Hallo Jungs,

ich muss jetzt mal meinen FRust los werden, denn irgendwie habe ich derzeit das Pech für mich gemietet.

Gestern ist mir beim 4. Akku eines der Torsion-Heckblätter weggeflogen und der T-Rex hat sich nur noch um die eigene Achse gedreht. Leider konnte ich ihn nicht mehr retten und musste Paddelstange, Hauptzahnrad, Heckrotorwelle, oberes Hauptwellenlager und Hauptrotorblätter auswechseln. Schon voller Frust, weil ich ja heute fliegen wollte, hab ich schnell noch Radix-Blätter besorgt (mein Dank an dieser Stelle an World-Of-Heli.de für die schnelle Hilfe) und den Rex wieder aufgebaut. Gott sei Dank hatte ich ja die restlichen Teile noch auf Lager.

Heute bin ich nun voller Vorfreude zum Platz gefahren und habe den Rex zwei Akkus lang eher vorsichtig durch die Luft gejagt. Beim 3. Akku hatte ich dann plötzlich einen leichten Heckzucker und anschließend ein recht komisches Geräusch. Also hab ich den Heli schnell und sauber abgesetzt und vom Akku getrennt. Ich dachte erst, das Heck hätte beim gestrigen Crash noch etwas mehr abbekommen und dort wäre der Fehler. Dem war aber nicht so, denn der Scorpion HK3026-1900KV war brüllend heiß und ließ sich nur noch sehr sehr schwer bewegen. Zu Hause habe ich dann den Scorpion zerlegt und dabei sind mir schon die Kugeln vom hinteren Kugellager entgegengekommen. Das Lager hat es voll zerbröselt und in der Glocke befinden sich nun überall kleine Metallsplitter. Ich glaube nicht, das ich die alle restlos entfernt bekomme, daher brauch ich wohl nen neuen Motor Scorpion ist für mich aber gestorben (im wahrsten Sinne des Wortes). Jetzt kommt ein Strecker in den Rex.

Bis dahin muss aber der originale Motor erstmal wieder herhalten. Welches Ritzel bei welcher Öffnung sollte ich denn an 5s-Lipos nehmen, um im Gov-Mode (YGE80) auf wenigstens 2400 U/min zu kommen?

enedhil hat geschrieben:Ich glaube nicht, das ich die alle restlos entfernt bekomme

Doch , das geht, sogar recht gut. nämlich mit Klebeband

Wenn du sonst mit dem Motor zufrieden warst nimm die Boca Keramikkugellager und Ruhe ist!

Ich bin ja auch ein 5S Kandidat und habe momentan auch den 1900er Scorpion in Betrieb, der Governor vom CC Phoenix 80 kommt auch mit dem Motor klar
Das Teil hat zwar Power und Drehmoment ohne Ende aber braucht auch dementsprechend viel Saft

Ich habe noch zwei Testkandidaten geordert:

- Hacker A40 10S 8 Pole mit 1600KV
- Medusa MR-036-050-1600V2

Mal sehen welcher Motor dann diese Saison im Logo 400 verbringt!

frankyfly hat geschrieben:

enedhil hat geschrieben:Ich glaube nicht, das ich die alle restlos entfernt bekomme

Doch , das geht, sogar recht gut. nämlich mit Klebeband

Das ist wirklich ein guter Tip

Naja, was man so von Strecker liest und hört ist das auch nichtmehr das Wahre. Vorallem was Preis/Leistung angeht ....

Gruß
Jan

Muss Dir jetzt mal zustimmen, echt nur Scheiß am Hacken. Sorry für Dich aber manchmal kommts halt Dicke.

Dafür gehts dann ein anderes mal wieder besser aus...

Chrischan

Naja, ich bin inzwischen schon über das meiste hinweg. Ich hab mich auch aus Kostengründen dazu entschlossen, erstmal den Scorpion wieder zu reparieren. Ich hoffe, der geht dann wieder. Der Stator hat halt durch das zerbröselte Kugellager auch etwas an den Magneten geschliffen und innen war der MOtor etwas verrust. Mal schauen.

@M3lon
wie kommst du darauf? Hast du da ein paar nähere Infos (gerne auch per PN, wenn du es nicht öffntlich machen möchtest)? Denn wenn ich schon so viel Geld für nen neuen Motor irgendwann ausgebe, dann soll der natürlich auch top sein.


Ach so, noch was Positives. Die Radix 430er sind top. Damit konnte ich meine Peaks auf 80A senken, wo ich mit den HT435FW 95A und mit den Torsion 430mm bis zu 110A Spitzenströme hatte. Allerdings bin ich heute (vor dem Motorausfall) eher sanft geflogen, aber Loops, Rollen und ein paar TicTocs waren auch dabei.

Moin
Beileid!

Stefan:Tröste dich,von ca 15 Flügen dieses Jahr hat's mir 5 mal die helis zerlegt,4 mal ein Rex,einmal ein E-550 Rappi,
jedesmal ohne Steuerfehler.

Abharken,Aputzen und weiter,groß ärgern bringt eh nicht's.
Harry

@redbull:
woher hast du die keramik kugellager und was kosten diese?
hast du vollkeramik oder hybrid - ev. kannst du mir die genauen bezeichnugen für die beiden lager (HK-3026-1600) angeben.
gruss johann

Die Keramikkugellager sind von Boca Bearings http://www.bocabearings.com
Gibts in Deutschland bei Litronics2000, ich habe sie bei ReadyHeli erstanden!

Ich habe ja auch noch einen 1900er Scorpion herumliegen welchen ich am Samstag in den Logo 400 eingebaut habe, das Teil hat wirklich Power und Drehmoment ohne Ende

Bei Vollpitch Aufzugsfahrt zieht der bei 12° Pitch 74A und die Drehzahl bricht nicht ein

@redbull:
ich habe bei ReadyHeli für $16.99 folgende boca keramik kugellager für meinen HK-3026-1600 bestellt:

Boca Bearings Scorpion 3026-XXXX V2 Ceramic Bearing Kit
(1) 5X10X4 Bearings
(1) 5X13X4 Bearing


leider habe ich vor dem einbau nicht die genauen lagertypen auf den lagern kontrolliert.
direkt bei boca-bearings gibt es die keramik kugellager für den HK-3026 mit orangen gummi-manschetten für $31.95:

http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... MK-006C-OS
#BMK-006C-OS
Kit (2) SMR105C-2OS #7 AF2 (1) SMR695C-2OS #7 AF2 (1). RC Brushless Motor ceramic orange seal ABEC 7 bearing kit. Replaceable non-contact rubber seals.
1 x SMR105C-2OS #7 AF2
1 x SMR695C-2OS #7 AF2


ich habe den verdacht, dass das HK-3026 set von ReadyHeli nur Stahlkugellager sind. bei boca-bearings gibt es für $18.95 folgednes set:

http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... n=*BMK-006
#BMK-006
Brushless Motor Stainless Steel ABEC5/7 bearing kit.
1 x SMR105-ZZ #7
1 x SMR695-UU #3

welches HK-3026 lager-set hast du genau bei readyheli bestellt, wie sehen die aus (manschette) und welche lagerbezeichnugen haben sie?

gruss johann

Mal ne dummer Frage: aber kontrolliert ihr eigentlich nach nem Crash auch die Motorlager ? Gerade wenn es das HZR abfrässt, gebe ich nicht mehr viel auf die Motorlager ...