Hallo zusammen.
Mir ist vor kurzem bei einer etwas härteren Landung ein Stück vom "head stopper" abgebrochen. Hierdurch hat einer der Rotorblätter keine Begrenzung mehr.
Wollte morgen eigentlich mit dem Kleinen ein wenig schweben gehen.
Ist schweben mit dieser fehlenden Begrenzung möglich, oder sollte ich es lieber sein lassen. Was meint Ihr?

Gruß
Markus

Ne, das Teil ist eigentlich unnötig und sollte auch nicht als Begrenzung dienen....es ist eigentlich nur dafür gedacht, den Rotor mit den Fingern zu bremsen und hübsch auszusehen

Hi Markus !

Wenns der Stopper ist... nö is nicht wichtig !
Hast Du evtl ein Bild davon ?

PICC-SEL hat geschrieben:es ist eigentlich nur dafür gedacht, den Rotor mit den Fingern zu bremsen und hübsch auszusehen

Du brauchst ihn doch zum Landen
Gruß Kalle

http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... tikel=9962 (das linke runde Teil)

Dann bin ich ja beruhigt.

Danke

ich würd noch schauen, ob Du keine Risse im Zentralstück hast, kann gut sein, nachdem das Gewinde seitlich stark belastet wurde...

Wenn du mit Zentralstück den "Main rotor head" meinst, dann scheint der i.O. zu sein. Ist bei mir aus Alu.
Aber danke für den Tip.

Hm, wenns das Plaste-Ufo zerlegt hat...: ist die Blattlagerwelle noch in Ordnung? Lieber ausbauen und prüfen...

Die ist komischerweise i.O.

War sowieso alles sehr suspekt. War nur eine etwas heftigere Landung auf einer ganz leichten Schräge.
Dabei ist mir ein Servogetriebe (pitch) und der besagte head stopper kaputt gegangen.
Zudem ist eine kleines Stück aus dem letzten drittel der beiden Rotorblättern rausgebrochen. (10mm*3mm)

Na gut wenn niemand Pitch begrenzt (Servo(getriebe) oder sonstige Gestängewege) dann rummst natürlich das Blatt oben an den Headstopper. Was hast Du für einen Picth-Servo? Der ist eventuell zu schwach.

Alles nur theoretisch da ich schon lange keinen Heli mit Pitchwippe mehr habe...

Carsten

Sind noch die billigen hs55 mit Kunststoffservos drin.
Hatte mir gedacht, das die wohl zum schweben reichen. Naja, das neue Getriebe hat mich ja auch nur 3€ gekostet.
Wenns übers schweben hinaus geht, kommen natürlich vernünftige rein.
Bei normaler Steuerung kommt der natürlich nicht an den Headstopper, ist soweit alles begrenzt.
Ich geh davon aus, das der erst durch das gebrochene Getriebe daran gerumst ist.

BeeeZ hat geschrieben:Wenns übers schweben hinaus geht, kommen natürlich vernünftige rein.

Ist doch doppelt gemoppelt...
Gleich "vernünftige" rein... dann kauft man nicht 2x.
Aber nagut... die kann man ja auch weiterverwenden.

Gruß Kalle

@ Kalle: Hätte ich auch so gemacht, habe den Heli aber aus der Bucht und da waren die dabei.

PICC-SEL hat geschrieben:.es ist eigentlich nur dafür gedacht, den Rotor mit den Fingern zu bremsen

pah!

wer bremst verliert!


Schraub das Ding ab - ich fliege auch ohne
zum bramsen des Rotors geb ich nach dem landen immer positiv (dann macht der Heli noch einen kleinen Satz) oder negativ Pitch, je nach Wind

cu
andi

Klingt irgendwie logisch....mit dem Luftwiederstand der Rotorblätter bremsen.
Danke für den Tip

BeeeZ hat geschrieben:Danke für den Tip

np

nur bei positiv Pitch beeachten, das der Heli da ein bissi hüpft
könnte bei dem spröden LG eventuell ein Problem sein...

cu
andi - der, wenn kein wind ist, immer so bremst - aus spaß und um ein gefühl dafür zu bekommen, wie viel energie im Rotor gespeichert is