Hallo! Ich mal wieder

Hab gerade eben die Alulagerblöcke eingebaut und musste nun den Gyro unterhalb positionieren. Nun zuckt mein Heck aber immer hin und her.
Habe das Heck ohne Vorspur eingestellt im HH Modus mit 80% an der Funke. (Wie war das mit dem Umrechnen?) Den richtigen Servomode am Gyro hab ich auch eingestellt.
Als der Gyro noch oberhalb war stand das Heck super, auch hier ohne Vorspur.

Verwende den LTG2100T mit einem robbe S9257.
Probiert habe ich bereits:
Servokreuz im ersten und im zweiten Loch. Keine Besserung.
Andere Abstandsmetallhülsen am Rotorkopf. Nichts gebracht.

Ich verstehe nicht so recht, warum mein Heck jetzt zuckt....

So, und jetzt seid ihr dran. Egal was, alles kann helfen... also bitte

Hallo,
kannst Du bitte mal ein Bild einstellen, damit man die Gesamtsituation sieht, ohne Komponentenangabe und Verlegung etc. ist es schwierig sich ein Bild zu machen.Ich hatte bei einem Gyrotyp auch schon kontinuierliche Heckzuckungen aufgrund von Störungen. Rein durch Änderung der Antennenverlegung war dies allerdings wegzubekommen. Vielleicht ist Dein Gyro jetzt näher zu einer Störquelle / Regler? Also hilf mit und zeige mal Deinen Heli + die Komponentenliste.
Viele Grüsse

Michael

Komponenten sagte ich bereits, aber hier noch einmal:

HS65 HB auf der TS
Gyro: LTG 2100T
Heckservo: robbe S9257, Anlenkung ohne Führungen sondern mit Kohlefaserstab
Motor: 430X
Regler: RCE BL35X

Gaskurve: 87-87-87-95-100
Pitch: -10°|+1°|+11°

Mit Fotos kann ich aktuell noch nicht dienen, werden aber bald folgen.

Hier:


Edit: Fliege mit 2,4 Ghz Spektrum

Ich habe meinen Spartan direkt auf der Heckrohrhalterung geklebt. Ich habe an meinen Alu-Seitenplatten etwas weggedremelt. Auch wenn das Seitwärts nicht gefallen wird

Hi,

hatte selbiges Problem mit dem 2100 bei 2 Helis (450 u. 500), allerdings ohne Umbau, es kam plötzlich mit der kalten Jahreszeit.
Ich denke, durch die Kälte werden die Pads steifer und der LTG spielt dann wegen der übertragenen Vibrationen verrückt.
Verstellen der Sens hat überhaupt nichts gebracht, bis runter auf 20% hat er gezappelt.

Ein weicheres Pad und zurücknehmen der Rotation Rate haben dann geholfen und das zucken (fast) eliminiert.

Gruß
Thomas

Auch wenn das Seitwärts nicht gefallen wird

Pass auf, sonst gibts Haue von ihm
Ich wollte den da eigentlich kleben lassen.

Ich denke, durch die Kälte werden die Pads steifer und der LTG spielt dann wegen der übertragenen Vibrationen verrückt.

1. Am Freitag morgen war ich draußen fliegen und das Heck stand perfekt. Temperaturen umrum 0°C

2. Ich habe den Testflug im Keller gemacht. Temperaturen deutlich über 0°C. Wie viel genau weiß ich nicht, schätze auf 18°C +/-.

3. Weicher lagern geht nicht mehr. Extrem weiche Pads, Metallplatte und nochmal ein Pad. Also besser gehts eigentlich nicht mehr.


Sonst noch Ideen?

Irgentwie gefallt es mir nicht, dass er hinten übersteht. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass Dein Problem davon kommt. Ich habe aber schon Pferde kotzen sehen. Wenn Du noch Klebepads brauchst, kann ich Dir schicken.

Normal sagt man ja, dass beim LTG2100 die Anlenkung am Servo mit einem recht großen Hebel erfolgen sollte.
Wenn ich deine Bilder sehe, dann lässt sich vermuten, dass die Anlenkung aber net so weit draußen angebracht ist.

Hab bei meinem LTG auch die Erfahrung gemacht, dass es nötig ist den Anlekhebel am Servo zu vergrößern.

@Jan: wo willste mich kleben lassen?

Im Grunde ist das erstmal merkwürdig. Wenn Der Gyro genau so befestigt ist, wie vorher, nur eben unten statt oben, dann sollte sich tatsächlich nix ändern...
Nimm doch mal die Metallplatte raus... oder kleb sie mal unten dran...

Ich habe aber schon Pferde kotzen sehen.

Ich nicht... wo gibts denn sowas?

Näher ran kann er nicht, also nicht wirklich, denn kurz danach fängt das Chassis an. Oder meinst du, er soll auf der Metallplatte weiter nach innen? Falls du dir sorgen darüber machst, dass er runter fällt: Die Dinger halten sehr gut, hab die nicht abgezogen bekommen, musste ich durchschneiden.

Und danke für das Angebot! Hab aber noch 6 von den kleinen Klebepads.

Normal sagt man ja, dass beim LTG2100 die Anlenkung am Servo mit einem recht großen Hebel erfolgen sollte.

Hi!
Habe das 2. Loch von innen am Servokreuz genommen, die Maße an den Armen beim 9257 sind bei den jeweiligen Löchern identisch. Damit meine ich, dass bei jedem Kreuz das 2. Loch gleich weit weg ist vom Mittelpunkt.

Als ich den am Freitag geflogen bin, hat das Heck mit der Länge sehr gut gehalten. Aber ich werds nochmal anders versuchen... Wobei ich den Servoweg dann drastisch verkürzen muss...

seitwaerts hat geschrieben:@Jan: wo willste mich kleben lassen?

Ich dachte mir, dass das kommt An der Metallplatte

seitwaerts hat geschrieben:Im Grunde ist das erstmal merkwürdig. Wenn Der Gyro genau so befestigt ist, wie vorher, nur eben unten statt oben, dann sollte sich tatsächlich nix ändern...
Nimm doch mal die Metallplatte raus... oder kleb sie mal unten dran...

Was meinst du mit "kleb sie mal unten dran"
Verändert wurden nur die Blöcke mit den Lagern, das sind die an der Hauptrotorwelle, und die, die zum Heck führen.

Na, so wie ich das sehe, klebt die Metallplatte über dem Gyro zwischen den Pads.
Ich dachte, es brächte im Sinne der Beruhigung mehr, die Masse des Gyro zu erhöhen, die Platte also unten dranzukleben...?

Jan.H3li hat geschrieben:ch dachte mir, dass das kommt An der Metallplatte

Jep, weiss ich, deshalb musste ich den Kommentar ja bringen
Ich hab euch alle lieb

Du meinst, die Platte dicht, also nochmal mit so nem dünnen Pad, direkt an die Heckrohraufnahme dran zu pappen?

Jep, weiss ich, deshalb musste ich den Kommentar ja bringen
Ich hab euch alle lieb

Jaja, du mich auch

Bin ich froh. Das mit dem Dremeln hat er überlesen. SchweißvonderStirnwisch