Guten Morgen.
Seit ich den Mini Titan mein eigen nenne habe ich immer wieder Probleme mit dem Auslaufen lassen. Er schüttelt sich dabei teilweise so sehr auf das ich fast denke das es ihn zerlegt. Die Resonanzen sind dabei so stark das er sich dabei noch um kanpp 180° dreht.
Ich bin was das anbelangt völlig ratlos. Ich habe die Blattlagerwelle geschmiert wie beschrieben, was benutzt ihr denn dafür?
Ich habe den Kopf original, als Rotorblätter hab ich die Blattschmieds Ultra.
Ich habe auch schon unterschiedlichste Unterlegscheiben für die Blätter benutzt und am wenigsten vibriert er mit normalen Stahlunterlegscheiben. Mit den von Blattschmied mitgelierferten und den original TT Unterlagen hat er sich jedes mal aufgeschüttelt.
Ich habe auch schon versucht die Blätter fester oder halt lose in den Blatthaltern zu lassen. Alles ohne Erfolg.
Was kann das sein?

Gruß Jo

Blattspurlauf genau einstellen und beim auslaufen lassen Pitch auf Mittelstellung ( Nullpitch ), keinesfalls im neg.Bereich.

Servus.
Ja das hab ich auch immer so gemacht, schön genau 0°.
Aber das scheint meinem Heli ziemlich egal zu sein.


Gruß Jo

Hmmm, Landegestell? Ich hatte mal an einem Heli ein sehr hartes Landegestell verbaut; und dummerweise waren die Kufen auch nicht gerade plan zum Untergrund verbaut (naja - war einer der ersten). Klar, in der Luft machte das nichts aus, aber wenn ich auf hartem Boden den Heli auslaufen ließ, trat genau dieses Phänomen auf.

Stichwort: LG... die Kufengummis hast schon drangebaut?

Zusätzlich einmal mit Feingefühl checken, ob die Blätter genau gleich fest angezogen sind. Ansonsten dreht sich ein Blatt früher vor als das andere was zu dem Aufschütteln führt. Im Zweifelsfall ein klein wenig fester anziehen (1/4 Umdrehung)

Ja also das Landegestell is das Originale mit den ebenfalls originalen Gummis dran.
Die Blätter versuche ich immer so gleichfest wie es mir möglich ist anzuziehen.
Ich bin echt ratlos ich krieg das irgendwie net weg. Hab sogar gerade die BLW gecheckt, die ist absolut ok....
Danke für die bisherigen Antworten.

Gruß Jo

Hi Sebaism,

Ich hab hier im Forum folgenden Tip zum Thema "Wie fest soll man die Blätter anziehen" bekommen.

Nach dem Blattschrauben anziehen, hältst du den Heli vor dir, daß du das Heckrohr quer vor dir hast, der Rotorkopf nach oben schaut und die Blätter ausgerichtet sind und längs dem Heckrohr stehen. Hoffe du kannst dir das nach dieser Beschreibung ungefähr vorstellen!
Anschließend kippst du den Heli von dir weg entlangs der Längsachse. Die Blätter sollten so stramm angezogen sein, daß sie nicht nach unten weg klappen. Jetzt machst du mit dem Heli einen leichten Ruck nach unten und die Blätter sollten nach unten klappen.

Diese Methode dient zum groben Testen. Falls ich Blödsinn schreibe, bitte an die Profis mich zu korrigieren.

Gruß
Roli

Mach mal die Gummis ab, die können kontraproduktiv sein. Ich hab die bei dem harten TT-LG weggelassen, sonst schüttelt der sich schonmal ein wenig. Blattspurlauf ist sehr wichtig, selbst geringes Auseinanderlaufen der Spur kann gerade beim Auslaufen sehr starke Vibs bis hin zum wegkippen des Heli mit sich bringen.

Servus,
Also ich habe nun aus Frust den kompletten Alu Kopf montiert und bei der Montage der Blätter herausgefunden, dass die Blattschmied Blätter an der Aufnahme unterschiedlich dick sind. Das eine Blatt sitzt perfekt im Halter, dass andere kippelt derbst. So ist an eine Montage/Fliegen nicht zu denken, da ich mir, um die Blätter fest zu bekommen gleichen einen Halter verbiegen würde. Ich bin nun echt geladen, bei den Plaste Haltern ist das wohl nicht sonderlich aufgefallen aber nun sitzt ich da und weiß nicht was ich mit den Blättern nu machen soll. Fliegen geht ja nu nimmer und zum wegschmeißen sind sie bissl zu teuer gewesen....

Gruß Jo

Nimm mal ne Schieblehre und miss nach, was das ausmacht. Ggf. mal rechts und links tauschen um sicherzustellen, das es wirklich die Blades sind - und nicht die Blatthalter ( ! ). Wenn du noch weißt, wann du die gekauft hast - am besten mit Rechnung - dann wende dich mal direkt an Hans Glatthorn von Blattschmied. Wenn die Blätter nicht in Ordnung sind wird er sie dir mit Sicherheit umtauschen, Herr Glatthorn legt größten Wert auf Kundenzufriedenheit.

Kannst ihm ja nen Gruß von mir bestellen.

Ergänzung : ich kann mir nen beschädigten / verzogenen Blatthalter eher vorstellen als so unterschiedliche GCT-Blades. Ferner vermisse ich den Hinweis, welche Aluteile ( Hersteller ) verbaut wurden. In den TT-Blatthaltern passen die Blattschmieds nur mit den TT-Grips ( "Einleger" ) bzw. mit den U-Scheiben, die den Blades beiliegen. Hat man einmal nen Blatthalter ohne diese Beilegware zusammengeschraubt ist Essig, dann ist das Alu verzogen.

Wenns 2. Wahl Blätter sind , dann wirds nix mit umtauschen....
Aber ich sehe da inzwischen auch kein Problem mehr ...

Einfach das Blatt was kippelt mit Zusätzlichen Scheiben unterfüttern , so viel wirds ja nicht sein . Spurlauf neu einstellen und fliegen...

Nur beim unterlegen eben gleichsinnig , d.h. wenn du oben Scheiben zum unterlegen rein machst , dann mach das beiom anderen Blatt auch so .
Für die originalen Plaste Blatthalter empfehle ich die TT Einlagen , Funzt super!

Mataschke hat geschrieben:Wenns 2. Wahl Blätter sind , dann wirds nix mit umtauschen....

Würde ich so nicht sagen. die economy werden nur mit "optischenMängeln aber technisch 1a" angeboten - auch hier packen Menschen die Blätter ein.
einfach mal messen, mail an Blattschmied.

Grüsse wolfgang

Ich habe die Original TT Blatthalter und die sind taufrisch, gerade ausgepackt. Ich habe die Blätter mit dem Messschieber nachgemessen. das eine Blatt ist an der aufnahme etwa 2-3 Zehntel kleiner.

Gruß Jo

Edit:

Die Blatthalter haben beide exakt 6,0 mm