Hallo,

ich besitze ja seit kurzem einen CopterX 450 und möchte mal ganz kurz von meinen bisherigen Flug/ Schwebeversuchen schreiben.

Vor der Anschaffung des Helis habe ich schon ein kleines Bisschen im Simulator geübt. Da hat das Schweben nach kurzem eigentlich recht gut geklappt. (Hab den Heli zumindest nich gleich in den Boden gerammt

Einige Tage später stand nun der fertig aufgebaute Heli vor mir. Natürlich wollte ich sofort wissen, wie der reagiert, im Vergleich zum Simulator.
Also hab ich mir mein Trainingsgestell montiert und los ging es.
Die erste Akkuladung habe ich damit verbracht kleine Hüpfer zu machen und versucht herauszufinden wie der Heli auf die Befehle reagiert.
Bei der 2. Akkuladung war ich dann schon ein bisschen mutiger und habe Hüpfer bis ca. 30cm höhe gemacht und versucht die Position zu halten. Ich hatte fast das Gefühl, dass das ganze einfacher ist als am Simulator (kann sein, dass meine Hardware für die Dinger ein bisschen zu langsam ist.)
Nach einigen wieteren Akkuladungen bin ich mit meinen Schwebeerfolgen recht zufrieden. Eine Position ansteuren und halten klappt beim Heckschweben schon recht gut.
Nach diesen "Erfolgen" habe ich dann heute mal das Nasenschweben angetestet. ==> Mit der Erkenntniss, dass ich da wohl noch ein bisschen mit meinem Lama und dem Simulator üben muss, um in die richtige Richtung zu steuern.

Bisherige Schadensbilanz: 1 Hauptrotorwelle und 2 Satz Rotorblätter (durch eigene Blödheit

Alles in allem hat mich das Heli fliegen voll gepackt

Grüße
Stefan

Du solltest dir vorher bewusst sein, was du überhaupt beim Nasenschweben machen musst!

Einfach mal rumdrehen und gucken ob er oben bleibt reicht da nicht ganz...

Ich habs mir so beigebracht: Beim Nasenschweben steuert man immer in die Richtung, in die der Heli wegdriftet. Natürlich nicht mit wildem Rühren, sondern genauso sanfte Ausschläge wie beim Heckschweben.

Irgendwann hat mans drin und man beherrscht den Heli aus allen Sichten, aber das heisst üben üben üben...

Grüsse,
Gerry

Die Grundzüge beim steuern für das Nasenschweben hab ich bisher versucht mir mit meinem Lama bezubringen, das verzeiht einem doch mal den einen oder anderen "Feindkontakt". Und ist natürlich deutlich stabiler in der Luft als der CopterX.

(Ich versuche das auch mit dem "hinsteuern, wo er hin will".)

Um mal kurz aus eigener Erfahrung zu sprechen, würde ich dir raten, dass du mit dem Nasenschweben erst dann anfängst, wenn du auch Seitenschweben einwandfrei beherrscht.

ich würde das nasenschweben erstmal komplett ignorieren.

ich würde das nasenschweben erstmal komplett ignorieren.

Ich hätt´s nicht besser sagen können.
Übe erstmal langsam das Seitenschweben, und wenn das einwandfrei sitzt kannst du langsam darin über gehen von der einen Seite zur Anderen an dir vorbei zu schweben.
Danach kommen langsam die 8ten (dann der Winter), danach die Kreise und wenn das alles klappt würde ich nochmal zum Nasenschweben gehen.

Gut. Dann hab ich jetzt einen ersten "Trainingsplan"

Dann muss ich noch hoffen, dass ich nach dem Winter nicht wieder am Anfang anfange... (==> Simulator)

Genau so würde bzw. mache ich es auch!
Nachdem das Heckschweben geklappt hat, kam das Seitenschweben dran. Jetzt versuche ich mich schon seit längerer Zeit an 8 Fliegen,dabei versuche ich immer wieder den Heli im Flug auf mich zu zum Nasenschweben zu bringen.

Dann muss ich noch hoffen, dass ich nach dem Winter nicht wieder am Anfang anfange... (==> Simulator)

Im Winter kann man ja auch fliegen, musst halt nur die LiPo´s gut behandeln. Die wollen´s immer schön mollig warm.
Du darfst halt nur nicht vergessen, dass Sim doch was anderes ist wie im echten Leben. Ich persönlich händel das immer so, dass ich am Sim einen oder zwei Schritte weiter bin, wie das was ich draussen auf dem Platz fliege. Hat mich bisher aber trotzdem nicht vor "Erdungen" geschont, hat sich aber für mich als empfehlenswert entwickelt (ich fliege auch erst seit Mai diesen Jahres).

In welcher Höhe führt man dann eigentlich am besten das 8-ten Fliegen usw. durch?
Lieber nen bisschen höher um abfangen zu können?
Oder doch eher bei langsamem Tempo näher am Boden?

Ich fliege ja LiFePos.
Gelten hier die gleichen Anforderungen an die Temperatur?
Ab welcher Temperatur bekommt man Probleme mit dem Gyro?

In welcher Höhe führt man dann eigentlich am besten das 8-ten Fliegen usw. durch?

Mir wurde damals geraten in geringer Höhe mit wenigem Tempo. Musst allerdings aufpassen, denn der Heli nimmt doch recht schnell an fahrt auf.

Ich fliege ja LiFePos.
Gelten hier die gleichen Anforderungen an die Temperatur?

Das weiß ich leider nicht, da ich LiPo´s habe.

Ab welcher Temperatur bekommt man Probleme mit dem Gyro?

Normalerweise dürfte die Temperatur dem Gyro nix ausmachen. Was hast du denn für einen drauf?

Schön hoch fliegen So hat man meistens noch genug Zeit um vielleicht noch was retten zu können wenn man sich verknüppelt hat!

Tja, so gehen die Meinungen auseinander.

Und wenn ich hoch fliege gibts nen größeren Krater


Hab nen Multiplex Kreisel. Hab gerade gesehen, dass die nen Temperaturbereich bis -5°C angeben. Und schreiben, dass er eine Temperaturkompensation hat. Das sollte dann ja grob passen.

LeechesX hat geschrieben:Tja, so gehen die Meinungen auseinander.

Das stimmt, aber ich bin als Anfänger auch immer schön in Bodennähe geflogen
Aber jetzt fliege ich höher, da klappt auch das Nasenschweben besser, wenn ich in Bodennähe fliege, dann kriege ich Panik wenn ich was neues probiere.