Hallo zusammen, da im Moment noch kein Flugwetter ist und somit viel Zeit zum Basteln hab ich grad folgende Problemstellung:

Bei meinem Heli ist es so, dass ich ihm die Haube nur anziehen kann, wenn die Verbindung zwischen Lipo und dem Jazz bereits hergestellt ist. Da die Haube auch noch ziemlich stramm sitzt, ist das jedes mal nen ziemliches Gefummel bei dem ich ständig Angst habe, der Rotor könnte doch einmal anlaufen, ausserdem weiß der Kreisel dabei auch nicht so recht, wie Ihm grad geschieht. Ich würde nun ganz gerne den Hubi mit nem Ein/Ausschalter versehen, so dass ich in aller Ruhe alles zusammensetzen kann um ihn dann ganz einfach einzuschalten. Zwischen Lipo und Regler nen Schalter zu setzen, ist bei den Kabequerschnitten wohl nicht die intelligenteste Lösung, also eventuell an der Verbindung vom Jazz zum Empfänger, da der Regler diesen ja auch mit Strom versorgt. Geht das so dass der Schalter dann auch sicher funktioniert und wenn ja, welches Kabel muss ich dann mit dm Schalter unterbrechen, das Mittlere?

Einen Schalter würde ich auf keinen Fall einbauen, egal wo. Das ist nur eine mögliche Störquelle. Ich würde den Regler anders einbauen, so dass man an den Stecker bei aufgesetzter Haube drankommt. Du kannst auch die Haube auf der Unterseite aufschneiden, wenn sie die Öffnung nicht sowieso schon hat. Wenn Du dann die Kabel unten rausschauen lässt, dann kannst Du die Steckverbindung zusammestecken und dann das Ganze zurück in die Haube schieben. Allerdings musst Du doch die Haube eh abnehmen, wenn Du den Akku wechselst. Oder hast du nur einen?

Hi,
das mit dem kreisel versteh ich nicht so ganz...? Weiterhin ist ein normaler ein/Ausschalter ein Sicherheitsrisiko. Es gibt ordentliche Schalter, in Form von Magnetschaltern, diese kosten aber auch einiges. waenn du Angst hast das der Rotor anläuft, dann progge Dir doch ne Autorotationsfunktion auf einen schalter an der Funke

Laß das Helifliegen am besten ganz sein, es ist voll von Störquellen......

Spaß beiseite. Ich fliege meinen MT seit 2 Jahren mit Kippschalter zum "scharfschalten". Ist ein Marquardt-Schalter mit einer zulässigen Kontaktbelastung von 6A bei 125 V AC ( je mehr, je besser ). Ich hab damit noch keine einzige Störung gehabt. Allerdings sollte man nicht den erstbesten Billigschalter nehmen - damit einem nicht die Kontakte festbacken. Wenn sie beim schalten abbrennen sollten merkt man das recht schnell, denn dann gibts auch keinen Saft auf den Regler.

Ich hab den Schalter einfach 1-polig in die Minusleitung zwischen Akku und Regler geschaltet. Das der Einsatz solcher zusätzlichen Schalter natürlich auf eigenes Risiko erfolgt sollte trotzdem nicht unerwähnt bleiben.

Das Bild ist aus dem Juni 2007.

Danke an euch, ich habe nach langem Überlegen zu Crizz seiner Lösung gegriffen, mir ist es echt lieber, der Heli fällt irgendmann mal wegen ner technischen Störung vom Himmel, als dass er mir wegen solcher mal die Hände abhackt....
Ich werd das ganze natürlich mit dem zugehörigen Mißtrauen nutzen, aber da ich eh kein 3D-Bolzer bin, wird da hoffentlich auch nicht als zu viel passieren...

husky001 hat geschrieben:Gefummel bei dem ich ständig Angst habe, der Rotor könnte doch einmal anlaufen

Sers!

Ich hab an der Funke 2 schalter geproggt, die ich umlegen muss damit der Rotor anläuft

ein mal Gaslimmiter, und ein mal Autorot. Da genügt ein Blick auf die Funke, alle Schalter hinten, passt


Sollte der Rotor wirklich mal anlaufen, is das auch kein Problem. Der läuft durch den Sanftanlauf schön langsam an - den kannst dann gefahrlos mit der Hand festhalten
der Jazz sollte dann abschalten!
ist mir mal beim Hurri passiert als ich failsave falsch geproggt hatte Der Jazz ging aus und hat geblinkt. Nach akku an und wieder ab ging wieder alles normal

cu
andi - der auch nicht viel von schaltern hält...

PS.: wenn schalter dann ins BEC! Bei der Hochstromleitung hättest du nicht unerhebliche Verluste