Servus,
habe meine Funke jetzt mit 'nem LGT2100 und Jazz am Rex 450 verbaut und programmiert.
Dabei stellen sich mir noch ein paar Fragezeichen in den Weg ....

1. Ich habe noch nicht so ganz gepeilt wie die Dualrate meinen Heli beeinflusst im Gegensatz zum Expo?
2. Ich schalte momentan den Motor über "Autorotation" [Schalter G] an und aus während das Menü "Motor Aus" inaktiv ist. Ist das ok so?
Momentan nimmt dadurch der Heli wenn ich mit "G" den Motor abstelle kein Pitch mehr an. Würde doch bedeuten
das ich im Notfall auch keine Autorotation machen kann. Wie kann ich das umgehen?
3. D/R und EXP definiere ich ja für jedes Servo separat. Was mir nicht klar ist, ist hierbei die Schalterbelgung. Wenn ich diese Zustände dauerhaft einstellen möchte, also nicht auf einen Schalten legen - wähle ich dann in dem Menü einfach SW>-? Oder ist damit alles inaktiv?

Wäre klasse wenn mir hier jemand auf die Sprünge helfen kann.

Hallo,

ich hab zwar FF-9 und Mini-Titan, aber da ist das ähnlich.

1. Dualrate brauchst Du beim Heli nicht. Dualrate ist eine schaltbare Servowegbegrenzung

2. Du brauchst auf jeden Fall einen Motor aus Schalter, den Du beim Fliegen sofort erreichen kannst, am besten ein Schalter rechts oder links vorne aussen.

Bei Motor aus sollte Pitch natürlich auch gehen.

Autorotation geht eh nicht bei so einem kleinen Heli, d.h. wir kriegen sowas nicht hin. Aber ist schon besser wenn das Pitch dann geht.

Ich habe zwei Flugphasen mit Motor aus : NORM und HOLD.

Pitch ist bei mir bei allen Flugphasen gleich.

Expo stellst Du fest ein, z.B. -20. Nicht auf einen Schalter. Das Minus ist wichtig !!

Grüße Bernd

immer diese merkwürdige feststellung das man mit nem 450er keine AR kann....

und ich ständig live dabei bin wenn es doch geht.....komisch komisch, ne?! Nur halt nicht aus 100m Höhe.
Da müssen dann halt mal nur 5-10m herhalten.....schaut trotzdem klasse aus!

Hallo HoneyBeeKing,

ja, es geht schon, ist aber schwierig. Ich hab auch schonmal probiert, aus großer Höhe, ist sogar gut gegangen. Aber nochmal probier ichs nicht, mit dem Kleinen.

Als Anfänger hast Du aber keine Chance wenn was ausfällt den dann noch zu landen. Trotzdem kann man das ja im Flugsimulator üben und natürlich den Pitchbereich richtig einstellen bei der Senderprogrammierung.

Grüße Bernd

Moooin zusammen,
Schadensbegrenzung ist es auf jeden Fall. Das habe ich am eigen Heli gelernt.
Gruß Bernhard

schau mal bei RunRyder oder Heli Freak da giebt es so viele videos wo piloten AR zeigen und das ganz esay .
Bob W. zeigt tolle lernvideos wie man mit dem trex450 AR. und viele andere flugmanöver lernen kann.

Dann sind wir uns einig : Bei Autorotation muss der gleiche Pitchbereich eingestellt sein wie beim normalen Flug !

mit dem trex450 AR

Dann werde ich es mal weiter üben, erstmal im Sim.

Grüße Bernd

nöö....
in meiner alten MX16s hab ich ein wenig mehr pos. Pitch gehabt für die AR.....quasi die letzte Reserve des Pitchkompensators bis zum Anschlag am Zentralstück. Da passts dann zyklisch nicht mehr....aber wer steuert da schon groß zyklisch bei ner AR, ne

Jungs - schön das die Autoritation euch so viel Diskussionsstoff liefert. Aber kann bitte mal einer meine Fragen beantworten?! Wer hat 'ne FF7 und kann mir weiterhelfen?

RC-GEEK hat geschrieben:Aber kann bitte mal einer meine Fragen beantworten?!

Das hat Bernd doch schon gemacht.

ähhhh,
ich meine bei der AR wird auf normalflugphase geschaltet.
bzw. auf die pitchwerte der normalphase.

kuk mal in die anleitung, da steht was drin dazu.

3d hat geschrieben:ich meine bei der AR wird auf normalflugphase geschaltet.

ThrottelHold und norm sind zwei eigenständige Phasen.

...gleichzeitig wird für die autorotation auch die pitchkurve normal aktiviert.

anleitung seite 47

3d hat geschrieben:anleitung seite 47

Jetzt musste ich wegen Dir diese komische deutsche Anleitung suchen.

Stimmt, steht da. Ist mir nie aufgefallen, weil ich selten im Manual bin, funktioniert (anscheinend fasst) alles wie bei der FF9.

Aber wenn, dann schaue ich ins richtige Manual.

Hallo RC-GEEK,

ich habe doch alle Deine Fragen beantwortet. Ich hatte gerade eine FF-7 in der Hand und hab mal nachgeschaut :
Ist fast alles so wie bei der FF-9, nur das Display ist kleiner.

Es gibt folgende Flugphasen : N, 1, 2, H
N = Normal, H = Hold = Autorotation.

Stelle Deine Pitchkurve einfach für alle Flugphasen gleich ein.

Grüße Bernd