halihallo

ich muss morgen ein caliber 3 vom flugkollegen einstellen und vorfliegen
hab aber keine ahnung von verbrennerhelis.

funke ist eine MX12.
ich hatte mal die 16, aber die 12 ist ja ganz anders.

könnt ihr mir die grundschritte sagen?
wie bringt man so ein verbrenner auf drehzahl?
eine kurve zum hochlaufen und eine zum fliegen?

ist 100-75-50-75-100 ok?
hat die MX12 überhaupt eine 5 punkt kurve?

wie ist die kanalbelegung? (ist 90° anlenkung mit pitchservo)
müssen wir was bestimmtes beachten?

gelaufen ist der heli schon, aber mit ander funke.
(hat ihm der verkäufer vorgeflogen)

bitte in snderforum schieben

3d hat geschrieben:wie bringt man so ein verbrenner auf drehzahl?
eine kurve zum hochlaufen und eine zum fliegen?

right

Die Mx12 hat 2 Flugphasen + AR

Die eine Habe ich mit durchgehend leicht minus Pich programmiert und Gas auf 0; inh ; 50 ; inh ; 0
die 2. hat den normalen Pitchweg und Gas 100;70;50;70;100 Programmiert.
(Genaue % Werte müssen erflogen werden

Anlassen und hoch drehen mache in in der 1. Flugphase. Wenn der Knüppel dann in der Mitte steht schalte ich auf die 2. Flugphase um, schiebe den Knüppel noch weiter nach oben und hebe ab.


AR habe ich so das der Motor im Standgas läuft und ich den Heli zum Startplatz tragen kann ohne das ich angst haben muss ausversehen an den Gas/Pitchknüppel zu kommen.


Ist das eine rein mechanische Mischung , dann ist das "1 Servo"

Belegung ist
Ch1=Gas
Ch2=Roll
Ch3=Nick
Ch4=Heck
Ch5=Gear (eigentlich fürs Fahrwerk gedacht, wird aber oft für die Kreiselempfindlichkeit missbraucht)
Ch6=Pich

(die Anleitung sollte den Kollege unbedingt mit haben, oder du ziehst sie dir Vorsichtshalber direkt bei Graupner

aja,
das ist ja schonmal was.
danke

was bedeutet "inh" ?

und wo soll das zweite rollservo rein?
oder gibts das nicht bei 90°?

3d hat geschrieben:was bedeutet "inh" ?

INHibited => deaktiviert.

3d hat geschrieben:oder gibts das nicht bei 90°?

Ist es 90° eCCPM, oder einfaches CCPM?

Der Raptor z.B. hat ein Servo für Roll, eins für Nick und eins für Pitch. Das ist mechnisches CCPM.

Ein Foto vom Heli wäre hilfreich.

Und bitte dran denken den Leerlauf einzustellen, wenn die Gastrimmung bei AuRo ganz vorne ist. Dann kann man ihn bei Bedarf mit der Trimmung abstellen bzw. so weit runterziehen bis der Rotor nicht mehr durch die Kupplung mitgenommen wird.

ich weiß nicht wie der mischt.
hier gibts paar bilder
http://www.rc-blecher.de/html/angebote_ ... 7727a38ee9
mechanische mischung soll der haben.

3d hat geschrieben:ich weiß nicht wie der mischt.

steht doch auf der HP:

Die Mischung der Taumelscheibe erfolgt mechanisch, so dass das Modell mit jeder einfachen Heli-Fernsteuerung betrieben werden kann.

cu
Andi - der den Text auf der HP mit zunehmender skepsis gelesen hat

wieso skepsis?

und was stellt man bei der funke ein für die mischung?
hat die 12 eine auswahl für 90° mechanisch?

3d hat geschrieben:wieso skepsis?

z.b. das die auf der HP die Rotorblätter also soooo toll anpreisen, das man mit denen nach einem Bodenkontakt weiterfliegen darf

halte ich für keine gute idde..

soweit ich über mechanische mischung informirt bin, brauchst du gar keinen TS mischer in der Funke. Kannst also auch ein Flugzeug auswählen. Oder einen speziellen Typ von TS, aber das is mir gerade entfallen. Habs nur mal wo gelesen, und bin mir mit den obrigen aussagen nicht sicher

cu
Andi - dessen Helis elekronische Mischer in der Funke brauchen...

oh man, das wird probleme geben, sehe ich jetzt schon

blätter hat er "normale" GFK drauf, und bodenkontakt werden die nicht haben, wenn alles gut geht

3d hat geschrieben:hat die 12 eine auswahl für 90° mechanisch?

Die Einstellung nennt sich " Normal 1Servo"

Flächenmodell würde ich nicht nehmen, das fehlen einem die verschiedenen Gas und Pitchkurven.

Ich glaube die Blätter hatte ich in Schmoldow in der Hand (einige erinnern sich evtl. an "meine Bastelbude") Wenn ja, dann sind das sind ganz weiche Plastikblätter die man locker um einen Laternenmast Wickeln kann ohne das sie zerbrechen (Geflogen sind wir die nicht, der "Butterbläter-Besitzer" hatte noch einen Satz TT-CFK bei )

Mahlzeit,
Kyosho Deutschland hat meiner Meinung nach einen an der Klatsche, für den Download
des Caliber Manuals 8,50 € zu verlangen... egal, also zieht man sich das Original eben bei
http://www.kyosho.com/jpn/support/instr ... BER3_m.pdf (Achtung, etwas mehr als 21 MB)

Spätestens daraus wird dann ersichtlich, dass der Caliber 3 (wie auch der 5er) rein mechanisch gemischt wird.
Also ein Pitchservo, eines für Nick, eines für Roll.
Im Übrigen stimmt sogar die Belegung für die mx12 mit der im Manual angegebenen JR-Belegung überein.
Woher das wohl kommt ..
Die Belegung ist so, wie sie frankyfly angegeben hat, siehe auch Seite 26 im mx12 Manual auf http://www.graupner.de/fileadmin/script ... le&id=1160
"Normal","Ein Servo", siehe S. 41.
Denk' auch dran, dass die Graupner Sender, soweit ich weiss, immer noch die Unart aufweisen, für ein neues Heli-Modell standardmässig einen
"Revo-Mix", also einen statischen Heckmischer einzustellen.
Solange du keinen Steinzeit-Kreisel betreibst, der nur Normal-Mode kann, sobald ein Heading-Hold Gyro zum Einsatz kommt,
unbedingt den "REVO-MIX", Seite 63, deaktivieren (alle Werte auf 0 setzen).

Gruss,
Thilo

tdo hat geschrieben:Denk' auch dran, dass die Graupner Sender, soweit ich weiss, immer noch die Unart aufweisen, für ein neues Heli-Modell standardmässig einen
"Revo-Mix", also einen statischen Heckmischer einzustellen.

nicht die Mx12, aber z.B. die MX16 und die Mx22 machen das!

ja, daran werde ich denken.

und kreiselempfindlichkeit kann ich einfach an kanal 5 machen?