Jazz 40<--->zu hohe Drehzahl?

[Fördy]

Einen schönen Abend euch allen,
heute ist endlich mein Jazz 40-6-18 Angekommen. Der wurde natürlich gleich in meinem T-Rex 450se V2 verbaut.
Als Motor hab ich noch den 430XL drinne, mit nem 12´er Ritzel drauf. Der Jazz wird auf Mode 4 betrieben (normaler Heli Mode)
Jetzt war ich vorher zum testen drausen und hab mal die Drehzahl gemessen -> 3000 upm bei 50% Regleröffnung
Ist das normal? Ich hab schon von welchen gelesen die Not und Mühe haben den überhaupt über 2600 upm zu bringen...
Hab mich dann nichtmehr getraut auf die 2. Gasgerade zu schalten
Bin dan mal en bisschen rumgeflogen und der Jazz blieb aber kalt. Ach und bei geringster drehzah kann man noch abheben,
laut Anleitung sollte das ja nicht sein.
Soll ich jetzt ein 11´er Ritzel draufziehen (-> Wirkungsgrad) ? Manche Benutzen ja sogar ein 14 oder 15´ner...

[polo16vcc]

Hast du den Jazz richtig angelernt?
Gib mir mal bitte deine Werte der Gaskurve/Gasgeraden durch die du im Sender zu stehen hast.
Weil eine 0 im Sender als absoluter Wert entspricht 50% Regleröffnung weil viele Graupnersender von -100 bis +100 gehen und nicht von 0 bis 100.

[Fördy]

...ah ok, also ich meinte im Sender die 50% Gasgerade. Dachte damit würde man die Regleröffnung bezeichen.
Angelernt hab ich ihn dann glaube ich nicht. Wenn das nicht automatisch beim sellen auf Mode 4 geschieht.
Wie geht dass nochmal

[Peter F.]

Sender 50% = Regler 75%
Weil Senderöffnung + 100 : 2 = Regleröffnung.

Ob ich jemals meinen Regler eingelernt hab, weis ich jetzt gar nicht mehr...

[Fördy]

...ok dann kann ich das jetzt so lassen wie ichs eingestellt hab? Also mit den 75%? Dann auch nicht auf das 11´er wechseln?

[Peter F.]

Also ich hab das 11er draufgemacht, weil ich keine sooo großen Drehzahlen brauche (also >3000).
Eigentlich wollte ich sogar ein 10er nehmen, aber da war mir dann doch zu wenig Material hinter
den Zähnen übrig. Außerdem hat sich das 11er als optimal herausgestellt, zumindest für Drehzahlen
von 2400 bis 3000. Meine Ausstattung kannst du ja aus meiner Signatur entnehmen...


P.S.: Das verwendete Ritzel hängt natürlich auch immer vom verwendeten Motor (rpm pro Volt) ab.

[Fördy]

ok danke euch beiden
gehe morgen dann mal das 11´er testen.


...wär nur noch die Frage mit dem Anlernen

[Peter F.]

Soweit ich mich erinnern kann, ist er mit der Einstellung auf Helimode 4 "angelernt".

Korrigiert mich, wenn ich Blödsinn rede...

[polo16vcc]

Das anlernen steht in der Anleitung drin.
Man muss dem Regler den kompletten Gasweg zeigen.
Also von Knüppel unten bis Knüppel oben, sodass er die Senderwerte richtig interpretieren kann.
Lies dir einfach die Anleitung in Ruhe durch dazu. Den Jumper brauchst du dazu auch um ins Setup zu kommen.

Ich würde deine Gasgerade auf +20 stellen. Das entsprechen dann 60% Regleröffnung.

Du musst auch aufpassen auf die Temperatur des Motors und des Reglers.
Wenn der Regler nach dem Flug sehr warm/heiss ist, dann musst du ein kleineres Ritzel nehmen.
Wenn der Motor nach dem Flug sehr warm/heiss ist, dann musst du ein grösseres Ritzel nehmen.
Dies sind meine Erfahrungen mit BL-Motoren.

[polo16vcc]

Die beiden Seiten sind wohl die wichtigsten wie man Mode4 und Lipomode proggt.

[Fördy]

hab in der Anleitung nochmal nachgelesen und mir deine 2 Pdfs angeschaut, aber da steht auch nichts vom Anlernen.
Wiegesagt ich hab den Mode 4 schon Programiert und da müsste er ja angelernt worden sein oder nicht?

[helihopper]

Erst mal.


Digger beachte bitte das Copyright von Kontronik.
So etwas ist nicht ganz ohne.

@BELL-xxx immer zuerst Mode eins Proggen (dann vergisst der Regler alles, was er bisher wusste, oder zu wissen glaubte).
Dann mit voll aufgedrehtem Gaskanal Mode 4 Proggen.

Danach kannst Du dann die Wege Deinen Wünschen entsprechend reduzieren.


Cu

Harald

[polo16vcc]

Progge einfach Mode4 und den Lipomode und dann dürfte es gut sein.

[Fördy]

jo mode 4 is immer noch geproggt
Mein Modelldealer meinte ich soll den Lipomode nicht einstellen da der Regler einfach abschaltet.

[Peter F.]

Ich hab den Lipomode auch nicht programmiert. Wenn man sich langsam rantastet,
findet man die passende Flugzeit, auch ohne den Akku zu killen.