Hallo und Hi
nach einem Crash habe ich Paddelstange,HRW Blätter und BLW getauscht. Die BLW habe ich nach Anleitung auf hart eingestellt.Die Paddelstange ist genau eingemessen,auch die Paddel selbst.Die neuen Wellen rollen ohne Unwucht(getestet auf der Küchenarbeitsplatte).Bei den neuen Blättern habe ich mit der Küchenwaage einen Gewichtsunterschied von 1 Gramm festgestellt.
Der Hurri schüttelt sich beim Hochfahren und nach dem Abschalten in einem bestimmten Drehzahlbereich.
Woran kann das liegen?
Gruß,Randolph

hm...vieleicht friert er? ...bei dem wetter jetzt....
wenn du alles wieder anständig aufgebaut hast, teste doch mal andere blätter.


mfg
Basti

Das Schütteln beim Hoch- und Runterfahren habe ich auch beim SWIFT16. IMHO liegt das an einem zu steifen Landegestell/Chassis. Da man die aber nicht wirklich ändern kann, hab ich noch keine Lösung gefunden.
Wo startest du? Auf harten Böden? Wenn ja, dann probiers mal auf einem Stück Teppich oder weicher Wiese. Da sollte es etwas besser sein.

@ eagleclaw : Der Hurri stand beim Probelauf auf PVC-Boden. Vor dem Crash war da kein Schütteln.Werde mal andere Blätter testen!
Randolph

1g Gewichtsunterschied kann durchaus reichen, um eine Unwucht zu erzeugen. Versuch vtl. vor dem Wuchten einfach mal, die Blätter zu tauschen, also 180° versetzt anbauen...

Crash? Dann tippe ich doch auf die Wellen. Einen leichten Schlag kriegst auf ner Küchenarbeitsplatte nicht gesehen, aber den fühlst du bei hoher Drehzahl.

@ mambalax: 180° tauschen brachte auch nichts,das Schüttel blieb
@ eagleclaw : Habe doch die Wellen durch neue ersetzt!

Gruß,Randolph

Schütteln ist schwierig...
-> Blätter einigermaßen gleich angezogen? Zu viel / zu wenig?
-> Rotorkopfzentralstück vielleicht was abbekommen?
-> Probier mal ohne Blätter hoch drehen? Schüttelt er? Aber Achtung auf die Paddel!!
-> Falls noch immer schütteln dann nimm den Kopf runter, lass ihn hoch drehen schau auf die HRW... ich weiß du hast sie getauscht... aber glaub mir, lieber kontrollieren.
-> Falls er ohne Blätter nicht schüttelt, dann entweder Blätter falsch, ungleich angezogen oder Blätter Unwucht. Aber Achtung, selbst wenn er relativ wenig nur mit den Paddeln schüttelt, mit den Blättern drauf schaukelt sich das auf!
-klaus

Hallo Klaus,
die Blätter waren gleich fest angezogen.Aber ohne Blätter schüttelt nichts. Die Blätter sind 500 mm Gaui,montiert mit der kleinen Messingbüchse. Ich befürchte eine Unwucht der Blätter,gerade weil es sich bei höherer Drehzahl wieder beruhigt. Will auf jeden Fall alle Eventualitäten ausschliessen.
Gruß,Randolph

heli-randy hat geschrieben:Ich befürchte eine Unwucht der Blätter,gerade weil es sich bei höherer Drehzahl wieder beruhigt.

Eine Unwucht würde sich bei steigender Drehzahl aufschaukeln. Du durchfährst aber beim Hoch- und Runterfahren eine Resonanzschwingung des Helis. Irgendwas muss anders als vor dem Crash sein (Anzug der Schrauben, Kopfdämpfung, irgendsowas...).

Schau mal ob der Spurlauf der Blätter stimmt. Wenn das nicht der fall ist kann das auch eine mögliche Ursache sein.

Hallo!
Wieg einfach mal die Blätter aus... wenn du keine Blattwaage hast, am einfachsten Schraube mit Mutter zusammen drehen. Sollte sich dann horizontal ausrichten.
-klaus

Die Haupt- und Heck-Rotorblätter sind nur so weit angezogen, dass sie sich ohne Kraftaufwand mühelos in den Haltern bewegen lassen. Er läuft an, nach dem sich die Blätter ausgerichtet haben dreht er ruhig hoch, schüttelt sich kurz in einem gewissen Drehzahlbereich, und dreht dann vibrationsfrei weiter ??


Sollte es so sein, dann tippe ich auf die Heckrotorblatthalter (kein Scherz)..
( http://wiki.rchelifan.org/index.php/Hur ... beseitigen /Heckblatthalter/Nabe)
..ein Austausch von Blatthaltern und Nabe gegen Ersatzteile von Gaui ist wie Loto spielen. Entweder die Probleme sind weniger, stärker oder ganz weg.

Wenn der Heli, technisch einwandfrei, beim hochdrehen kontinuierlich schlägt dagegen:

Als Blattwaage, würde ich nicht auf eine Küchenwaage vertrauen Um eine gewichtabhängige Unwucht bei Marken-Rotorblättern auszugleichen reicht oft ein einlagiger Tesastreifen. Genauso können 2 unterschiedliche (oder nur ein) Isolierband-Streifen zur Spureinstellung eine derbe Unwucht verursachen.

Gruß Wendy

Hallo und Hi,
ich werde die Möglichkeiten eine nach der anderen durchgehen.
Habe eben den Kopf gelöst und die HRW um 180° gedreht.Bringt nichts.
Randolph

Vertrau Lumi.

Bei mir war es auch das Heck das das Schütteln verursacht hat und zusätzlich schwankte das Heck hin und her.
Nach dem Umbau auf Alu ist der Spuk vorbei.