Hallo,

nach dem Zusammenbauen meines T-Rex 600 mußte ich feststellen, daß die oberen Kugelköpfe der (schon abgelängten) Rollservoarme an der Haube schleifen. Diese ist vom großen Getriebezahnrad auch nur max. 5 mm entfernt.
Dann habe ich die oberen Kugelköpfe der Rollservoarme einfach auf die Innenseite (Richtung Chassis) montiert, was die Situation zwar verbessert, ein bißchen reibts aber immer noch.
Ich kann mich dem Eindruck nicht verwehren, daß die Haube einfach zu lange im Karton plattgedrückt wurde. Gibt es eine Möglichkeit, die Haube zerstörungsfrei zu verformen? Oder ist das Reiben normal und stört nicht den Flugbetrieb?

Gruß, Th.

Moin,

hatte damals bei meinem Rex das gleiche Problem. Und hatte irgendwann die Schnauze voll, dass nichts vernünftig passt. Da darf auf jeden Fall nichts reiben, da sich sonst vielleicht auch mal was verhaken könnte. Die meisten Leute lösen das Problem, indem man zwischen Haubenhaltern und Chassis noch eine (oder mehrere) dicke Unterlegscheibe zwischenlegt. Ggf. muss man dann natürlich längere Schrauben verwenden. Dadurch wird die Haube hinten an den Haltern weiter auseinandergedrückt, so dass mehr Luft ist zwischen Haube und den Servoarmen.

Hi !
Die Haube schleift bei vielen am HZR...
Abhilfe schaffen Unterlegscheiben, die Du unter die Haubenhalterstifte legst, damit die Haube weiter nach außen kommt...
einfach 2-3 Scheiben auf jede Seite

Gruß Kalle

EDIT : Argg... da war der Basti aber 13sek schneller.... *lach*

abhilfe schafft auch eine einwandfreie Haube. Meine vom 450er war sehr verzogen. Hab sie zurück geschickt und ne neue bekommen, die besser passt.

Hier wird eindeutig geschludert!

Gruß Tim

Stopf 3 dicke Socken in die Haube und leg sie bei 100° für 10 Minuten in den Umluftofen. Danach hat sie bei mir gepasst.

... bei lackierten so ne Sache

Hallo,

Verbreiterung der Aufhängung hat leider nix gebracht, da einfach der Krümmungsradius der Wölbung im Bereich der Servoarme zu klein war. Ich habe das Problem gelöst, indem ich zwei Vorichtungen gebastelt habe, die die Haube etwas vom Kuvelbügel nach vorne drücken. Dadurch dreht sie sich um die Aufhängung und kommt bei den Servos etwa höher.

Die Vorichtung wird mit den vordersten, untersten Chassisschrauben zwischen Basis- und Seitenplatte befestigt. Um die Haube zu schonen habe ich noch eine Stückchen halbierten Schlauch auf die Kanten geklebt.
Siehe Gruß, Th.

Das ist doch die ganz normale weiße Haube mit dem schwarzen Fenster?

Hallo,
meine hatte damals gerade so um 0,5 mm nicht gepasst. Ich habe die Haube einfach 2 Tage am Heli drauf gelassen. Plötzlich hatte sie gepasst

ich seh das genauso wie tim. hatte in meinem fall auch ne haube beim 600er GF, die nich passte. zum händler und umgetauscht. warum macht ihr euch die arbeit und riskiert, dass noch mehr kaputt geht, wenn ihr einfach ne neue haben könnt ohne was zu bezahlen. is ja nich euer fehler, dass die haube nicht passt.

das passiert wenn die Formen zu früh aufgemacht werden, dann verformt sich das Laminat nochmal

Gruß Tim