sodele,
habe gerade den 8dicken) 1250er für meinen Liply bekommen.

Hat den Motor schon mal jemand (im heli) ohne den Stellring geflogen? Der passt nämlich so gaarnicht in den heli... müsste ich das Chassi (=Motorträgerplatten) xxmm aufdremeln oder eine extra (ALU)Distanzplatte feilen - dann wird mir die Welle fast zu kurz.

Beim Druckprop würde ich den auch dranlassen...

Danke grüsse Wolfgang

Hi,

ich hab einen Scorpion im 500er Rex und musste auch etwas basteln. In Deinem Fall entweder einen schmaleren Stellring suchen, oder eben Motorplatte aufdremeln. Wenn Du was passendes hast, kannst Du statt Stellring auch eine oder mehrere U-Scheiben mit geringem Aussendurchmesser verwenden. Die Glocke muss dann halt vom Ritzel gehalten werden.

Ha! - Gute Idee. 6er Messing-Röhrchen passend absägen geht durch den Motorträger gut durch

Grüsse wolfgang

Yap, das wird gehen

Der Motor sollte aber auch ganz ohne abstützung nicht auseinanderfallen wenn man nicht gerade Schrägverzahnte Ritzel verwendet die in genau die Richtung drücken.

ER Corvulus hat geschrieben:Ha! - Gute Idee. 6er Messing-Röhrchen passend absägen geht durch den Motorträger gut durch

Das es immer wieder Leute gibt die nicht auf die einfachsten sachen kommen
jetztaberschenllwegrenn...

Die neue Version hat doch gar keinen Stellring mehr, nur mehr so ein geklemmtes Teil. keine Ahnung wie das heißt bzw wieder verschwitzt ist so ein schmaller Ring der auf einer Seite etwas offen ist und drüber geschoben wird.
[Edit] meiner ist von Flying-hobby, 1600kV, vor etwa 3 Wochen gekauft
-klaus

Sprengring heisst das

ich habe meinen heute (in einer vorweihnachtlichen keksdose) von den Buschfliegern bekommen - Rost ist keiner dran - und soo lange haben die die Motoren auch noch nicht.

Mir sind die Stellrunge lieber als seegeringe (oder C-Clipse), dafür brauchts dann keinen Einstich in der Welle (wo es dann mal bricht)..
habe den 1250er.. "leicht" oversized für den Lipoly, aber an 3s wirds schon gut gehen - hat nur 19gr mehr (die man wunderbar durch Montage eines 9257 am heckrohr wieder ausgleichen kann )

Grüsse wolfgang

Chris_D hat geschrieben:Sprengring heisst das

Wird gleich gespeichert bis zum nächsten Mal
Ich glaub das eine wie das andere macht nicht viel unterschied. Du wirst dann wahrscheinlich auch noch nicht die 4mm Goldstecker dran haben? Das mit dem Stellring ist ja nur ein Problem mit den Align-Ritzel. In anderen Ecken hab ich da noch nicht's gehört.
-Klaus

Ich hab mir heut auch nen Scorpion bestellt
Den 8er für meinen MT, mit den SLS ZX 30C wird der sicher gut gehen ... 13er oder 14er Ritzel drauf, dann iann ich auch endlich das S9257 ans Heck machen, denn sonst wäre er ja nasenlastig

Gruß
Jan
*freu*

...ein zufällig rumliegendes Kufenrohr vom ECO8 wurde um paar mm kürzer .... hat prima gepasst.

Grüsse wolfgang

^^ , endlich nutzt der eco 8 einem auch mal was

*lol*

worldofmaya hat geschrieben:Die neue Version hat doch gar keinen Stellring mehr, nur mehr so ein geklemmtes Teil. keine Ahnung wie das heißt bzw wieder verschwitzt ist so ein schmaller Ring der auf einer Seite etwas offen ist und drüber geschoben wird.
[Edit] meiner ist von Flying-hobby, 1600kV, vor etwa 3 Wochen gekauft
-klaus

Hallo zusammen,

die neue Version des Motors hat den Stellring und der wird erst mal beibehalten.

Der Seegerring bzw. C-Ring war auf der ersten Version und wurde nur 4 Produktionsläufe verbaut.

Alle V2 Motoren, die jetzt ausgeliefert werden haben eben besagten Stellring und stärkere Kugellager im Vergleich zur V1.

Gruß
Stefan

Na, dann habe ich ja anscheinend doch einen aktuellen *freu*

Grüsse wolfgang