, 11, 12, 13 und 14)

ich hab mich gestern versucht schlau zu lesen und laut div. Quellen (http://www.king.at/hauptframe/frequenzl ... 88mhz-.htm
und hier http://www.umtslink.at/index.php?pageid=frequenzplan_a) erstreckt sich auch in Österreich das ISM-Band von 2400 bis 2483,5MHz.

Jetz steh ich also vor der Frage, darf ich nun den Sender auch in Österreich im Modus "General" (2400 bis 2483,5 MHz) betreiben oder muss ich wie in der Anleitung beschrieben auf "France" (2400 bis 2454 MHz) (laut wikipedia hinfällig) schalten?

Ich hoffe das hier im Forum der eine oder andere Nachrichtentechniker diesbezüglich mehr weiß.

Danke Christoph

Ich hab die Einstellung France gewählt. Wie das ganze rechtlich ausschaut, weiß ich auch nicht, aber dass da die 5 Kanäle fehlen macht mich eigentlich nicht nervös. Fasst wechselt den Kanal ja jede Millisekunde. Klar sind mehr besser, die Frage was ist nötig. Ich hatte jedenfalls bisher kein einziges Problem mit Fasst.

Gruß

Oli (auch aus Vlbg)

So! Ich war heut nachmittag mit meiner FF7 am Platz, hatte sie zuvor auf "France" gestellt.

Schalt am Platz Sender u. dann Empfänger an und siehe da zuerst mal lange kein Zeichen vom Gyro und vom Regler und dann werden die Steuerfunktionen nur schrittweise umgesetzt.
Hm denk ich mir vielleicht liegts am Alu-Tisch also runter auf die Holzbanke alles nochmal auf Anfang, selbes Spiel.

Empfänger nochmal neu "gebindet", selbes Spiel, immer mit dabei das Blinken des Lämpchens am Empfänger.
Hm? Irgendwelche Kabel oder Eigenstörung am Empfänger? Empfänger ausgebaut, immer noch Blinken...

Ratlosigkeit, daheim hats doch funktioniert. Aber warte ich hab was geändert und zwar von "General" nach "France", also Funke aufgeschraubt Schalter wieder auf "General" und siehe da alles palleti und super.

Was ich jetz nicht versteh weil:
a) unser Modell-Flugplatz liegt abgelegen (gut ne Hochspannungleitung ist in 500m entfernung)
b) laut Bedienunganleitung stellt sich der Empfänger automatisch auf den geänderten Frequenzbereich ein.

Irgendwer mit Lösungsvorschlägen bzw. einem Statement zur allerersten Frage, ich hab die zwar nicht gestellt weil ich sowas befürchted hab, im Gegenteil, aber jetz würd ich schon gern wissen ob ich den Sender im "General" betreiben darf weil da funktioniert das teil mehr als nur super.

Warums im "France"-Mode nicht funktioniert hat, keinen Plan, hab ich da was nicht beachted?

Hab grad meine Funke aufgemacht und das ganze nochmal nachgestellt.

Schalter auf "France" führt zu "rot"-Blinken am Empfänger.
Mit "General" alles ok.

Was mich jetzt wirklich ratlos macht ist der zugehörige Status laut Led-blinken.

Rot-Dauer währe kein Signal (ja hab ich bei Sender aus)
Grün-Blinkend heißt Signal aber falscher Sender bzw Binding-Fehler
Rot-Grün abwechselnd Blinkend -> schwerer Fehler, bitte einschicken.

OK! aber was heißt jetzt bitte Rot-Blinkend?

[hr]

Sorry das ich hier quasi allein den Thread für aber hier noch ein weiteres

Update:
Direkt nach dem Einschalten kommt es noch eine Zeit lang zu "grünem-Blinken" was ja soviel wie "falscher Binding Code" heißt.
gut also Strom wieder weg nur diesmal den Binding-Knopf ohne Strom Gedrückt und beim nächsten mal einschalten dann nochmal Std. Prozedur laut Heft.
Jetzt gehts.

Denke jetz mal das rot-Blinken heißt "Signal kommt aber nur sporadisch"

Fazit: Nach dem Umschalten des Frequenzbereichs war bei mir ein Re-Binding notwendig.

Wahrscheinlich musst Du den Empfänger und Sender neu binden (verlinken), wenn Du von General auf France umgestellt hast. Der Empfänger hat hierfür eine winzige Taste. Sender ein, Heli ein, dann Taste drücken. Danach sollten sich die beiden kennen.

Alles andere würde mich wundern. Die Hochspannungsleitungen sind sicher kein Grund. An unserem Platz haben wir die auch (<500m)

g

Oli

Sorry, vergiss mein voriges Post. Du hast ja schon versucht neu zu binden. Dann weiß ich auch nicht. Bei klappts wie gesagt mit France - trotz Hochspannungsleitungen.

Hab jetzt nach dem es mir keine Ruhe gelassen hat folgende Erklärung gefunden:

Weiters ist besonders auf die Länder hingewiesen, deren 100mW FHSS nur bis 2.454GHz geht, konform zu EN 300 324 Vers.1.7.1 wie in Österreich oder Frankreich. Für den noch bei der T6 vorhandene France-Schalter ist zwar Platz vorhanden, er ist aber auf der durch den österr. Fachhandel gelieferten T7 durch eine großflächige Lötung ersetzt.

Quelle: http://members.aon.at/flug.fiala/t7-2G4.html

Genaueres zur Rechtslage von der selben Quelle: http://members.aon.at/flug.fiala/2G4.html

Da FASST ja IMMER auf 100mW sendet im Gegensatz zu DSSS (DX6i, DX7,IFS) mit 10mW erklärt das wohl obiges.

Somit ist FASST in Österreich nur auf den 10 Kanälen sprich Schalter auf "France" legal zu betreiben.

Ab Mitte Mai tritt die Norm ja dann auch in Deutschland in Kraft einzig könnte es sein das dort die Leistungsgrenze wegfällt (also alle 15 Kanäle verwendbar).

Ist aber ne doofe Lösung, den Schalter weg zu lassen.
Was machen die Leute, die in Österreich im Urlaub fliegen wollen?

Michael,

Ist aber ne doofe Lösung, den Schalter weg zu lassen.

Ist das nicht so einfach bei der FF-7 wie bei mir auf der T-12 Ich stelle auf: entweder/oder, also France oder General im Menü >>> klick und kann dann auch in Österrreich ohne große Aktion der weiteren Umstellung fliegen oder ?

Muss mal lesen, mmhh!

Viele Grüße und frohe Ostern,

Michael

öhm........ die T12 is auch andere Preisklasse, da erwarte ich auch mehr Komfort

Yap, aber ein simpler Schalter wie bei der T6 wäre doch wohl drin gewesen.

Moin Crizz, frohe Ostern!!!

Muss man bei der FF-7 da echt öffnen und an einem Schalter "herumpoppeln" ne nä?

Was passiert eigentlich wenn ich in Österreich nicht umstelle und trotzdem fliege, werde ich dann eingesperrt?

Viele Grüße, Michael

Muss man bei der FF-7 da echt öffnen und an einem Schalter "herumpoppeln" ne nä?

Die T7 hat nicht mal einen Schalter, Du müsstest löten.

Was passiert eigentlich wenn ich in Österreich nicht umstelle und trotzdem fliege, werde ich dann eingesperrt?

Das sicher nicht, aber Du bist genau so legal, wie in DE mit einer US Spektrum.

Das sicher nicht, aber Du bist genau so legal, wie in DE mit einer US Spektrum.

Ja aber wen interessiert das und kann das überhaupt jemand nachvollziehen? Tue ich damit jemandem weh, bzw. gefährde ich damit irgend jemanden oder irgend etwas?

Mhhmm,

Viele Grüße, Michael

Die T7 hat nen Schalter, und zwar nach Abnehmen des Gehäusedeckels leicht links von der Mitte gesehen. Hab meine doch aufgehabt um die mistige Schutzdiode im Ladekreis zu brücken.

Edit : wobei ich nicht ausschließen will das es bei T7 der ersten Generation evtl. anders war......