Hallo Leutz,

Ich habe hier grade ne ziemlich große CFK Platte mit vielen Frästeilen, die darauf warten ausgetrennt zu werden

Nun stellt sich mir die Frage ob man die Fräskanten bei Helichassis zwingend versiegeln sollte (muß) ?! Wenn ja womit am besten ? Ich habe gelesen das einige es mit Sekundenkleber machen, aber das gibt doch bestimmt diesen häßlichen Nebeleffekt ?! Ich würde es lieber mit Epoxyhartz machen oder gibt es das was ganz spezielles ? Oder ist es wie gesagt überhaupt ein muß ?

Gruß

Matthias

Sofern die beim Fräsen nicht ausfransen, wüßte ich nicht wozu das gut ist. Ich habe bis jetzt gefräste Kanten nie versiegelt und auch keine so gesehen. Und gehalten halt alles

Hallo EagleClaw,

fräskanten sind bei mir absolut sauber. Meine ich doch auch, das das nicht notwendig ist. Vielleicht ja bei Booten, wegen dauerhaften Feuchtigkeit ? Aber man liest ja immer wieder was über Kantenversiegelung bei CFK.

Danke für deine Antwort.

Gruß

Matthias

Zeig ma wo man das liest. Vielleicht ergibt sich dort aus dem Kontext ein Sinn des Ganzen.

Hi

ganz einfach: bei Verbrenner Autos, damit kein Sprit in die Kante eindringt und die Fräskante beim Knall an der Wand nicht aufplatzt.
Bei den Helis halte ich das nicht für notwendig, wenn es richtig kracht nützt auch die Versiegelung nichts.

Klick Mich

Wenn man noch etwas detaillierter googlet, findet man schon einige Forumseintäge worüber da diskutiert wird !

Gruß

ganz einfach: bei Verbrenner Autos, damit kein Sprit in die Kante eindringt und die Fräskante beim Knall an der Wand nicht aufplatzt.
Bei den Helis halte ich das nicht für notwendig, wenn es richtig kracht nützt auch die Versiegelung nichts

Dem schließ ich mich an.

yogi149 hat geschrieben:Hi

ganz einfach: bei Verbrenner Autos, damit kein Sprit in die Kante eindringt und die Fräskante beim Knall an der Wand nicht aufplatzt.
Bei den Helis halte ich das nicht für notwendig, wenn es richtig kracht nützt auch die Versiegelung nichts.

Danke Yogi,
Der Aussage eines Fachmanns vertraue ich doch immer

Gruß

bei Elektroautos macht mans auch, um zu verhindern das eine durchgescheuerte Akkuisolierung in Rauchzeichen endet... und um die Kante auch nach Asphaltkontakt am ausreißen zu hindern.

lg

bei Elektroautos macht mans auch, um zu verhindern das eine durchgescheuerte Akkuisolierung in Rauchzeichen endet... und um die Kante auch nach Asphaltkontakt am ausreißen zu hindern.

Da sollte man aber andere Maßnahmene rgreifen oder? Und ich glaube nicht wirklich, dass Sekundenkleber die Kanten bei Asphalt schützt. Oder ist das so?

wers unbedingt machen will: ich würde Harz nehmen

EagleClaw hat geschrieben:

ganz einfach: bei Verbrenner Autos, damit kein Sprit in die Kante eindringt und die Fräskante beim Knall an der Wand nicht aufplatzt.
Bei den Helis halte ich das nicht für notwendig, wenn es richtig kracht nützt auch die Versiegelung nichts

Dem schließ ich mich an.

ich mich nicht.
ich fahre ja in erster linie rennen mit verbrenner booten. ich baue da auch die motorträger tankhalter servohalter usw aus cfk selber. ich habe da noch nie etwas versiegelt und es ist auch noch nie sprit wasser oder sonstiges ins cfk eingedrungen. ich schleife die kanten nur mit sehr feinem nassschleifpapier und fertig.

gruß micha

Moin

Ich habe mal was von Klarlack gehört, damit die Ölrückstände nicht an den Schnittkanten ins Material einzieht. Bei einem Verbrenner würde ich das machen, denn nach kurzer Zeit ist der voller Ölrückstände in den Ecken wo man mit normalem Putzen nicht hinkommt. Klarlack ist auch eine sauberere Lösung als mit Harz.

Ich habe mal was von Klarlack gehört, damit die Ölrückstände nicht an den Schnittkanten ins Material einzieht

Das mit dem Lackieren wird eventuell den Grund haben - an den Kanten ist das CFK ja recht rau - somit kannst du da vermutlich nicht wirklich gut die Ölrückstände abwischen und es bleibt immer was hängen - das macht sich dann bei einer Lackschicht besser, da die Schicht dann glatt ist.


MFG,
speedy

speedy hat geschrieben: an den Kanten ist das CFK ja recht rau - somit kannst du da vermutlich nicht wirklich gut die Ölrückstände abwischen und es bleibt immer was hängen - das macht sich dann bei einer Lackschicht besser, da die Schicht dann glatt ist.

hast du schon mal selber was mit cfk gemacht?
wenn die kanten mit 600er oder 1000er nassschleifpapier geschliffen werden ist das alles andere als rauh. das wird so glatt dass du es anschliessend mit nem schwabbel polieren kannst.

michael