Ich habe ein seltsames Problem, zu dem ich hier gern mal ein paar Lösungsansätze hören würde. Gestern habe ich meinem T-Rex 500 einen YGE-80 Regler spendiert.
Da ich mit meinem Originalregler, Gaskurve und 5S-Setup mit 14T auf ca. 2100 u/min. gekommen bin, habe ich beim Umstellen auf den YGE auch gleich auf 15T umgeritzelt. In der Anleitung des YGE steht ja, dass der Regler optimal zwischen 60-80% Regleröffnung arbeitet. Also habe ich jetzt folgende Ausganssituation:

Akku: 5S SLS ZX 25C
Regler: YGE 80 LV
Motor: Original Align 500 BL
Funke: Futaba FF7
Motorritzel: 15T

Mit diesem Setup muss ich den Gasweg aber bis 93% öffnen, um am Hauptrotor auf 2200 U/min. zu kommen. Damit kann der Regler natürlich nicht mehr viel Regeln und ich habe bei scharf geflogenen Loops leichte Einbrüche. Jetzt interessiert mich mal eure Meinung dazu. Vielleicht gibts ja hier auch jemanden, der das gleiche Setup fliegt und seine Erfahrungen mal schildern kann. Merci

Welche Gaskurve hast Du beim orig.Regler geflogen?
Hast Du den Gasweg des YGE korrekt eingelernt? Wie hast Du ihn eingelernt mit Knüppelstellung oder per ProgCard?

Rein rechnerisch müsste Deine Rechnung eigentlich stimmen!

Sollte alles korrekt eingelernt worden sein, was spricht dann dagegen einfach ein 16er Ritzel zu nehmen?

MFG Tobias

Generell (nein, ich kenne weder den 500er noch den YGE) - wie schauts mit dem stromverbrauch aus? Ist der etwa gleich wie vorher?

entweder du "würgst" den Align schon damit oder das timing sollte auf eher spät/hart gestellt werden.

Grüsse Wolfgang

deekay hat geschrieben:Welche Gaskurve hast Du beim orig.Regler geflogen?

100-90-85-90-100

deekay hat geschrieben:Hast Du den Gasweg des YGE korrekt eingelernt? Wie hast Du ihn eingelernt mit Knüppelstellung oder per ProgCard?

Per Progcard und entsprechender Knüppelstellung

deekay hat geschrieben: Rein rechnerisch müsste Deine Rechnung eigentlich stimmen!

Nein.rein rechnerisch müsste ich bei diesem Setup und 93% Öffnung auf ~2500rpm kommen. (Siehe http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php#)

deekay hat geschrieben: Sollte alles korrekt eingelernt worden sein, was spricht dann dagegen einfach ein 16er Ritzel zu nehmen?

Weil anscheinend niemand mit einem 5S und 16T fliegt. Ich gehe davon aus, dass dann die Power noch mehr in die Knie geht.

Moin Jansen
Ich habe vor meinen 500er mit einem 1400er Scorpion YGE 80 und einem 18 er Ritzel (M 0,5) und vorerst 5S zu fliegen.
Mein alter Antrieb war 6S 1600er Skorpion 15er Ritzel 80er Jazz, aber der ist ja nicht mehr funktionstüchtig
Bin gespannt wie der YGE geht wenn ich ihn mal bekomme.
Vielleicht trifft man sich mal

Die Regleröffnungen lassen sich zwischen verschiedenen Reglern und vor allem zwischen Regler- und Stellermode meist nur ungefähr vergleichen.

FPK hat auf jeden Fall Recht, dass man Regleröffnungen verschiedener Hersteller, welche dann auch noch in verschiedenen Modi betrieben werden, nicht unbedingt miteinander vergleichen kann.
Allerdings ist es schon etwas komisch wenn dann gleich rund 300U/min fehlen. Warum sollte der Motor ein 16er Ritzel nicht zurchziehen? Jason Krause fliegt seinen 500er auch mit 16er Ritzel 3D und mit orig. Regler. Das funktioniert auch:-)!
Das Einzige was mir jetzt auf Anhieb noch einfallen würde ist, dass bei dem kalten Wetter natürlich die Lipo-Spannung schon ein wenig leidet und vielleicht deswegen etwas weniger Kopfdrehzahl rauskommt. Aber gleich 300U/min, hm...irgendwie schon komisch !
Ich würd es einfach mal mit nem 16er versuchen! Nur weil Andere das noch nicht gemacht haben, muss es ja nicht heißen das es nicht funktioniert !

Gruß
Tobi

Das erscheint mir aber auch sehr merkwürdig. Ich fliege mit 5S und 13 er Ritzel und habe höhere Drehzahlen als Du. Ich bin ja in Berlin, komm doch mit dem Dino mal vorbei.

Hast schon ne Lösung gefunden?

Ich habe auch nen 500er Rex und der YGE80 kommt nächte Woche... ich wollte ein 14er Ritzel mit 5s 3300 Akku fliegen...
Ich hoffe das ist kein generelles Problem

Also laut Drehzahlrechner müsstest du viel höher liegen. Siehe Bild.
Ich fliege auch den YGE, aber den 100er. Hab das 14er drauf, bin mit 82,5% Regleröffnung auf 2400U/min. Werde jetzt den Scorpion 3026-1600 reinmachen und das 15er, der Align Motor packt das 15er kaum noch, mit 5s noch weniger.

Basti 205 hat geschrieben: Ich habe vor meinen 500er mit einem 1400er Scorpion YGE 80 und einem 18 er Ritzel (M 0,5) und vorerst 5S zu fliegen.
Mein alter Antrieb war 6S 1600er Skorpion 15er Ritzel 80er Jazz, aber der ist ja nicht mehr funktionstüchtig

Du gehst ja ab
Fliege momentan den Scorpion KV 1400 mit 100% und 14er Ritzel an 6S, Drehzahl ca. 2800RPM. Mit wieviel Drehzahl hast du denn vor zu fliegen? Vorallem werden das bestimmt böse Peaks werden.