HAllo

Sorry das ich den TExt oben so kürzen musste^^

Ich schaff es nicht den R30 in die MPX Cockpit einzuprogramieren!
Auf voll + Pitch passt alles auf - auch! nur der motor nicht! auf voll + Pitch läuft er Vollgas. Auf voll negativ regelt die Anlage soweit runder das der motor ausgeht!

Kann man mit der Cockpit also kein Rückenschweben mit nem Heli???

DAnke schon mal!

bitte helft mir!

Also bei meiner Graupner MC12 kann ich auch nur ne einfache Gaskurve programmieren, die für 3D nicht geeignet ist. Ob das bei deiner Funke genauso ist, kann ich dir leider auch nicht beantworten, aber so wie es aussieht, ist es ähnlich. Gibt es für Verbrenner eigentlich auch so eine Art Regelelektronik, die eine Gaskurve überflüssig macht? Dann könnte man evtl. was tricksen mit anderen Kanälen und Mischern etc. So hab ich das bei mir auch gelöst, nur ich fliege elektro.

Gruss, Gerry

P.S.: Netter Spruch in der Signatur

Gibt es für Verbrenner eigentlich auch so eine Art Regelelektronik, die eine Gaskurve überflüssig macht?

Ja gibt es wie z.B. den Dehzahlregler Governor GV1 von ROBBE.Dieser Drehzahlregler erlaubt die genaue und einfache Abstimmung des Helis auf eine einstellbare konstante Systemdrehzahl.GV1 mißt die MOTORDREHZAHL mit Hilfe eines Magnetsensors und hält diese konstant.Man kann ihn so verwenden das die Aktivierung duch einen Kanalschalter erfolgt.Diese Vorgehensweise bietet sich bei sehr einfachen Sendern auch ohne Heliprogramm an. DER GV1 kann somit fest ein und ausgeschaltet werden,Voraussetzung ist ein mechanisch voreingesteller HELI und ein Motor der sauber läuft.
Aber wenn Du vorhast weiter mit Verbrenner Helis zu Fliegen würde ich dir sowieso zu einen Computersender mit Heliprogramm raten ,kenne deinen Sender leider nicht.Das der Motor bei Knüppelstellung MINUS AUS GEHT ist eh korrekt ,musst Standgas mit der Motortrimmung geben oder den Servoweg des Gasservos besser anpassen oder Vergaser richtig einstellen.
Ich hoffe du kommst damit einwenig weiter.

Hallo

Angeblich hat der Sender eine 3Punkt Gas kurve!
Was kostet denn der Regler?

Und warum kann der Sender eine 120° anlenkung und sowas kann der nicht?

Hallo zusammen,
ich würde persönlich nicht mehr zum GV1 raten Es ist zwar ein guter Regler aber mittlerweile auch schon in die Jahre gekommen und man hört immer wieder von Sensorausfällen.
Ich persönlich empfehle den RevLock von CSM. Er regelt schnell und das auch mit langsamen Servos am Gas.
Der Vorteil des GV1 ist die komfortable Einstellung über das mitgelieferte Display.
So weit ich weiss kostet der RevLock bei euch ca.€ 80.- und der GV1 ca.€180.- aber da kann ich nicht die Hand für ins Feuer legen

Gruss
Eugen

Noch was zum Sender,
ich flieg ne FX-18 und die kann schon ziemlich was. Aber ich kann zum beispiel kein Gas für die zyklischen Befehle beimischen.
Naja mit dem Regler ist das ja e fast wurscht (solange er sauber läuft ).
Aber in solchen Momenten merkt man halt warum manche einem direkt zu ner grossen Fernbedienung raten.

Viel Spass auf alle Fälle.

Da kann ich nur zustimmen. Bei Verbrennern brauchst du echt ne 5-Punkt-Gaskurve, sonst wird's wirklich schwer die Motoren vernünftig einzustellen. Gerade diesen kleinen TT39 vom 30iger Rappi.
Ich würd auch keinen GV-1 mehr nehmen, sondern den Throttle Jockey Pro oder den RevLock. Kosten beide so um die 80Euro glaube ich. Aber die Dinger nützen dir aber wenig ohne vernünftige Motoreinstellung und das geht eigentlich nur mit obigen Voraussetzungen.
Das ist eben der Vorteil beim E-Heli. Regler rein, Drehzahl einstellen, fertig. Geht in allen Fluglagen.

hi

ZZ39 im Rappi ja so ists ja nicht
Hat einen Webra 35 drin