Hallo.

Will meinen Eco 8 auf LiPo umrüsten. Verbaut ist der der Maxflight 3542-15 Motor mit 18er Ritzel und dem Jazz 40-6-18.

Was ist zu empfehlen? 3s oder 4s LiPo?

Bei 4s LiPo muss ich allerdings auf ein 15er Ritzel runter. Reichen 3s aus?

3s reichen ohne weiteres, allerding geht er mit 4s wrklich gut ab

Hallo
Was willst du denn?
Scale oder Kunstflug,Lange Flugzeit oder Power??

Welche Drehzahl willste Fliegen?
Motor usw zu Beurteilen,überlasse ich anderen,habe da ganz andere Vorstellungen,was Leistung Betrifft,da bin ich eher kein Normaler Eco
Flieger.

Gruß Harry

Stanilo hat geschrieben:Was willst du denn?
Scale oder Kunstflug,Lange Flugzeit oder Power??

Eher Rundflug mit längerer Flugzeit. Natürlich auch etwas mehr Power als bei NiMH.

Hi Martin,

ich fliege (wenn ich dazu komme) meinen Heaven mit 4s 3900 mAh von SLS und einem Kontronik FUN. Ritzelangabe bringt Dir nichts, da der Heaven eine andere Übersetzung wie der ECO hat.
Nach 7:51 min schweben gehen da 1240 mA rein.

Stanilo hat geschrieben: oder Power??

Sorry,der musste sein

4s SLS 5000 mAh haben in meinem ECO16 16 Minuten FLugzeit und genügend Dampf. Derselbe Akku im ECO8 hatte bei Carsten 20 Minuten Flugzeit und das bei nicht gerade zaghafter Auslastung. Natürlich kein 3D nach Stanilo-Art sondern flotter Rundflug. Aber ich denk mal mit 4S 5000 mAh hast du beides. Dampf und Flugzeit.

bei ca 1500 auf dem kopf mit 3s 5000er SLS und dem Motor den Du drin hast sieht das dann so aus:


kilick mich
(sind ca 2000+ mAh in 8min ) - also wenn du wolltest, könntest locker 15min.
"Scalemässiger Rundflug"

Grüsse Wolfgang

Nabend
Ja ,auch Eco's können gut gehen!!

Noch Fliege ich kein 3d,bzw nicht das,was ich 3d nennen würde.
Bolzen ,paar Rollen,Überschläge,Turn's ,Loop's und sowas,nenneich aber
kein 3d.
Und,ob's mir jemand glaubt,oder nicht.
1700 und 13 Grad gehen ohne Einbrüche ,kann man sich denken,wie das Abgeht,allerdings nur an 3200er-4s--30c Kokam,bei alten 3s kann man gerade noch Fliegen.

Ich will mich nicht zuuuu weit rauslehnen,aber die meisten Video's,die ich
von paar Leuten zb mit dem 450er Rex gesehen habe,und die Vollpitch-
Steigflüge sehe,da lieg ich am Boden,und lache.

Hab ja auch ein 450er Rex,den ich mit 12 Grad und 2900 am Kopf Fliege,
der hat von der Power aber keine schnitte gegen den Eco!!

Was glauben den manche Leute,die blöden Eco Flieger tunen bis zum Abwinken,und die Kisten gehen null??

(sind ca 2000+ mAh in 8min ) - also wenn du wolltest, könntest locker 15min.

Stimmt,habe ich mal Ausprobiert!
Normalerweise brauche ich im mittel 1500-5Minuten,bei was Gebolze.
Man muß aber auch dabei sagen,das alles Top Leichtgängig ist,die Kiste
Leicht.
Ich würde,wenn der Motor es kann,auf 4s wechseln-heliheli,ist ein
Unterschied von Tag und Nacht!.

Gruß Harry
Der die Witze,Lustig machen,und abwertenden Sprüche über den Eco
nicht mehr hören kann!

Stanilo hat geschrieben:...
Der die Witze,Lustig machen,und abwertenden Sprüche über den Eco
nicht mehr hören kann!

Ich finde den Eco auch toll, ich glaube, ich lege meine Logo-Pläne erst mal
auf Eis...


Im Vergleich zu anderen ECOs, geht Deiner auf Pitch wirklich gut.
Nimm Dir doch spaßeshalber mal ein Blatt Papier und schreibe auf, was Dich
das tuning bisher gekostet hat; ist sicher interessant.

Flyfrog hat geschrieben:

Stanilo hat geschrieben:...
Der die Witze,Lustig machen,und abwertenden Sprüche über den Eco
nicht mehr hören kann!

Ich finde den Eco auch toll, ich glaube, ich lege meine Logo-Pläne erst mal
auf Eis...


Im Vergleich zu anderen ECOs, geht Deiner auf Pitch wirklich gut.
Nimm Dir doch spaßeshalber mal ein Blatt Papier und schreibe auf, was Dich
das tuning bisher gekostet hat; ist sicher interessant.

Stänkerfritze

Bayernheli01 hat geschrieben:Stänkerfritze

Nein, im Ernst, wäre doch mal interessant. Harrys ECO geht auf Pitch wirklich zügig. Und im Gegensatz zu anderen ECOs ist er auch recht gelenkig.

Wenn mir Harry die Preise nennt, rechne ich sie auch für euch zusammen .

Nabend

Nimm Dir doch spaßeshalber mal ein Blatt Papier und schreibe auf, was Dich
das tuning bisher gekostet hat; ist sicher interessant

Jo,und du schreibst mal,was dich der Rex Gekostet hat!!
Da ist nur der Unterschied,das im Gegensatz zum Eco der Rex schon Super Fliegt.

Ich finde den Eco auch toll, ich glaube, ich lege meine Logo-Pläne erst mal
auf Eis...

Haste bei deinen vielen Chrash's mal auf die Ersatzteilpreise Geschaut?
Viel zu Teuer!
Außerdem,einen guten,super Flugfertigen Heli kann jeder Kaufen!

Winke Harry

1700 und 13 Grad gehen ohne Einbrüche ,kann man sich denken,wie das Abgeht,allerdings nur an 3200er-4s--30c Kokam,bei alten 3s kann man gerade noch Fliegen.

das hängt doch sehr von der verbauten Motorisierung ab..
das geht auf jedenfall auch mit 3s (zumindest mit 20C Zellen und aufwärts) (auch wenns mit 4s oder 5s besser wäre, weil dann niedrigere Ströme gefahren werden können)

und 30C Kokams brauchts dafür auch ned...

hier auf dem kurzen Video *klickmich* hatte ich
4s 12C Lipos verbaut.. ging auch ganz nett, obwohl die Akkus schon 2 Jahre alt sind und noch von der vor-vorletzen Generation

Motor war der Orbit 15-12 der ja gut in den Eco8 passt

was ich noch bedenken würde:
bei 3s könnte ein Jazz40 an seine Grenzen kommen
wenn mans heftig angeht auch ein Jazz55
bei 4s sind die Ströme geringer und man sollte mit dem Jazz40 auskommen (wenn man wilder fliegt dann den Jazz55)

Nun, ein mittelmässiger Plaste-ECO (80,-) kommt mit 1 Satz Akkus (70?), maxflight-Motor 45,-, Jazz40 130, Servos (ab 100), paar kugellager (25), 2100er (100)usw auf grobe 650€ bis 700€ - incl dem "minimal-ALU" (Riemenräder, Pitchbrücke 30) und ordentliche Wellen+ Plaste-freilauf (40). Blattschmieds 35,-.
ALU-Kopf+TS komplett nochmal 220. Dazu ALU-Motorplatten, Dom-Platte (50), HeRo-Blatthalter 25,-, Paddelsteurung 20,-, CFK-Heckrohr, Lander....

Grüsse wolfgang