Flugzeiten 2 in 1 Regulator

[rotorandi]

Hi,

Hab mir einen Align 2 in 1 Regulator mit nem Multiplex 2S 2100mah Lipo eingebaut.
Nach dem ersten Tank war das erste grüne Licht aus, nach dem zweiten das 2. und nach dem dritten flaggerte dann auch schon das
3. grüne Lämpchen. Beim 4. Tank hatte der Empf. anscheinend kurz keinen saft mehr sodass für ca. 1 Sekunde nixmehr ging
und der Gyro auslockte.
Konnte ihn noch irgendwie autototieren sodass nur paar Zähnchen kaputt gingen.
Letztens flog ich noch nichtmal einen Tank und konnte Zuhause direkt 460 mah wieder reinladen
Das ist doch nicht normal das ich nur 3 tanks fliegen kann... Wie lange fliegt ihr so mit den Dingern?

Austattung:

neuer 2x geladener MPX 2100 17C Lipo (richtig geladen und balanciert)
3x S3152
1x Spartan + S9254
hartes 3D

Andy

[polo16vcc]

Ähm da is was faul!
Was für Servos hast du und was für einen Lipo?
Viele verfliegen mit einem Lipo locker 10 Tanks.

[Markus Krause]

Hallo Andy,
ich habe den neuen 2in1 Regulator mit nem alten Align Lipo 1900mA und mache 5 Flüge, bis das letzte grüne Lämpchen aus ist. Lade danach ca. 800mA wieder rein. War beim alten 2in1 Regulator genauso. Hatte mir nur den Neuen besorgt, weil der Alte nicht mehr richtig gegüht hat.

Gruß
Markus

[Sven L.]

Hallo,

Bei mir gingen bis jetzt immer so 6 bis 7 Tanks mit originalen Align Akku 1900.
Aber seit ich mit Drehzahlregler fliege, gehen auch nur noch drei Tanks.
Muss aber sagen, dass der Akku dick geworden ist und jetzt getauscht wird. Hoffe dass es bei mir daran liegt.

Grüße Sven

[polo16vcc]

Und ihr kommt alle hin mit eurem Schwerpunkt im Nitro Pro?
Weil meiner is hecklastig mit dem 1900er Lipo.

[rotorandi]

@polo16vcc: Lipo und Servos wie oben beschrieben.

Ich weiß echt nicht was da falsch sein könnte.
Am Akku sind übrigens die üblichen dikceren kabel dran (also nicht so dünne wie beim Align Akku)
an denen ich nen grünen MPX Stecker gelötet hab. Das geht dann also von den dicken Kabeln
auf die dünnen Regulatorkabeln über. Könnte es vielleicht damit was zu tun haben?
Aber wie sollte man das anders lösen...

Als letztes könnte ich mir nur erklären das es am Lipo liegt. Aber der is wie gesagt erst neu gekauft.

[rotorandi]

Und ihr kommt alle hin mit eurem Schwerpunkt im Nitro Pro?
Weil meiner is hecklastig mit dem 1900er Lipo

Nein. meiner wäre mit dem 2100er auch extrem hecklastig. Hab zusätzlich noch nen alten 2S Lipo drunter gebunden
und jetzt passts perfekt
Aber irgendwie ist schon ziemlich blöd wenn man Gewicht drauf packt das man net unbedingt braucht.

[Fleischwolf]

Ich fliege mit einem 2000er Akku ca. 6 Tanks. Wenn beim Einschalten nur noch ein Lämpchen leuchtet lade ich ca. 1500 mAh nach. So passt es bei mir genau und ich hatte noch keine Schwierigkeiten mit dem Ding.

Allerdings fliege ich mit den S3152 Servos. Ich weiß nicht, ob die weniger Strom ziehen als Deine?

Grüße,

Georg

[rotorandi]

upps... falsche Bezeichnung der Servos.
Fliege natürlich auch die S3152. Bringe die Zahlen immer durcheinander.

[Rotorman]

Ich habe den 2 in 1 Regulator gar nicht erst montiert. Geglüht wird ab der Starterbox. Ist für mich irgenwie unsinnig, die höhere Lipo Akku Spannung im Regler in Wärme umzuwandeln. Noch dazu wo der Akku so wenig Kapazität hat. Ich hab einen 3000MAh NiMH verbaut. Der ist genau so schwer dass der Schwerpunkt stimmt. Heute, nach vier 10min Flügen, hat immer noch die erste Akkukontrollläuchte geläuchtet.

[polo16vcc]

Wenn man natürlich NiMH fliegt braucht man keinen Regulator. Aber die sind eben auch sehr schwer. Für denjenigen der sowas schweres braucht ist es sicherlich gut. Was wiegen deine Zellen?

[rotorandi]

Also alles deutet ja darauf hin das es am Lipo liegt. Werde den dann wahrscheinlich reklamieren.
Andere fliegen ja auch nix anderes als ich und bei denen klappts.
Weiß echt nicht woran es sonst liegen könnte. Da is ja auch nix dran verbaut
was so viel Strom fressen könnte.

[Fleischwolf]

Also alles deutet ja darauf hin das es am Lipo liegt. Werde den dann wahrscheinlich reklamieren.
Andere fliegen ja auch nix anderes als ich und bei denen klappts.
Weiß echt nicht woran es sonst liegen könnte. Da is ja auch nix dran verbaut
was so viel Strom fressen könnte.

Das glaube ich auch. Grundsätzlich ist das Ding echt praktisch. Kein Glühakku, der geladen sein muss, kein zusätzliches Kabel und kein Stecker um vorzuglühen. Einfach Knopf drücken und ab gehts!

Grüße,

Georg

[rotorandi]

Hmm, hab jetzt in einem anderen Forum einen Thread geleen wo einer auch nur mit
enem 2100 Lipo 3 Tanks fliegen konnte und pro Flug 400mah verbrauchte.
Der hat es angeblich in den Griff bekommen indem er die Gyro Empfindlichkeit runterschraubte
und härtere Klebepads drauf gemacht hat da der Gyro anders zu viel arbeitete und zu viel Strom
verbrauchte. Soll danach nur noch 250 mah verbraucht haben pro Flug.
Könnte das vielleicht noch eine Ursache sein?
Ich hab nämlich volle Empf. eingestellt. Also am Sender 150%

Andy

[rotorandi]

Hmm, hab jetzt in einem anderen Forum einen Thread geleen wo einer auch nur mit
enem 2100 Lipo 3 Tanks fliegen konnte und pro Flug 400mah verbrauchte.
Der hat es angeblich in den Griff bekommen indem er die Gyro Empfindlichkeit runterschraubte
und härtere Klebepads drauf gemacht hat da der Gyro anders zu viel arbeitete und zu viel Strom
verbrauchte. Soll danach nur noch 250 mah verbraucht haben pro Flug.
Könnte das vielleicht noch eine Ursache sein?
Ich hab nämlich volle Empfindlichkeit eingestellt. Also am Sender 150%

Andy