Heute war es soweit:
der Li konnte endlich abheben......nach ewigen Wochen


Nach Hochfahren des Motors, hat ordentlich Dampf
hob ich langsam ab

auf 20cm alles nochmal gecheckt....super!!!!

Ohne Auswuchten ohne alles lief er vibrationsfrei *freu*






In etwa 50cm Höhe machte es einen schlag, was einen sofortigen Heckausfall mit sich brachte.....Schock!!!!!!!!!!

super viel Glück gehabt und der Heli stand auf den Kufen.....war natürlich viel Können gefragt



Als ich mir das Heck dann anschaute, lag der Heckriemen schon einige cm aus dem Heck heraus.....als ich zog hatte ich ihn in der Hand



Kann es nicht 100% sagen, ob es der Heckriemen war....das fetztende Gräusch lässt aber darauf ahnen

Haste aber echt Glück gehabt.

Zahnriemen defekt?

mmmhhh!!!??

Vieleicht liefert deswegen Robbe nicht den Zahnriemenumbausatz für die Millenium III aus.

Ich denke Niko, Du gehörst jetz noch zu den Alpha-Tester der LI Version

JK hat geschrieben:
Ich denke Niko, Du gehörst jetz noch zu den Alpha-Tester der LI Version

Möcht ich gar nicht....

Und was mach ich jetzt?????

Wo bekomme ich den Riemen, ist noch nichtmal auf der Robbe Seite...na super....

robbe anrufen... beanstanden und einen garantiefall daraus machen.
gruss gab

Und letztens sach´ ich noch zu meiner Frau:
"Iss´so´n Wellenantrieb nich´watt schönes......"






Hoffe du hast demnächst (Austauschriemen) mehr Glück !! *Daumendrück*


Schon eine Ahnung/Verdacht WARUM er gerissen ist ??

Der Riemen steht schon auf der Robbe Seite (Ersatzteile), da steht aber überall noch ein roter Strich durch.

Hmm, Riemenspannung okay? Hat der irgendwo gescheuert. Was ist denn mit Basti? Hat der Probleme mit dem Heck? Ich bin bei Baustufe 8. Will aber nicht gerne ein ähnliches Problem erleiden. Daher Klärung vor dem ersten Abheben wäre nett.....

Noch was; ich bin sehr gespannt wie schnell / kulant Robbe das mit dem Riemen regelt, oder ob da die Aussage kommt: "Riemen ist noch nicht verfügbar. Stellen Sie den Spirit mal für 6 Wochen in die Ecke"

Ach, fällt mir noch was ein: hast Du bei dem Heckgehäuse die "Passfeder" (der Schlitz vom Heckgehäuse) nach oben montiert?

Ich hab das Heckgehäuse am Anfang mit dem Schlitz nach unten montiert; sah irgendwie besser aus. Als ich dann den Spirit mal provisorisch anlaufen lassen hab (Leichtgängigkeit Ritzel / Kopf / Zahnriemen testen) hab ich bemerkt, dass im Fenster vom Heckgehäuse der Riemen irgendwie leicht verschoben lief. Nicht so richtig mittig auf dem Ritzel, obwohl die Riemenspannung okay war.

Als ich dann das Heckgehäuse gedreht hab (Schlitz nach oben) lag der Riemen richtig gerade auf dem Ritzel. Könnte ja sein, dass der Riemen beim "schiefen Lauf" sich an der Seite aufgerieben hat..........

Ne hab alles richtig aufgebaut...Riemenspannung war auch perfekt....*kopfschüttel*


Jetzt habe ich ein riesen Problem.....*heul*
Bis ich den Riemen bekomm ist es Winter.......

Hab eben nachgeschaut....Schlitz ist oben........

Niko hat geschrieben:Bis ich den Riemen bekomm ist es Winter.......

Such die Bezeichnung auf dem Riemen und bestell Dir den Riemen bei www.skr.biz. Dann hast Du Ersatz in spätestens 1 Woche.

Was man auf div. Bildern sehen kann düfte es ein T2,5 in 6mm Breite sein. Die richtige Länge kann man zur Not noch ausrechnen über den Achsabstand und der Anzahl der Zähne der Riemenräder.

Gruß
Holger

Danke!!!

ist ein Bando T2,5 Synchronous
Belts
(Polyurethane)

Uns wie bestellt man da???

MfG

Niko

Niko hat geschrieben:ist ein Bando

Na wenn's ein Bando ist würde ich einfach mal bei Bando nachfragen....

http://www.bando.de/de/daten_kontakt.htm

Von Bando bekommt man SKR als Händler genannt. Man bestellt per Mail, Fax oder Telefon.

Ein Riemen kommt normal bei dieser Größe auf 5-8 EUR. Es gibt einen Mindermengenzuschlag von 5,- EUR. Evtl. 1-2 Riemen mehr bestellen und der Mindermengenzuschlag hat sich auch erledigt.

Falls die Wirklänge nicht mit auf dem Riemen steht, zähl mal die Zähne (wenn noch möglich). Ansonsten gilt folgende Formel:

Wirklänge = ((2*A)+(1,57*(DW1+DW2))+((DW1-DW2)^2/(4*A)))

A = Achsabstand (mm)
DW1 = Wirkdurchmesser Riemenrad 1 (mm)
DW2 = Wirkdurchmesser Riemenrad 2 (mm)

Wie man leicht erkennen kann, fällt der hintere Teil der Formel weg, wenn die Riemenräder die gleiche Größe haben.

Gruß
Holger