Pitch Symetrisch, trotzdem lahm auf dem Rücken?

[calli]

Moins,

nachdem ich die letzten Tage wieder mal etwas Rückenschweben versucht habe kommt es mir so vor als ob da was nicht stimmt. Sicher ich kann noch nicht lange (nur Sekunden....) Rückenschweben aber wenn ich voll negativ Pitch gebe quält sich der Rex doch sehr. Ich habe das Gefühl er steigt kaum.

Wir haben letztens mal Pitch kontrolliert und das ist symetrisch +/- 10° so ca.

Ich fliege mit Jazz-Governor also kann es auch kein Problem mit der Gaskurve sein.

Hat jemand noch ne Idee warum das so sein könnte?

Gruß,
Carsten

[Fleischwolf]

hmmm... gerade bei den ersten Rückenschwebeversuchen können einen die subjektiven Eindrücke extrem täuschen.

Nicht, daß ich Dir nicht zutraue geradeaus zu schauen, aber mir ist es ähnlich ergangen wie Dir. Erst, als ich meinen Rex sicher auf dem Rücken auf der Stelle (auch etwas tiefer) schweben konnte, bin ich zu dem Entschluss gekommen, daß er auf dem Rücken genausogut steigen kann wie auf dem Bauch.

Grüße,

Georg

[calli]

hmmm... gerade bei den ersten Rückenschwebeversuchen können einen die subjektiven Eindrücke extrem täuschen.

Ja, kann sein. Muss mal wieder mit eLec fliegen gehen dann soll er das mal probieren

C

[Timmey]

Hallo Calli,

ich habe den gleichen Eindruck, beim T-REX wie auch im Hurry.

[Ls4]

ist kein Eindruck ist tatsächlich so, warum auch immer

Gruß Tim

[Stein]

Hi !

Den Eindruck hatt ich früher auch immer, aber bei symetrischem Pitch ist es dem Motor eigentlich egal, wob das Ding auf dem Kopf steht oder normal fliegt. Also nachvollziehbar ist das nicht so ganz.

Gruss
Hans-Willi

[Doc Tom]

Folgende Idee

In Normalfluglage hängt das System: Heli unter der Rotorblattebene und hat etwas stabilisierendes. Ferner wird der Heckrorotor durch den Hauptrotor direkt angeströmt. Auf dem Rücken steht das System über dem Hauptrotor, was evtl. mehr zyklische Ausschläge vom Piloten erfordert (kostet Kraft), da ein Heck bei Heli sehr viel Leistung frisst und hier nicht direkt angeströmt wird und zudem noch mehr arbeiten muss, da alles instabiler, könnte das die Leistung kosten.

[calli]

Also muss ich noch einen Kokam kaufen Mehr "Hubraum"....

C

[Doc Tom]

Hubraum statt Spoiler

[Peter F.]

Hubraum statt Spoiler

Das sag ich auch immer (siehe Avatar), wobei meine zwei * "Rückenschweber" maximal 0,012 sec. dauerten.

EDIT: [* : bisherigen]

[gaertner_jan]

Ich kann ja auch nicht Rückenschweben aber hab bei leichtem "Kunstflug" (Rolle, Flip, Looping) schon auch bemerkt, dass mein Rex sehr schlecht geht auf dem Rücken. Mein Pitchbereich sollte eigentlich ausreichen und da habe ich mir die Blätter dann nochmals angeschaut: Ich habe die Align Carbon drauf (nicht die komischen FarbmixPaddel mit der Klebefolie sondern schon voll "carbon"), jedenfalls habe ich bemerkt die Dinger sind nicht voll symmetrisch! Keine Ahnung ob die alle so sind oder so sein sollen, aber meine Blätter waren nicht symmetrisch, so dass beim Rückflug weniger Auftrieb entsteht.

Ich habe jetzt die Holzis drauf, konnte aber noch nicht probieren gehen ob sich die Situation verbessert hat. Die Holzis sehen jedenfalls schön symmetrisch aus....

Welche Blätter fliegst Du?

Gruss, jan

[calli]

Ich fliege Blattschmieds.

C

[M3LON]

Moin,
hab das Slebe auch festgestellt, denke aber das ist subjektiv, aber ich kann da nur Doc Tom's Aussage unterstreichen, auf dem Rücken muss ich z.B. auch immer das Heck aussteuern, da das durch die fehlende Anströmun nicht so gut steht wie sonst.
Und aufpassen, als ich die ersten 2 min Dauerrückenschweben gemacht habe ist mir fast der Motor abgefackelt, der bekommt ja dann plötzlich so gut wie garkeine Kühlung mehr, ersten nicht durch den Fahtwind wegen dem rumschweben und von den Rotorblättern auchnicht.

Gruß
Jan