Generator vs. Autobatterie

[linkwood]

Hallo Leute

Bis jetzt fliege ich ausschliesslich Elektro. Da kommt zwangsläufig die Frage auf - wie lade ich meine Lipos auf dem Feld. Habe am letzte WE mich mal ein bisschen im Verein erkundigt (bin noch Neuling in Sachen Heli) ... die meisten raten von einer Autobatterie ab. Die sei nach einer Saison ausgelaugt. Die Empfehlung ist ein Generator (Diesel oder Benzin) der 220/230V erzeugt.

Daher meine Frage: Hat jemand Erfahrung mit einem Generator gemacht?
Hat jemand eine Kaufempfehlung? Sollte nicht ein Vermögen kosten - denke so max. 300.- Euro

PS: habe einen T-REX 500 mit 2x 3S Akkus (Serie geschaltet)

Danke für die Infos
Gruss
Dani

[Heli_Crusher]

Dann habe die Leute bei Dir im Verein aber eine Masse Geld für Sprit ...

Wenn ich bedenke das eine 88 AH Autobatterie hier in D rund 100 Euro kostet und ich immer wieder mal hier und da einen oder mehrere Akkus daran lade und die ansonsten schön in ihrem Plastikkleidchen vorne links in meinem Polo steht und über den Fahrbetrieb schön geladen wird, dann rechnet sich kein Generator.

Selbst wenn Du nur einen 300 Watt Generator kaufst und den nur zum Laden von Akkus verwendest, dann dürfte das eine Masse Sprit sein, die Du durch den Generator jagst für Nix, weil Du den ja nie zu 100% im vernünftigen Bereich betreibst.

Eine Autobatterie lose, ohne PKW dran sollte auch nicht so der Brüller sein, weil die dann wirklich durchaus nach einem Jahr ausgelutscht sein könnte.

Dann kann an den meisten Ladern noch eine Alarmgrenze für die Eingangsspannung einstellen, wann die abschalten um die Autobatterie nicht zu sehr zu entladen. Dann noch für 20 Euro ein Starthilfekabel vom ALDI im Kofferraum und es sollte an alles gedacht sein.

Nur mal so meine Meinung dazu.

Michael

[bobo999]

das Problem hab ich auch wenn ich die Akkus vom Hurricane laden muss
2x3s 4200 SLX.Erstens müsste ich mir noch ein vernünftiges Ladegerät kaufen.Guter Lader soll ja Hyperion DUO sein.Da wird meine Autobatterie im Ford KA aber wohl nicht lange mitspielen.Zusätzliche Autobatterie kaufen ok aber wo und wie laden ? So einen Trumm alle paar Tage in den vierten Stock schleppen ist auch nicht so toll.Also was machen ?

[ER Corvulus]

Das zauberwort heisst "zyklenfest" - sind blei-gel oder Bleiflies-batterien, die für mehrmaliges tiefentladen konzipiert sind. (dafür nicht soo dolle Hochstromfest wie ein KFZ-Anlasser braucht, aber die 25-40A für eine ordentliche fepo-4C-Ladung machens locker mit. halten über 100 zyklen aus.
sucht mal Bleigel hier im Forum - hatten wir schon öfters in letzter zeit das thema.

Grüsse Wolfgang (dessen <shift>-taste nicht Flipperfest ist )

[Friso]

Ich würde aber auch bei diesen Batterien nicht mehr als die halbe Kapazität entladen, das mögen die nicht besonders. Wenn euer Ladegerät es her gibt kontrolliert von Zeit zu Zeit wie viel ihr schon aus den Autobatterien gezogen habt.
Ein Tip sind noch Batterien von Golfcarts, recht günstig und sehr Tiefentladungs und Zyklenfest.

Grüsse,

[ChristianFrankreich]

Friso, Du sollst auf dem Green nicht fliegen!! Das irritiert die Anderen immer so

Oder fährst Du mit dem Caddy zum Flugplatz

[Theslayer]

Mal ne frage speziell für meinen Anwendungszweck.

ich brauch ne autobatterie oder generator für meinen Fahrradanhänger, gewichtslimit ist also max 22-25kg.

Problem ist zudem, er wird stark belastet, wenn ich die fepos lade, wird halt mindestens 400W gebraucht, sicherlich auch mehr wenn noch andere Akkus dran hängen.

Nun, dann lieber generator, oder gibts irgendwo ne batterie in der klasse. Vorteil generator ist halt, ich kriege einen von nem Freund für einen Spottpreis, also zahl ich im klartext nur sprit, also denk ich lohnt sich ne Batt. nicht, oder?

mfg Daniel

[Friso]

Ich mache auf meinem Golfplatz was ICH will

Grüsse,

[ChristianFrankreich]

Dann geb' mir mal ein 3er Eisen, viele Bälle und wir gucken ob der Heli auch macht was Du willst..... :shock :

[Friso]

ich brauch ne autobatterie oder generator für meinen Fahrradanhänger, gewichtslimit ist also max 22-25kg.

Problem ist zudem, er wird stark belastet, wenn ich die fepos lade, wird halt mindestens 400W gebraucht, sicherlich auch mehr wenn noch andere Akkus dran hängen.

Bei den Anforderungen kann ich dir nur zu einer grossen LIPO-Bank auf dem Anhänger raten Allein von Gewicht her wird das wohl nur was mit einem Moppel. Wenn du einen mit Inverter finden kannst brauchst du kein Netzteil für den Lader weil die in der Regel auch 12(14)V ausgeben und die nicht immer Vollgas laufen müssen weil die Frequenz nicht von der Drehzahl abhängt.

Grüsse,

[Theslayer]

Naja, da der Fepo eh über ein CC/CV netzteil geladen wird, darf mir 230V erst ganz recht sein.

Ok, dann war ich auch entschloßen zum generator, speziell nachdem der freund ihn so billig abgibt

mfg Daniel

[lloyd]

Also ich hab in meinem Fahrradanhänger ne 17Ah Bleibatterie gepackt. Die genügt für meinem Bedarf noch völlig. Und wenns mal leicht sein soll hab ich noch ne ziemlich kleine 12Ah Batterie. Genügen aber beide locker für nen Tag fliegen. Gut meine größten Akkus sind auch 3s 2200er.

[Theslayer]

Eine 17A hab ich auch noch da, aber wenn die 400W draufkriegt ist die glaub ich hin.

Zudem, 2x 10s Fepos 1xLiMn4s und 2x 4s Lipos 6000mAh, da seh ich mit 17Ah dumm aus

mfg Daniel

[ploettel]

Hi Ihr!

Ich habe die Multipowerbatt mit 50 Ah. Die ist zyklenfest und du kriegst damit ca. 18 mal einen 3S 2300er Lipo voll...

Allerdings find ich die 400 Watt ladeleistung hier echt hoch! Ich denke mit einem Pulsat (250 Watt) gehts noch aber 400 !!! puh...

hier kannste dir mal die Kurve anschauen http://www.elektromodellflug.de/akku-test/pb-50ah.htm

und hier die Preise http://shop.strato.de/epages/61333079.s ... /Bleiakkus


PS Wenn ich meinen T-rex 600 ladenwill mit 12 S Fepos dann schalte ich einfach 2 Stück von den Multipower zusammen.. Damit kriege ich den nindestens 8 mal voll!

[ER Corvulus]

daniel lädt ja nicht mit einem lader, sondern einem netzgerät - geht bei FePos prima. strombegrenzung auf Edit 4C 4s, Spannung auf ladeschluss und anstöpseln.

grüsse wolfgang