Hallo.
Heute war es endlich so weit. Das erste mal den Redline Motor samt neuen Raptor 50 in betrieb genommen.
Alles lief super, den Motor auf Standgas laufen gelassen so nach 10 min. ist mir auf gefallen das die Nase vom Heli beim rechts lenken nach links gelaufen ist.
OK habe ich gedacht schnell die Drehrichtung in der Funke umgestellt und gut is. Gesagt getan und das Gear war eingestellt. Nach weiteren Minuten habe ich mit 0 Grad Pitch
es gewagt den Motor mal bisschen höher drehen zu lassen (ca. 200-350 U/min am Kopf) , plötzlich macht es einen lauten Schlag, ich sofort Gas raus und Rotor aus drehen lassen. Da sah ich das Übel, eine Hechrotorblat war mit Blatthalter abgerissen . Ich konnte es nicht glauben aber die Schraube war durchgerissen derSchraubenkopf war noch im Blatthalter und der Rest im Zentralstück.
Mir ist noch aufgefallen das der Riehmen jetzt total locker ist, so locker das man ihn ohne Probleme von der Riemenscheibe runternehmen kann. Es sind auch die beiden Plastikfinnen hinten am Heck weg gebrochen aber auf der anderen Seite vom Heckrohr wo kein Heckrotor läuft, sehr seltsam.

Jetzt meine Fragen was ist da passiert das die Schraube bei so wenig Drehzahl weg fliegt.
Ich bin Industriemeister Metall und habe schon viele Schrauben fest gezogen und denke nicht das ich die Blatthalterschraube überzogen habe.
Ich habe gleich dannach die Gyro Einstellung geprüft lief alles so wie es soll.
Ich kann mir diesen Scheixx nicht erklären bitte um Hilfe.....
Ich hoffe das ich den Fehler finde denn so geh ich nicht mehr fliegen mit der Kiste nicht auszudenken was in der Luft passiert wäre und das noch mit meiem neuen und ersten Nitro Heli

schlechter start
is ja komisch...endweder haste da was falsch montiert, oder nen material fehler...
mach doch mal nen paar fotos davon. dann könnte man dir sicher besser helfen.


mfg
Basti

Hier die Bilder.
Seltsam ist auch das der Riemen so locker jetzt ist da muss das Heckrohr min. 5mm sich verschoben haben. Schrauben waren alle fest und das Heckrohr ist auch Bomben fest.
Wir hatten Heute nur 5 Grad draussen vll. war das der Grund Heckrohr rein gerutscht und die Heckrotoranlenkung dadurch verstellt. Aber das die Schraube abreisst echt seltsam

Da hast Du wirklich einen ganz schlechten Start erwischt. Das mit dem Riemen kann passieren, ich habe meinen heute auch nachstellen müssen. Das liegt am Temperaturunterschied.
Aber das mit der Schraube ist echt mist.Erklären kann ich mir das nicht

Hi!

Dass hatte ich auch schon mal, nach einen absturtz hatt sich da ein haarriss gebildet, und weg war er... der heckrotor
Dabei hat sich auch der riehmen komplett gelockert...

MFG MAX

Hi,

So wie Du schreibst, denke ich da hat etwas sofort geklemmt hinten.
Schau Dir mal den Zahnriemen an. Dann schau Dir noch mal das Heck an ob das Innenleben noch in ordnung ist.
War das Heck beim Probelauf frei? Kann es sein das, das Heck kurtz hinten aufgesetzt hat?


Gruß
harrysam

Nein aufgesetzt hat es nicht . Ist das soweit alles richtig zusammen gebaut????

Hast Du denn Spiel am Heck gehabt? Die meisten bauen nämlich gerne das Heckriemenrad falsch zusammen

ich glaube nicht war alles Spiel frei. Die Welle lies sich auch nicht verschieben. Ich bau jetzt das Zeug mal auseinander.
Ich hoffe das ich was finde....

Ja das ist erstmal das Beste.

Gruß
Harrysam

hab doch mal was in der rotor gelesen....dass die original heck narbe nicht so stabil ist...
die MUSS man mit sehr viel gefühl anziehen, sonst reisst das ab.
weiss leider nicht mehr, ob das genau so gemeint war, wie es in deinem fall passiert ist.
aber vieleicht ist das ja die ursache. von der narbe gibts ne gehärtete varriante.
mit evtl. besseren/stabileren gewinde?!....nurn vorschlag

mfg
Basti

Jungs ich hab es !!!!!!!!!!
Ich habe Grade den Heckrotor demontiert. Denn nicht defekten Blatthalter aufgeschraubt und entfernt so das nur noch die Kontarmutter auf der Gewindestange die beiden Lager gegen das Zentralstück drückt.
Dann vorsichtig mit einer Zange die Mutter angefasst und plötzlich ohne Kraft kommt mir die Mutter mit einem Stück Gewindestange entgegen. Einfach durchgebrochen. Die Mutter und Gewindestange hielten nur noch durch den Schraubensicherungslack!!!!!!!!!!!!!
Die Gewindestange ist echt Schrott die zerbröselt ja super schnell. Ich habe alles am Heli fest nach Gefühl angezogen so wie ich es in den Jahren Alls Industriemechaniker gelernt habe auch den Heckrotor aber das das teil so schnell dicke Backen macht zeugt von minderwertiger Qualität!
Bastiuscha du hattest völlig recht!!!! Danke!!!!

Achtung an alle Schrauber die Kontarmutter nur mit sehr viel Gefühl festziehen sonst fliegt euch der H. Rotor um die Ohren
Bitte macht euch die Mühe und prüft das bei euren Helis

freut mich sehr!
bestell die narbe am besten gleich in besserer qualität! wenn du die nicht finden solltest,
sag mir bescheid und ich suche die direkt bestellnummer von TT raus...

ich hab noch die original narbe drin das heck läuft seit min. 120 litern ohne es einmal zerlegen zu müssen
man kann wohl auch "glück" haben.

mfg
Basti

oder Gefühl in den Fingern, ich habe es halt ordentlich fest gemacht... zu fest

mir fällt da auf...ich schreibe die ganze zeit immer was von "narbe" heisst so nen ding nicht nur NABE?