Hallo,
bei meiner Walkera 4#3b fällt nach ca. 2-3 Min der Empfänger aus .
Die LED blinkt langsam ROT, danach ist die Paarung mit dem Sender nicht mehr möglich .
Bei Flugversuche ohne Haube ist der Effekt nicht aufgetreten, ich denke dass dies ein Temperaturproblem ist.
Ich vermute das sich die Platine der 4-1 durch die Endstufe des Motors zu stark erwärmt und aussteigt.

Meine Fragen:

Habe ihr den gleichen Effekt ?
Helfen Löcher in der Haube ? (Kosmetisch vertretbar natürlich)
Wärmeabstrahlung durch den Motor ?
Sonstige Tipps ?

Gruß Thomas

Hi,
wichtig ist beim 4#3 das alles sehr leichtgängig ist, ebenso das Zahnflankenspiel, ganz lose einstellen, auch mal die Wellen Lager überprüfen. Der Empfänger sollte nicht warm werden, ganz leicht nur.
gruss

wollte nicht extra ein neues thema aufmachen^^


Hallo

Hab mir den heli letzten monat gekauft
und bin gut 4 akkus geflogen (hatte 3 dazugekauft)
und bin die in stück ohne viel pause (so 1-2 min)
verflogen.

Nun nach den aufladen wollte ich wieder fliegen
und merkte das er nicht mehr richtig abhebt(so 10cm) obwohl ich beim letzten accu keinen absturz hatte.

Der motor läuft ganz normal also leichtgängig
nur er kommt nicht auf volle leistung.

Was kann der fehler sein?
ist es der 4in1 empfänger?
oder kann ich sicher sein das es doch der motor ist (tod der magnete durch hitze)
aber es macht mich nachdänklich, warum nach den abkühlen?

mfg

Servus,

ich glaube nicht, daß die 4in1 eine Macke hat, denn sie regelt ja... doch das, was herauskommt, ist halt ein bisschen mau.

Daß die Motore eine recht kurze Halbwertszeit haben, pfeifen ja mittlerweile die Vögel von den Dächern. Und dass man die Motore nach ca. 5 Min die gleiche Zeit abkühlen lassen sollte, dürfte auch klar sein. Ich sage mal, Motor defekt.

Also, neuer Motor muss her !

MfG

Jochen

Hallo Mc Fischl,

ich würde auch auf Hitzetod des Hauptmotors tippen - wie Jochen schon geschrieben hat, sind die Abkühlphasen sehr wichtig. Bei meinem 4#3B habe ich nach dem dritten Hauptmotor auf brushless umgestellt.

Meine Hauptmotoren haben 15 bis 24 Flüge gehalten. Die Heckmotoren halten 50 bis 60 Flüge durch. Die Lebensdauer beider Motoren kann sich natürlich auch durch Crashes deutlich verkürzen - deshalb wichtig: Möglichst vor dem Einschlag des Helis Pitch auf Null!

Guten Flug, Stefan S.

PS: Hier noch ein Foto mit dem neuen brushless Heck...

*Lecker*

ist das der Losi und der kleine Aussenläufer am Heck mit 2 Flöhen? .

Hmmm. lohnt sich der voll BL Umbau ? Weil ich mein das sind ja nochmal locker 160€

Mataschke hat geschrieben:Hmmm. lohnt sich der voll BL Umbau ? Weil ich mein das sind ja nochmal locker 160€

klar, wenn den Wert des Heli's verdoppeln willst, dann schon

Mataschke hat geschrieben:Hmmm. lohnt sich der voll BL Umbau ?

Ich weiss ja nicht was Du inzwischen damit anstellst, aber Ricardo reichts auch so *dumdidum*

Hi,

unter finanziellen Gesichtspunkten rentiert sich ein voll BL Umbau wohl kaum. Nur den Hauptmotorumbau auf BL vorzunehmen macht da schon eher sinn. Wenn man rechnet, dass der Bürstenhauptmotor im Schnitt 20 Flüge hält kann man ja mal rechnen. Der BL Umbau kostet etwa 80 Euro - der Bürstenmotor schlägt mit etwa 6 Euro zu Buche. Für den Preis des Umbaus kann man alternativ also etwa 13 Bürstis kaufen - das bedeutet, dass sich der BL Umbau nach etwa 260 Flügen amortisiert haben wird....

Hinzu kommt halt noch, dass man sich das dauernde Motor wechseln spart, mehr Power zur Verfügung steht und man ohne Abkühlzeit einen Akku nach dem anderen durchheizen kann. Muß also jeder für sich entscheiden, was er machen will.

Den BL Heckumbau könnte man sich eigentlich sparen, weil der serienmäßige Bürstenheckmotor deutlich länger als der Hauptmotor durchhält (50 bis 60 Flüge). Er wird auch im Betrieb bei weitem nicth so heiß. Aaaber --> Schön beim BL Heck ist halt schon, dass man in Rechtskurven (also gegen das Drehmoment des Hauptrotors) deutlich mehr Kraft zur Verfügung hat. Bei Optimierung des Heckrotors kann man außerdem mit dem BL Heck das Ruckeln des Helis in Linkskurven deutlich abmildern.... ein lästiges Sympthom, welches beim Bürsti Heck auftritt...

Gruß, Stefan S.

PS: Hallo Thomas - Du bis hier ja der Themenstarter und hattest eigentlich wegen des 4in1 Ausfalls gepostet - ich könnte mir vorstellen, dass istgendwo ein Wackler oder ein Kabelbruch für das Problem verantwortlich ist - evtl. ist auch eine Löststelle kalt....?

PS: Hier noch ein bisher unveröffentlichtes Nacktfoto:

PS: Hallo Thomas - Du bis hier ja der Themenstarter und hattest eigentlich wegen des 4in1 Ausfalls gepostet - ich könnte mir vorstellen, dass istgendwo ein Wackler oder ein Kabelbruch für das Problem verantwortlich ist - evtl. ist auch eine Löststelle kalt....?

@ Stefan

Ich habe die letzten Flüge "nackt" absolviert ohne Ausfälle, ab morgen habe ich die Möglichkeit die Temperatur zu messen. Ohne Haube wird der "Kleine" kaum warm.
Eine kalte Lötstelle halte ich auch für möglich, aber wegen der Garantie wollte ich die 4in1 unberüht lassen.
Hast du bei dem Brushlessumbau auch die Chassis auf Carbon gewechselt ?

schönes Bild

Ein Link zum Umbau wäre schön !

Danke Thomas

moin..... es muss nicht immer gleich was schlimmes kaputt sein....

Ich hab die Mücke seit einigen Monaten und seit etwa Juni steht er im Regal weil der Heckmotor es nicht mehr tat....

gestern habe ich den Ausbauen wollen um endlich einen neuen zu bestellen... dabei stellte ich fest das das ein ganz simpler Kabelbruch war, dort wo die Kabel hinten aus dem Röhrchen kommen..... eben schnell gelötet und ich war schon draussen zum fliegen..... wieder wie neu der kleine.... nur das er nicht mehr ständig irgendwo gegen fliegt

Hallo Thomas,

ich habe beim Umbau so viel wie möglich original belassen - auch das Chassis - liegt daran, dass ich keine Mods gefunden habe die gewichtsmäßig so schön leicht wie die Originalteile gewesen wären - teilweise werden zwar sehr hübsche aber auch eben recht schwere Teile angeboten, welche die Flugzeit und Flugeigenschaften negativ beeinflussen. Ich bin wahrlich kein Walkera Fan - aber was Gewichtsoptimierung angeht haben die beim 4#3 schon ganze Arbeit geleistet - und trotzdem sind die Ortiginalteile sehr robust....

Hier noch ein Link zu FAQ´s aus dem Nachbaruniversum, u.a. zum Thema "Brushlessumbau"

http://rclineforum.de/forum/thread.php? ... 09873&sid=


Beste Grüsse, Stefan S.

Link vergessen?

Stefan S. hat geschrieben: Hier noch ein Link zu FAQ´s aus dem Nachbaruniversum, u.a. zum Thema "Brushlessumbau"

http://rclineforum.de/forum/thread.php? ... 09873&sid=
Beste Grüsse, Stefan S.

Dieser Umbau wird i. d. nächsten Zeit von mir nochmal überarbeitet...und auf den neusten Stand der Technik gebracht....