Ich wollt heute meinen Erstflug wagen, aber irgendwie haben es die Heckrotorblätter geschafft in die Heckanlenkung reinzukommen und diese wabelige Stange zu verbiegen.


Beim 450´er hatte ich diesen Mist auch schon und gegen eine Carbonstange (ohne Halterungen usw.) getauscht, was perfekt funktioniert hat.


Welche Möglichkeiten gibts beim ESP?

Auch gegen ne carbonstange tauschen, 5mm dicke funktioniert gut bei mir

Besteht auch die Möglichkeit der Heckservo nach hinten zu verlegen?

Was genau hast du an Stange und Kugelpfannenhalterung genommen? Für den 450´er gabs das schon in fertig.

Wo bekommt man so Carbonstangen?
Und wie macht ihr die Kugelpfannen fest?

Bei meinem ESP ist das auch nich so doll gelöst, hab die 2 normalen Führungen drann und hab diese mit Sekundenkleber am Heckrohr fixiert.

Hab die Carbonstange wie auch die Hülsen mit Pfanne bei mhm modellbau gedunden und bestellt.

Hallöle.
Scheint eine gute Lösung zu sein nur sehe ich am Bild nicht wie die Köpfe besfestigt werden.
Wird die Originalstange beibehalten und die Carbonstange drübergestülpt, dann wiederrum die Hülsen der Kugeköpfe drüber?

Fulldown

Häää?


Nein, die Hülsen (mit den Pfannen dran) werden über die Carbonstange gestülpt und fertig.

Sinnvoll ist es wohl die Carbonstange in die Hülsen zu kleben.

Hi.

Hmm kleben also.

Dann sollte es schon ein sehr zuverlässiger kleber sein.
Ich weiss nicht ob mein Durax Modell Sekundenkleber reicht oder lieber einen 2-Komponentenkleber besorge sollte.
Würde eine Überraschnung in der Luft vermeiden wollen

Sonst frag mal "Fabiv2" aus dem Forum, von ihm habe ich die Tipps wie es geht und woher man es bekommt und bei ihm hält es bombig!

Ich habe es so gemacht.

brenner hat geschrieben:aber irgendwie haben es die Heckrotorblätter geschafft in die Heckanlenkung reinzukommen

Aber dass mußt du jetzt schon einwenig erklären wie sowas passieren kann.

lg
Georg

gesa2x hat geschrieben:Aber dass mußt du jetzt schon einwenig erklären wie sowas passieren kann.

Die Frage habe ich mir auch beim ersten Lesen gestellt.

Ich wüsste keinerlei Möglichkeit das hinzubekommen.


Cu

Harald

Es ist bisher zweimal passiert.

Einmal im Stand, Heli war grad vorm abheben, aber Kreisel falsch eingestellt. Er fängt auf einmal sehr schnell an zu drehen, ich geb negativ Pitch und da war es geschehen.

Das zweite Mal bei der Landung auf einem Feld. Natürlich standen genau an der Stelle die Stoppeln 10cm raus auf dem das Heck gelandet ist.



Beim ersten Mal war ich alleine, aber für zweite Mal hab ich sogar Zeugen.


Rein mechanisch ist es kein Problem. Dreht mal die Blätter bis an den Anschlag der Halter und dann geht mal mit der Heckanlekung ganz nach rechts oder links.

Fulldown hat geschrieben:Hmm kleben also.

Dann sollte es schon ein sehr zuverlässiger kleber sein.
Ich weiss nicht ob mein Durax Modell Sekundenkleber reicht oder lieber einen 2-Komponentenkleber besorge sollte.
Würde eine Überraschnung in der Luft vermeiden wollen

Hallo
Ich habe 2-Komponentenkleber benutzt.
Sieht dann so aus...

...... aha, aber da kann die Heckanlenkung nicht´s dafür...oder

lg
Georg