Welcher T-Rex ist der bessere Hubi für den Anfang ? Und vieleicht auch noch warum.
Würde mich über ein paar Antworten freuen.

Danke

Gruß

Sven

Welcher T-Rex ist der bessere Hubi für den Anfang ? Und vieleicht auch noch warum.
Würde mich über ein paar Antworten freuen.

Danke

Gruß

Sven

Hallo Sven,

besser im Sinne von stabiler bessere Sicht -> T-REX 600
besser im Sinne von agiler und günstiger (günstigere Ersatzteile, Lipos etc.) -> T-REX 500

Wenn Geld keine Rolle spielt dann immer im Zweifel den Größeren

Wie mit Sven vereinbart, wurden die Posts zusammengeführt und in den Bereich Erfahrungen verschoben

MfG

Bayernheli01 / Team RHF

Also ich würde als Anfänger eher den 500er nehmen.
Der 600er ist einfach zu gross für den Anfang und die Teile sind zu teuer da sicherlich einiges zu Bruch geht am Anfang.
Also ich empfehle dir den 500er der auch schon recht gross ist und satt in der Luft liegt.

ich habe gleich mit dem 600er angefangen und für mich war das die richtige entscheidung er liegt wie ein brett in der luft .
man sieht ihn besser und die kosten sind nur bei den lipos etwas teurer .
wenn du nicht auf jeden pfennig achten mußt dann würd ich den 600er nehmen hast du dir schon ein Setup ausgesucht?

Ich habe ein 450er der aber sehr kribbelig in der Luft ist. Ich denke für einfache rundflüge zu nervös. Schweben geht mitlerweile aber sobalt ich seitlich stehe merkt man wie sehr er doch weg geht. Ein Kumpel wollte mir ein 600er besorgen, der fertig ist. Doch wenn man die Akku Preise sieht. Uahhhh.....
Gelesen habe ich, das der 500er genause ruhig licht wie der 600er. Ich weiß es aber eben nicht.

Gruß

Sven

seijoscha hat geschrieben:ich habe gleich mit dem 600er angefangen und für mich war das die richtige entscheidung er liegt wie ein brett in der luft .
man sieht ihn besser und die kosten sind nur bei den lipos etwas teurer .
wenn du nicht auf jeden pfennig achten mußt dann würd ich den 600er nehmen hast du dir schon ein Setup ausgesucht?

etwas teuerer ist gut. Sagen wir mal Faktor 2 bis 2,5 dann kommts hin. Ladetechnikanferderungen sind beim T-REX 600 natürlich auch höher.


@Sven
der T-REX 500 ist eigentlich als 3D Maschine entwickelt worden, ein T-REX 600 ist sehr viel stabiler in der Luft. Bei dem Blattvergleich 600mm vs 425mm aber auch völlig verständlich.

...also wenn du schon einen 450er hast dann biste ja keine Anfänger mehr.
Der Unterschied zum 500er ist jedoch schon spürbar.
Ist eben ne Kostenfrage vor allem bedenke was ein 6S 5000mAh Lipo kostet! Und davon brauchst du einige.

Timmey hat geschrieben: etwas teuerer ist gut. Sagen wir mal Faktor 2 bis 2,5 dann kommts hin. Ladetechnikanferderungen sind beim T-REX 600 natürlich auch höher..

Hi,

also der Heli (600 GF) ist jetzt zB. beio Lindinger um 30..- Euro teurer als der 500GF (409.90 zu 440.-). Dann kommen noch ca 50.- Euro für die Hauptrotorblätter dazu, macht 90-100 Euro.

Wirklich Unterschied gibt`s bei den Ackus.
Für den 600er kosten die besten Ackus (die SLS ZX ) etwa 213.- Euro. Beim 500er 120.-

Timmey hat geschrieben: @Sven
der T-REX 500 ist eigentlich als 3D Maschine entwickelt worden, ein T-REX 600 ist sehr viel stabiler in der Luft. Bei dem Blattvergleich 600mm vs 425mm aber auch völlig verständlich.

Da die Servos und Kreisel gleich teuer sind, komme ich auf ein Verhältnis von 1:1.3 (Faktor 1,3), wenn ich 2 Ackus mitrechne. Bei dem was da mehr geboten wird, finde ich den Preisunterschied sehr moderat. Oder andersrum, den 500er zu teuer.

Grüße Klaus

PS: Man muß aber zugeben, daß der 500er im Originalzustand mehr Leistung hat, wenn man die braucht....ist man sowieso schon Experte und weiß was man will.

KO hat geschrieben: also der Heli (600 GF) ist jetzt zB. beio Lindinger um 30..- Euro teurer als der 500GF (409.90 zu 440.-). Dann kommen noch ca 50.- Euro für die Hauptrotorblätter dazu, macht 90-100 Euro.

Wirklich Unterschied gibt`s bei den Ackus.
Für den 600er kosten die besten Ackus (die SLS ZX ) etwa 213.- Euro. Beim 500er 120.-

Das war natürlich auch von mir auf die Akkus bezogen.

KO hat geschrieben: Da die Servos und Kreisel gleich teuer sind, komme ich auf ein Verhältnis von 1:1.3 (Faktor 1,3), wenn ich 2 Ackus mitrechne. Bei dem was da mehr geboten wird, finde ich den Preisunterschied sehr moderat. Oder andersrum, den 500er zu teuer.

Kreisel ja, aber was für den T-REX 500 die S9650 sind beim T-REX 600 Futaba Brushless, da ist der Preisunterschied dann schon mal Faktor 2. Wenn man nicht unbedingt high end will gibts aber für beide günstige Servos die dann preislich fast gleich liegen.

Ne anständige GFK Haube und CF Blätter kosten beim 600er auch fast das Doppelte und das sind ja auch sehr crashanfällige Teile.

Timmey hat geschrieben:Kreisel ja, aber was für den T-REX 500 die S9650 sind beim T-REX 600 Futaba Brushless, da ist der Preisunterschied dann schon mal Faktor 2. Wenn man nicht unbedingt high end will gibts aber für beide günstige Servos die dann preislich fast gleich liegen.

Das ist aber nicht zwingend nötig. Ich hab das 9254 am Heck und bin absolut zufrieden, genauso wie mit meinen 3152 an der TS. Gut ist nicht das Optimum, aber ich kann damit als langsam weiterkommender Einsteiger schweben, 8ten fliegen usw.. Aufrüsten kann ich das Moped ja immer noch.

Ich bin damals vom Koax direkt auf den 600er umgestiegen, mit etwas Sim üben vorher und viel viel Vorsicht! Hat bestens gefunzt und ich würds absolut genauso wieder machen. Gut, gab genug Leute, die die Hände überm Kopf zusammengeschlagen haben und meinten, ich solle mir Hilfe holen, blablabla. Aber ich wußte, ich kann lesen, messen, denken und prüfe alles lieber vorher 10mal, bevor ich irgendwas falsch mache. Außerdem gabs hier soviele nette Leute, die geholfen haben, da war das alles gar kein Problem.

iceman231173 hat geschrieben:Ein Kumpel wollte mir ein 600er besorgen, der fertig ist.

@iceman231173: Einen Tipp, den ich bekommen habe, gebe ich direkt weiter: Kauf Dir wenn einen Bausatz und keinen fertigen. Sonst lernst Du nix über den Brummer und wenn mal was schief läuft, hast Du keine Ahnung, wo Du suchen sollst!!!! Das Bauen machen mega Laune und Du wirst viel besser verstehen, was bei dem Heli so alles abgeht.

lama_bruder hat geschrieben: Das ist aber nicht zwingend nötig. Ich hab das 9254 am Heck und bin absolut zufrieden, genauso wie mit meinen 3152 an der TS. Gut ist nicht das Optimum, aber ich kann damit als langsam weiterkommender Einsteiger schweben, 8ten fliegen usw.. Aufrüsten kann ich das Moped ja immer noch.

Das 9254 ist Top da kann man nicht sagen aber einem 3152 würde ich in dieser Größe Heli kein Vertrauen schenken. Da würde ich schon Mimimum ein 9252 nehmen. Muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

Timmey hat geschrieben:aber einem 3152 würde ich in dieser Größe Heli kein Vertrauen schenken

Ich hab mich bei der ersten Entscheidung an vielen Artikeln hier orientiert und da sind doch einige, die die fliegen. Ich hab aber noch einen Satz anderer Servos (Savox SC-0254), die ich demnächst mal versuchen werde. Die sind etwas kräftiger und fixer, mal sehen, was die können. Ich wollte die am letzten WE verbauen, hatte aber keinen Kabelbinder mehr *blöd*! Anfänglich wußte ich nicht, was ich von denen zu halten habe, aber da sie mittlerweile auch von Mikado verkauft werden und es hier auch schon vereinzelt Erfahrungen damit gibt, die darauf schließen lassen, daß das ganz ordenliche kleine Dinger sind, werd ichs mal wagen. Icebear fliegt die ja auch mit Direktanlenkung und war wohl recht zufrieden, wenn ich mich richtig erinnere.

Ich würd's ganz einfach am Geld festmachen. Kompletten Helipreis ausrechnen, 1-2 Lader, jedes Jahr min. vier Akkus. Crashkosten hängen von der Anzahl der Flüge ab, aber min. 300 Eur beim 500er und 500 Eur pro Jahr an Crashkosten beim 600er würde ich einrechnen. Bei den Akkus beachten, das ein 600er mit 6s lange nicht so gut wie ein 500er mit 6s geht, auch wenn der 6s beim 500er natürlich kleinere Zellen hat