hi,

2. flug, 4 akkus alles gut, beim 5. (sls zx 2500mah, 22C) plötzlich motor aus.
da lohnt sich der sim!
es waren zwar nur 3 oder 4 meter höhe, aber trotzdem hui!

heli n paar sekunden am boden, plötzlich dreht er wieder hoch und zwar ziemlich zackig, nix mit geproggtem sanftanlauf.

das ganze passierte in den ersten minuten. bin dann noch in kleiner höhe rumgeschwebt, alles i.o., bis der piepser los ging.

was könnte das gewesen sein?
wenn der regler aus gewesen wäre, hätte er eigentlich wieder langsam hochdrehen müßen.

gruß, flo

vielleicht die Temp-abschaltung..!?

ne, dann hätt sich der regler gemeldet.
alle akkus leichtes rumschweben mit pitchstößen, temp war nach dem fliegen ok.

muß was anderes gewesen sein, stecker vom empf alle i.o. antenne in U form hinten raus, einmal um den heli und mitte heckrohr ist der plastikschlauch zu ende. antenne hängt noch 3-4cm raus.

blöde sache echt! hab jetzt n ungutes gefühl...

Ein paar Gedanken dazu...
Wie tut der YGE-Regler wenn er einen der drei Kontakte zum Motor verliert? Merkt er das - gibt's danach Sanftanlauf oder einfach volle Kanne?
Regler schon lange im Einsatz?
Evtl. mal gecrasht mit dem Regler?
Regler evtl. einen Spinner? Fehlerhafte Firmware?

ist alles neu, war der 2. flug, der 10. akku, keine crashs, kabel i.o. regler-motor-stecker hab ich nach dem löten durchgemessen.

pcm-empfänger ist aufm weg...

hab gestern wieder das gleiche problem gehabt.
werd jetzt mal nen andern empf testen, nächster schritt wäre heckrohr usw. erden.
ich würde das heckrotorgehäuse mit der motorplatte verbinden, reicht das? das heckrohr ist aus alu.

torro hat geschrieben:nächster schritt wäre heckrohr usw. erden. ich würde das heckrotorgehäuse mit der motorplatte verbinden, reicht das? das heckrohr ist aus alu.

Das Rohr ist zwar aus Alu aber eloxiert, daher ist die Oberfläche nicht leitend. Ich hab' beim mir am Heckrohr sowohl vorne als auch hinten jeweils ein bischen Lack abgekratzt und dadurch eine durchgende Verbindung vom Chassis bis zur Heckrotorwelle. Am besten mit einem Leitungsprüfer/Multimeter durchmessen.

Gruß,
Claus

hab von der riemenrolle am heckgehäuse bis zur motorplatte einen widerstand von knapp 20 ohm.

nachher ist test-schweben angesagt.

schon mal geschaut ob du zwischen Akku und Heli nicht evlt. ne kalte Lötstelle hast??? soll angeblich auch vorkommen...

ne, die lötstellen hab ich nach dem abkühlen alle durchgemessen.

hab grade 5 akkus leer geflogen, keine probs, scheinbar hat´s was gebracht.
der schulze hat genau 0 mal geblinkt.