Hallo werte Kollegen,

vor 20 Jahren habe ich aus Zeit und Geldmangel das Flächenfliegen aufgegeben.

Hubis haben mich schon immer interresiert.

Als ich neulich einen alten Modellbaukollegen traf erzählte er mir vom Blade Cp, ich günstig nen gebrauchten gekauft.

Die Entscheidung war denke ich richtig, nach anfänglichen schwierigkeiten fliegt das Ding zwar immer noch mit mir statt ich mit ihm, aber nach bisher ca 15 Akkuladungen kriege ich doch immerhin schon 1-2 min schwebeflug hin.

Nun ist mir heute leider der Heckmotor abgeraucht.

Nach eingehender Untersuchung stellte ich die eindeutige Ursache fest:

Die Lagerplatte (Messing) in Richtung Heckrotor hatte sich nach Aussen abgelöst, woraufhin logischerweise der Regler bzw. ich an der Ferni mehr und mehr Power auf den Heckmotor gab, der Rest war dann nur ne Frage der Zeit...

Kann mir hier bitte jemand helfen?

Gibt es alternative Motoren? Denn diese Motorenkonstruktion scheint mir eine Geldfalle zu sein, bzw. was für Lötliebhaber...*g*

Ich lese hier im Forum immer wieder von einem DD-Heck...
Was ist das?

Mein CP hat den Bürstenmotor, NiMH Akkus, was ich auch vorerst so belassen will.

Will den CP fliegen, bis ich das mehr beherrsche und dann auf ein anderes Modell, z.B. Blade 400 o.ä. umsteigen, mit Bürstenlosem ANtrieb, Lipo usw.

Ich ärgere mich ein wenig über diesen Heckmotor.
Ansonsten bin ich eig. echt zufrieden mit dem Gerät, er hat schon einiges schlucken müssen bis jetzt, und wenn ich daran denke, was mein Kollege vor 20 Jahren Helitechnisch flog und die Kosten, dann wäre ich jetzt arm oder Fluggerätelos ohne den CP...*g*

Hoffe ihr habt Infos für mich, fürs erste habe ich mir den Originalmotor bestellt, aber das kanns nicht auf Dauer sein.

Vielen Dank im Vorraus,

Frank

Edit: ok, was ein direct drive Heck ist weis ich nun schon. Ist das wirklich die Lösung?
Ist das DD Heck dann Langlebiger?
Wie siehts mit der Stromaufnahme bzw. Flugdauer dann aus? Veränderungen?

Gibt es alternative Motoren mit dem orig. Getriebe? weis jemand was? Danke Frank

Soundmann1 hat geschrieben:Ich lese hier im Forum immer wieder von einem DD-Heck...

DD steht für DirectDrive.

Argumi aus dem forum vertreibt diese tollen Motoren. Da wird der Propeller direkt auf den Motor gesteckt

eine weitere alternative ist der DoppelWopper: (DW) da werden 2 orginale Motoren an das Heck geschnallt.

such mal ein wenig im Forum, da topt ein Krieg der beiden Fraktionen, wobei die DD fraktion eindeutig die bessere ist

cu
Andi - ehmaliger DD user!

EDIT:
Link zu der DD Halterung: http://www.hubi-tuning.de/assets/s2dmai ... ndex2.html
Link zu dem passenden Propeller: http://www.hubi-tuning.de/assets/s2dmai ... ndex2.html

Der Propeller wird "verkehrt" auf den Motor gesteckt, so das dieser im Luftstrom liegt und geküht wird.

Wichtig is auch der Messingpin und der Sicherungs Mod!

BTW: Wilkommen im Forum!

Danke dir für deine Infos, Toxic...

also nach reichlicher Überlegung habe ich mir jetzt als Ersatz wenn der 2. Originalmotor verbraten ist, den DD Umbau plus Motörchen bestellt.
DW scheidet für mich aus.
Begründung:

Ist zwar schon eine Weile her, aber dumpf erinnere ich mich noch, Vorlesung Elektrische Maschinen:

Wenn ich 2 Motoren fest Koppeln will, und über ein Zahnrad ist das ja nichts anderes, dann geht das effektiv NUR mit Schritt, bzw. Syncronmotoren. Die Impedanz, sprich Innenwiderstand der Beiden Motoren, sowie die Leerlaufdrehzahlen, sowie Anzahl Wicklungen, + Lagerungen werden NIEMALS exakt gleich sein. Daraus resultiert, dass ein Motor mehr Leistung bringt als der andere, was bedeutet: einer Treibt an, der andere bremst...
Das bedeutet aber nichts anderes als das ich hier Leistung für "nichts" verbrate, bzw, Akkustrom DIREKT in Wärme umwandele, ohne Nutzen.
Sicher mag dieser Effekt nicht sehr groß sein, aber er ist zweifellos da...
Ausserdem wissen die Kollegen die DW verbauen ja nie, wann der Komutator des einen Motors feuert, denn wenn schon, müssten beide Motoren exakt im gleichen Moment feuern. Sprich die Kommutatoren müssten absolut in dem gleichenWinkel zueinander stehen. Ansonsten gibt es noch viel mehr Verluste, siehe Timing ("Zündzeitpunkt") Elektromotoren. Dies gilt besonders je höher die Drehzahl der Motoren.
Deshalb für mich die Entscheidung für DD.

Evtl. gibt es hier Kollegen, deren Wissen um elektr. Antriebe frischer ist als meines, ich würde mich gerne korrigieren lassen, wenn was nicht ganz korrekt wäre. Sollte aber eigentlich so stimmen...

Und bitte werte DW Kollegen: nehmt es mir nicht persönlich, ich wollte nur schildern, wie sich das technisch verhält und warum ich mich für DD entschieden habe.

Viele Grüße Frank

Törrööö !! Es geht wieder los !!

Moin Frank !
Erst mal Glückwunsch zum Blade CP ! Und willkommen bei RHF !

Tolle Theorie, die Du hier wegen der 2 Motoren niederschreibst ! In der Praxis hat sich das aber bewährt.
Ich selbst bin absoluter Fan des DW ! Nachdem ich den ersten Motor durch hatte, habe ich auf DW umgebaut
und das Heck lief und lief und lief... Die DD's werden gerne mal zu heiss und sind dann auch im Nirwana.
Und der Sound des DD ist einfach nur zum wegrennen... Scheinbar haben DD-Verbauer keine Lust am Fliegen
sondern basteln lieber rum. Denn während der DD-ler bastelt, fliegt der DW-ler !

Und um den Flugspass zu erhalten, ist es doch ratsam, auf Lipos zu gehen.
Ich bin mit einem 1320mAh ca. 20 Minuten unterwegs gewesen... Brushless im CP iss aber eher kontraproduktiv,
da die 4in1 das nicht packt.

Indi - your turn !

Moin Frank!

Danke für die tolle Beschreibung! DD is ja eindeutig die bessere Wahl

Mich wundert fast, das sich noch niemand gemeldet hat... Aber die Blade Zeiten sin wohl bei den meisten vorbei Die meisen sind, wie ich, auf größere Modelle umgestiegen...

Wünsch dir viel Erfolg beim Umbau! Motor einlaufen lassen nicht vergessen!

cu
Andi - der sich an seitenlanges geplänkel zwischen DD und DW erinnert....

burgman hat geschrieben:Törrööö !! Es geht wieder los !!

Danke Jörg!

Lass uns die guten alten Zeiten wiederbeleben!

burgman hat geschrieben:Und der Sound des DD ist einfach nur zum wegrennen...

1 - klingt das gut und
2- mich wundert das du so was in Deinem alter noch hörst


jetzt aber schnell wech


cu
Andi

ToxicTear hat geschrieben:1 - klingt das gut und

Ähm... Das klingt einfach nur kaputt !

ToxicTear hat geschrieben:2- mich wundert das du so was in Deinem alter noch hörst

Jaja - mit dem hören klappt das noch !

Achso - und als Tip für Frank: Gönne dem CP die M24er Blätter von Kyosho ! Frag mal Tracer (Cheffe vom Forum)
ob er noch welche hat (incl. Reduziehülsen). Die sind fast unkaputtbar !!
Du wirst den Heli nicht wiedererkennen ! Der fliegt damit sowas von klasse !

...wo bleibt Indi ?!?

Ach nur schon vom mitlesen hab ich bei euch jedesmal ein riesen Smile drauf das glaubt ihr nicht!

Gruss Marc der auch ein DD-Heck hat

Marc hat ein DD-Heck...
Wie das wohl aussieht !! Jack Ass geguckt ?

Schon lange nicht mehr! Das letzte was ich gesehen habe von denen war: "Hi my name is Steve O, and this is the fish-hook!!!"

*prust*

Ich hab gestern J/A #2 gesehen... Total bekoppt....

Aber geil...

Ja da kommt ja der "fish-hook" drin vor!

Na, dann hab ich das vor lauter lachen und Tränen in den Augen übersehen ?

Der Bart aus Sackhaaren war ja mal auch zu geil... Ich schmeiss mich weg... !!!

ja und Bam als er sich das Brand-zeichen in Form eines Penis hat auf den Hintern machen lassen...
Wir müssen aufpassen dass wir den Thread nicht zumüllen! Komm lass uns doch einen extra Jackass-Tread aufmachen! Vielleicht gibts auch Forenmitglieder die schon solchen Schwachsinn ausprobiert haben und es sogar gefilmt haben...

Günu hat geschrieben:Wir müssen aufpassen dass wir den Thread nicht zumüllen!

Stimmt ! Sind ja noch auf Seite 1 !!