Hallo,

bestärkt durch meinen Funkey Hughes 500E Rumpf für den Rex Nitro woltle ich den Spirit nun doch in einen Rumpf stecken. Selbigen gab es gearde sehr günstig. Original und neu von Robbe.

Die Qualität ist 1a. Alles paßt bestens. Die Spanten sind sauber Laser geschnitten, Die Teile sauber geformt und es müssen nur die Fenster und zwei Ausschnitte am Heckrohr ausgeschnitten werden.
Das Vorderteil läßt sich super abnehmen und ist dank zweier Spanten sauber am Rest angeflanscht. Mit zwei Rändelschrauben. Ein Fligtpower EVO 3700 §s1P paßt von der Breite genau in den Akkuschacht.

Der Testprobeflug heute war ok. Nichts hat vibriert
Jetzt baue ich wieder alles auseinander, ordne die Elektronik sauber an und lackiere das Teil im ganzen Orange.

Den Spektrumempfänger würde ich gerne nach vorne verlegen. So daß ich die Kontrolled sehen kann. Ebenso den Gyro. Oder aber beides hinten lassen und kleine Löcher zur Kontrolle der Leds in den Rumpf bohren. Weiß ich noch nicht.
Mein CPU Lüfter zur Motorkühlung paßt wohl leider nicht mehr vor den Motor.

Zur Betriebssicherheit muß noch irgendwo ein kleiner Stützakku für den BEC vom Jazz dazu. Und ein Schalter.

Anbei mal die ersten Bilder

Gruß Diver

Habe meinen Rumpf fertig lackiert - Bilder ohne RC, wird demnächst eingebaut:

Hi Andreas,

wirklich sehr schön geworden!

Bin gespannt, wie er sich fliegen lässt. Bitte berichte uns darüber.
Hoffentlich reicht das Lüftungsgitter für den Twist aus. Sonst bietet
sich vielleicht auch ein kleiner Lüfter an. Kannst nach Deinem Erstflug
ja mal messen.

Viel Erfolg wünscht Jens

Hallo Jens,

ich fliege den Spirit mit einen SHP S16 bzw. Kora 10-10, die brauchen keinen zusätzlichen Lüfter.

Erstflug wird allerdings ein wenig dauern - schlechtes Wetter hier und wenig Zeit bei mir demnächst.

Sehr schönes Modell.
die Kanten wurde sauber hervorgehoben und die Netzfenster passen prima zum Modell.

Viel Glück beim Erstflug und lass ihn heile.

Gruß Gordon

Hi Andreas!

Gute Motorwahl! Das sollte reichen!
wenn Du Zeit und gutes Wetter hast - schick mal ein bischen rüber!

Gruß Jens

Vielen Dank für das Lob, freut mich das der Rumpf gefällt.

Habe meinen Spirit zerlegt, wird auf V-Stabi mit AC-3X umgebaut werden. Mal sehen wann er wieder flugfähig ist.

Hallo Andreas,

cool - so hatte ich mir das Orange auch vorgestellt! Würdest Du verraten was für eine Farbe das genau ist und welche Arbeitsschritte Du für das Lackieren durchgeführt hast?

Ich hab heute auch mit dem Rumpf weiter gemacht. Alle Fenster bis auf das vordere Fenster ausgeschnitten, Spanten verklebt etc. Die Woche über kommt jetzt RC rein. Dann Testflug und dann Lackierung. Einen provisorischen Testflug hatte ich ja schon. Fliegt noch ganz gut mit dem Mehrgewicht.

Bin mal gespannt ob bei mir der Übergang vom Vorderteil auch so schön wird. Kämpfe ziemlich mit den Spanten.... .

Habe auf jeden Fall schon einmal zwei 4000er Lipo's besorgt und einen Enelop Stützakku für den Empfänger.

Gruß Diver

abend;

ich find, es schaut schon gut aus, einige Kleinigkeiten würd ich fürs richtige scale-aussehen noch mit den Pinsel bearbeiten:
-Seitenleitwerk oben rot-weiß-rot
-Kontrastflächen hinter den Pickerl fehln
-Heckrotorgetriebe und Lander fallen in Rumpffarbe weniger auf

OE-XHK

hth&lg

dilg hat geschrieben:abend;

ich find, es schaut schon gut aus, einige Kleinigkeiten würd ich fürs richtige scale-aussehen noch mit den Pinsel bearbeiten:
-Seitenleitwerk oben rot-weiß-rot
-Kontrastflächen hinter den Pickerl fehln
-Heckrotorgetriebe und Lander fallen in Rumpffarbe weniger auf

OE-XHK

hth&lg

das mit dem "Scale" stimmt eh nicht ganz: in echt ist der Heli gelb und nicht orange.

Trotzdem vielen Dank für das Bild, das ist eine schöne Vorlage für ein paar weitere Ergänzungen.

Moin,

herje - ich bin mit Sicherheit kein Modellbauer. denke meinem Rumpf würde es gut stehen einen "Rotten Heli" daraus zu machen. Olivgrün mit fiesen Brandlöchern und Schmauchspuren.... . Verzweifel schier an den Spanten. Obwohl der Bausatz eigentlich sehr genau ist. Die beiden Spanten sind mit den Hörnern für die Verschraubung des Vorderteils so überhaupt nicht deckungsgleich. Mist. Aber die Spalte stimmen so ungefähr. Mal sehen wie es lackiert aussieht.

@Andreas: huh - zum Lackierer mit dem Rumpf.. Glaube das ist mir zu teuer und ich hohle selber die Spraydose raus. Aber ein leuchtenderes Orange. Bei meiner Rexhaube hat das gut geklappt.
@Dilg: auch danke für das Vorlagenphoto!

Gruß Diver

Diver hat geschrieben:@Andreas: huh - zum Lackierer mit dem Rumpf.. Glaube das ist mir zu teuer

bei dem was das Hobby "Modelhubschrauber" kostet fallen die Kosten für einen Lackierer kaum ins Gewicht.

Für das Lackieren habe ich zwei linke Hände und kenne meine Grenzen. Für einen schönen Rumpf sind mir die paar Euro beim Lackierer dafür wert.

Hallo,

nach den guten Erfahrungen mit dem 3-Blatt-Kopf bei meiner Hughes 300 habe ich den Kopf mit der Mechanik jetzt in die Ecureuil eingebaut.

Flugversuche nur mit einem GY401 gingen zwar ganz gut, aber zur Sicherheit bei meinen einfachen Flugkünsten habe ich lieber auf einen AC-3X gewechselt.
Heli liegt damit immer sehr gut in der Luft und der Stress zwischen den Ohren wegen dem Rumpf wird damit erheblich geringer.

Hi Andreas,

die Bilder von Deinem auch vorher schon schönen Modell sind spitze.
Mit dem Rotorkopf hat die ganze Sache aber noch einmal ein schönes
Sahnehäubchen bekommen. Gratulation!

OT Würdest Du den Kora 10-10 (ist er doch?) nur für einen Rumpf vorsehen,
oder würdest Du ihn auch ohne Rumpf im Spirit fliegen wollen?
Vielleicht kannst Du ihn mit dem Twist37 vergleichen. Danke.

Gruß Jens

Helisto hat geschrieben:Hi Andreas,
OT Würdest Du den Kora 10-10 (ist er doch?) nur für einen Rumpf vorsehen,
oder würdest Du ihn auch ohne Rumpf im Spirit fliegen wollen?
Vielleicht kannst Du ihn mit dem Twist37 vergleichen. Danke.

Gruß Jens

gegenüber dem Twist finde ich jede Alternative besser: andere sind leistungsstärker und wesentlich kühler !

Als Trainer mit Riemenantrieb bin ich im Spirit mit dem Kora 10-10 und dem SHP S16 geflogen. S16 ist zwar schon kühler als der Twist, aber kein Vergleich zum Kora. Die zwei Motoren passen von der Größe her auch gut in den Rumpf.

Eine sehr gut Alternative für den Trainer ist auch noch ein "Hacker C40-9L", ist aber für den Rumpf zu hoch.