Hallo an alle!!!

Ich habe eine Frage an euch:

Ich fliege momentan mein MT mit Jazz-Regler und dem original Motor (75% Regelöffnung und 12 Ritzel).
Mit der Leistung bin eigentlich sehr zufrieden , nur ich vermute, dass dieser Motor ein richtiger Stromfresser ist.
Mit Sehan-Akku (2500 mAh) fliege ich ca. 7,5 Minuten und dann lade ich ca. 1900 mAh nach.
Gibt es ein Motor der sparsamer ist? Wo kann man den bestellen? Und mit welchem Ritzel? Auf die Leistung möchte ich natürlich nicht verzichten!

Für eure Vorschläge bedanke ich mich schon Jetzt!

Grüsse Igor

Hi KING!

Ich fliege auch den MT mit orig. Motor und orig. Regler. Ebenfalls verwende ich u.a. den Saehan 2500 und das 12er Ritzel. Momentan fliege ich mit Gaskurve ca. 70-75% Öffnung bei Schweben und Rundflug. Nachgeladen werden dann auch max. 1900, allerdings nach 10:30! Also irgendwas stimmt da nicht!? ...und ich flieg noch mit Holzlatten (Align 325 Pro).
Liegt es evtl. an deinem Flugstil?!

Grüsse Tino

FlyingInMySleep:

So fliege ich eigentlich auch, mache noch Loopings dazu.

ich habe vor Kurzem ein neues Heckservo (9257) eingebaut, und auf digital Modus eingestellt.... Vieleicht braucht das gute Stück mehr strom?

Gruß Igor

Hallo Igor,

frag mal Basti205, er kann nachschauen mit welchem Ritzel Du den besten Wirkungsgrad mit dem Motor hat.

Also ich schreibe schonmal meine Daten hier :

Motor : Thunder Tiger OBL 29/35-10H
Ritzel : 12 Zähne
Hauptzahnrad : 150 Zähne
Umdrehungen : 2320
Regleröffnung : 75%

Ist das so OK ?

Flugzeit hab ich jetzt so 8 - 10 min.

Grüße Bernd

Ok, Igor... Da sollten wir mal jemanden fragen, der sich damit auskennt.
Das 9257 ist ja schon "mächtig", aber dass das gleich 3 Minuten verschlingt!? Den Jazz würd ich jetzt auch einfach mal ausschliessen - den loben hier ja alle "in den Himmel hoch".

War das übrigens Absicht, dass du deinen Beitrag ins Rex-450er Forum stellst?
Grüsse Tino

BerndFfm


Danke Bernd!!!!!

Hi King,

meine Empfehlung 500TH und 13er Ritzel bei 65% Öffnung am Jazz!

Geht sehr sehr gut und ist Trotzdem recht Moderat im Verbrauch. Check mal dein Zahnflankenspiel , evtl ist es zu stramm eingestellt, aber der Original Motor ist nicht unbedingt als Sparwunder bekannt, aber von nix kommt nix!

FlyingInMySleep:

Keine Ahnung, wieso es T-Rex forum gelandet ist, war aber nicht mein Absicht!!!!!!!!!!!!!!!

Das 9257 ist ein wirklich sehr gutes Teil!!!, das Heck steht nun wirklich, sogar beim Wind!, darauf möchte ich nicht mehr verzichen!

Grüsse Igor

Mataschke:

Danke erst mal!

Das Zahnflankenspiel ist ok, ist nicht zu stramm. Aber was mir eben eingefallen ist ich habe doch den Heckrimen etwas eingespant, das könnte Grund seien!!!

Und wie sieht es mit 450 TH aus?, der sollte doch sparsam seien. Oder?

Gruß igor

Also Ich hab in meinem MT den 500F mit 11er Ritzel und flieg mit den Kokam H5 2100 bis der Liposaver angeht so 7:30min.

Welche Drehzahl hast Du denn?

Mit steigender Leistung Deinerseits wird die Flugzeit drastisch sinken.
Ich bin jedenfalls froh, wenn mein Akku nach 5 Minuten geladen werden will, das ganze mit einem Scorpion und ca. 2900 U/min am Kopf

Aber davon ab, 07:30 sind doch ganz ok für keine 2000 mah!

Bei welcher Drehzahl der Original MT Motor seinen besten Wirkungsgrad hat kann ich dir auch nicht sagen da ich ihn noch nicht vermessen habe.
Alle Kraftzehrenden Stellen wie Zahnspiel und zu straffer Zahnriemen wurden ja schon aufgezählt.
Wenn der Motor nicht übermäßig warm wird ist der Antrieb schon ok.
Mein Rex genehmigt sich auch 2000mAh für 7 min bei 2800Upm und "mittelschwerem" Kunstflug.

Der original MT Motor ist ja nicht gerade das Wirkungsgrad wunder, ein besserer Motor währe in der unteren Preisklasse sicherlich der 500TH oder der Scorpion 8 Winder, aber auch von den kann man sich keine Wunder versprechen. Hohe Drehzahl und/oder ordentlich Pitch brauchen halt ihre Leistung.

Danke Jüngs

So viele Antworte in so kurze Zeit!!!

Was die Drehzahl angeht, habe ich noch nicht gemessen, denke aber ca. 2400-2500 Upm

Wo ist der Unterschied zwischen 500TH und 500F???????

Und wie siehts mit dem 450 Motor aus????

Grüsse Igor

Hi Igor.
Der 500F und der 500TH unterscheiden sich in der Verschaltung der Wicklung. Der eine ist im Dreieck der andere in Stern verschaltet. Dadurch hat der 500F mehr Drehmoment, während der 500TH mehr Drehzahl hat. Es ändert sich die Gesamtcharakteristik. Der 500TH ist m.E. für 450er Helis besser geeignet, weil diese höher untersetzt sind und deshalb einen Motor benötigen, der höher dreht. Die 450er Motore sind älter in der Konstruktion und auch etwas schwächer. Weitere Informationen findest Du beim Hersteller der Motore. Ich fliege einen 500TH mit 13er Ritzel. Nach 6 Minuten kraftvollem Rundflug mit Einlagen bei ca. 2700 U/min lade ich 1600-1750 mAh in meine SLS-2200GX nach.

<< fliegt 500TH mit 12er Ritzel am Jazz, mittlere Stromaufnahme 195 - 210 mAh / Flugminute - den Rest kann sich jeder selber ausrechnen.

Ein mittelwert von 253 mAh ( King -> org. TT-Motor , 12 Z ) ist definitv zu hoch.

Selbst mit nem 4S LiMn und 3050 Touren am Kopf flieg ich 6:30 minuten. Dann sind 1400 mAh verbraten, mit nem 3S2P LiMn von 286 gr. flieg ich zwischen 13:00 und 14:00 minuten bei ca. 2400 - 2450 am Kopf.