Schütteln ab Drehzahl < 2550

[Darken]

Hi ihr Piloten mal ne kurze zwischen Frage,

wenn ich mit der Drehzahl tiefer als ~2550 gehe schüttelt sich der Heli, würde so sagen vom Rotorkopf ausgehend bis zum Landegestell. Hatte jetzt keinen Drehzahlmesser dabei, war aber bis so 2000 runter und das Rütteln war so 1-2cm wenn man sich das Landegestell anguckt. Alles noch gut kontrollierbar, in die andere Richtung von bis hin zu 3000rpm alles vibrationsfrei.

Tippe mal auf BlattwellenGummis bzw deren Schmierung, was würdet ihr sagen?

[Daniel R]

Hi, Darken
Bin zwar neu im Forum, aber nicht in der Heli Szene. Habe auch den MT und würde laut deiner Beschreibung auf eine etwas ungenaue Pitcheinstellung oder eine zu niedrige Drehzahl tippen. Hatte das Problem beim Walkera B 60

[Darken]

Was meinst du mit ungenauer Pitcheinstellung?

[fireball]

Spurlauf vermutlich Sollte man zumindest mal prüfen - genauso wie die Anzugsmomente der Hauptrotorblätter (wobei das eher problematisch beim Hochlaufen ist, nicht im Flug selbst).

[Sabaism]

Hatte ich beim Plastikkopf auch...ich hab Alu Blatthalter/Alu Zentralstück drauf gemacht und seitdem absolute Ruhe auch beim Hoch und Runterfahren...
Ansonsten hat zumindest eine Schmierung der Dämpfer immer kurzfristig eine Besserung gebracht.

Gruß Jo

[Daniel R]

Hallo Jo
Du sagst Alu Teile verbessern die Laufruhe wirklich
Bei meinem Mini Titan (ich fliege zurzeit etwas härteren Rundflug) hab ich alles Plastikteile und ich muss sagen ich bin sehr zufrieden. Gibts überhaupt härtere oder weichere Dämpfergummis fürn MT?

[Darken]

Nur selbstgemachte.

[M3LON]

Dämpfung zu hart, nimm ma eine von den U-Scheiben (beim Alukopf) raus, dann wirds besser gehen.
Solltest du den Plaste Kopf haben, kannste hingehen und die Dämpfungsgummies minimal abschaben, natürlich beide gleichmäßig, dann neu fetten und gut.

Gruß
Jan

[Darken]

Hatte keine lust die Blatthalter abzuschrauben, ist immer so lästig mit Gewindelack das wieder fest zu machen ohne das was dahin läuft wo es nicht hin soll.
Hab die Rotorblätter weniger fest angezogen (klappen so grade weg wenn man den Heli schräg hält), und jetzt ist alles gut ich kann mit ~2000 ohne Probleme fliegen.
Damit hab ich zwar längere Flugzeit, aber bei schnellen Kurven kommt der Heckrotor nicht immer nach ;-(.

[Darken]

War eben am fliegen, liegt wohl doch nicht an der Drehzahl sondern am Servo, hätte echt nicht gedacht das ich das Servo schon an seine Grenzen bringe.
Das Problem taucht nämlich nur entgegen der Rotorlaufrichtung auf.

[Crizz]

Ich würde für´s Heck ein 9257 oder ein schnelles Savox nehmen, dann haste Ruhe.

[M3LON]

und PMG's

Gruß
Jan

[Crizz]

ach ja, da war ja noch was, was ich basteln wollte.... welche Lager hast du als Gewichte verwendet, Jan ? Waren doch aus dem MT-Kit, oder ? Hab da ja noch einige vom AH-1W-Umbau übrig.......

[M3LON]

ach ja, da war ja noch was, was ich basteln wollte.... welche Lager hast du als Gewichte verwendet, Jan ? Waren doch aus dem MT-Kit, oder ? Hab da ja noch einige vom AH-1W-Umbau übrig.......

Genau, sind die aus den Mischerhebeln am Rotorkopf, also die Kleinsten.

Gruß
Jan

[Crizz]

och, da hab ich einige von übrig aus restaurierten Crash-MTs anderer Piloten. Da kann ich ja gleich alle 3 mit ausrüsten