Moin,
Ich bin grade am überlegen welchen neuen Motor ich mit kaufen sollte.
Ich flieg grade den 500TH mit 13-15 ritzel aber der bricht mir zu stark ein.

Nun überlege ich ob ich mir einen Scorpion HK2221-8 V2 oder einen Scorpion HK2221-6 V2 kaufen sollte.

Ich möchte eigendlich soviel power wie der 500TH nur ohne das krasse brechen.

Also wenn jmd. den 500TH hatte und nun Scorpion HK2221-8 V2 oder Scorpion HK2221-6 V2.

Welchen sollte ich mir kaufen?

na die Entscheidung würde ich vom Regler abhängig machen:

Hast du nen Jazz 40 => Scorpion 8, denn der 40er wird den großen nicht ausreizen und extrem am Limit laufen.

Jazz 55, dann kannste beide in Betracht ziehen.
Ich denke aber dass der 6er einfach mal nur übertrieben ist. Da kannste dann Kampfdrehzahl fliegen und wild rumzappeln, deine Akkus verheizen und nach 3-4min wieder landen. ein ausreichend kleines Ritzel für "normale" Drehzahlen wird es nicht geben und normales Fliegen somit auch kaum noch drin sein.... Nur Gezappel

Du willst den 8er
Der reicht völlig aus und hat mehr Dampf als der 500TH.
Mit einem 14er Ritzel macht er ordentlich ballet und wird nicht sonderlich warm. Ich denke wenn man noch mehr Leistung will kann auch noch ein größeres Ritzel drauf.

ReX06 hat geschrieben:Ich möchte eigendlich soviel power wie der 500TH nur ohne das krasse brechen.

Hallo,

habe das gleiche Problem mit dem 500TH und JAZZ 40, Drehzahl bricht ein und Heck dreht nach rechts weg!!
Da bricht bei meinem Originalmotor die Drehzahl weniger zusammen als beim 500TH!!

Ist der 500TH dafür bekannt, dass er bei schneller Pitchzugabe absäuft?

Sollte das mit dem Scorpion besser sein?

Ich hab schon echt die Kriese mit den lästigen Drehzahleinbrüchen!

wer tauscht mit mir will auch den v8 testen, mein 500th saugt 570W aber bricht dennoch ein :/

RedBull hat geschrieben:

ReX06 hat geschrieben:Ich möchte eigendlich soviel power wie der 500TH nur ohne das krasse brechen.

Hallo,

habe das gleiche Problem mit dem 500TH und JAZZ 40, Drehzahl bricht ein und Heck dreht nach rechts weg!!
Da bricht bei meinem Originalmotor die Drehzahl weniger zusammen als beim 500TH!!

Ist der 500TH dafür bekannt, dass er bei schneller Pitchzugabe absäuft?

Sollte das mit dem Scorpion besser sein?

Ich hab schon echt die Kriese mit den lästigen Drehzahleinbrüchen!

Hallo Martin,

nur wenige Zeilen unter diesem Threat gibts einen ausgiebigen Test des Scorpion 8. Das sollte deine Fragen eigentlich bestens beantworten.

Wenn Du den 8er Scorpion mit 14er Ritzel fliegst, iss halt nach 3 Minuten härterer Gangart schon Sense

Ich flieg den 500TH mit 12er Ritzel...Einbrüche hatte ich bisher noch nicht erlebt...? +12/-12 (Kokam H5 2100)

Den 6er habe ich zuhause liegen, der soll aber erst später zum Einsatz kommen (11er Ritzel / Jazz 55)...bin echt mal gespannt

PICC-SEL hat geschrieben:Wenn Du den 8er Scorpion mit 14er Ritzel fliegst, iss halt nach 3 Minuten härterer Gangart schon Sense

Nene da geht schon mehr, ich bin aktuell bei 5:15 wobei ich noch kein hartes 3D fliege. Jason Chow fliegt extrem hart und kommt mit Scorpion 6 auf gute 4:15min

Also ich lad nach 3:05 bei 70% Gas bis zu 1950mAh nach, wenn ich ihn mal richtig gut prügel. Ansonsten so 1750-1800mAh (8er Scorpion mit 14er Ritzel)

Mit 70% Öffnung liegst du mit der Drehzahl aber schon deutlich über mir. Ich fliege 60% mit 3100RPM am Kopf. Wenn bei dir dann 3300 bis 3400RPM anliegen wunderts mich nicht.

Timmey hat geschrieben:Mit 70% Öffnung liegst du mit der Drehzahl aber schon deutlich über mir. Ich fliege 60% mit 3100RPM am Kopf. Wenn bei dir dann 3300 bis 3400RPM anliegen wunderts mich nicht.

jopp, sind knappe 3400rpm

bei GV1 (60%)komm ich aber auch nur auf 3:30. Find ich aber bei der Mehrleistung ok, mit dem 450F und 11er Ritzel warens immerhin auch nur etwas über 4 Minuten.


Gruß

Picc-Sel

Hm, 3:30 find ich aber echt heftig. Mit wieviel Pitch fliegst du? Hast keinen Log oder? Wieviel wiegt denn so ein 450 Pikke?

Timmey hat geschrieben:Hm, 3:30 find ich aber echt heftig. Mit wieviel Pitch fliegst du? Hast keinen Log oder? Wieviel wiegt denn so ein 450 Pikke?

Pitch hab ich 12°, der Pikke wiegt so 820gr, in etwa wie nen T-Rex SE. Blätter Radix oder EXM CFK.

schon ziemlich krass, 3:30 is sehr wenig, selbst für diesen motor.
du musst gut reinhaun