Hab hier nen EP 200 Patienten liegen. Sein Besitzer war mit der Heckleistung nicht zufrieden (nachdem er meine 250er gesehen hat ) und hat ihn mir zur Behandlung mitgegeben.
Auf dem Heck sitzt ein 401 mit nem 3154. Schon nicht die schlechteste Kombi wie ich finde. Beim Einschweben im Normalmode machte das Heck dann was es will, egal ob ich 20 oder 70% Empfindlichkeit eingestellt hatte. Nach einem genaueren Blick auf den HeRo viel dann eine verbogene Nabe auf und beim zweiten Blick total ausgeschlagene Gehäuseseitenteile. Die Lagerschalen der HeRo-Achse haben sich in die Bohrung des HeRo-Gehäuses gearbeitet. Die HeRo-Achse läst sich kanpp 2mm in alle Richtungen drücken
Wundert mich also nicht wirklich das das Heck nicht will....

Hat das schon jemand gehabt? Es ist also schon klar das das Heck neu kommt, aber diesmal währe etwas standfester gewünscht. Werden die Lager normalerweise einklebt? Oder sind die Lager einfach schlecht? Wenn die so heiß werden das der Kleber aufgibt ist das auch nicht die Lösung. Erpropte Tips währen klasse

also beim großen 550er ist das ganze auch ab und an vor gekommen. Hauptsächlich wenn das Heckgehäuse nicht stramm genug aufm Rohr sitzt - so wars jedenfalls bei meinem

nachdem ich die ausgetauscht habe, ne lage Tesa zusötzlich druff und ordentlich fest geschraubt, ist seit ca 6 Monaten ruhe

Du redest bestimmt von dem Tuning-Alu-Heck.

Hatte ich auch. Ersetz die Aluseitenteile mit diesen Platinenmaterial gleicher Stärke. Musst halt genau Bohren. Für die Lager 5mm bohren und nen Tropfen Sekundenkleber drauf. Das hält dann!!!

Versuchs gar nicht erst mit ner Ersatz-Alu-Halterung, hat bei mir 3 Flüge gehalten, dann das gleiche nochmal.

Leider ging meins letztens kaputt, Riemenriss ( Aluabgescherrt (

Halte nix mehr von dem Alu-Heck-Tuning (