So: Hier mal noch nen Log vom Crash Ich weiss nicht, woran es lag, aber ich flipte gemütlich durch die Gegend & plötzlich fiel er wie nen Stein ohne Drehzahl nach unten. Auf den AuRo Schalter bin ich meines Wissens auch nicht gekommen, da ich ihn erst betätigt habe, als ich sah, dass er fällt.

Was ich am Log komisch finde, ist der "Drehzahlanstieg" zum Schluss, der gar nicht da war.

Auf den ersten Blick hat's folgendes erwischt:

• Paddelstange
• Heckfinne & das andere Leitwerk
• Heckrohr

HRW, BLW, Heckwelle usw. will ich noch überprüfen. Dadurch dass er quasi mit Null Drehzahl auf den Boden fiel, ist auch nicht viel kaputt.

Vielleicht kann ich noch nen Video nachreichen, da jemand der dort sein 1/6er ausgeführt hat, nen Vid gemacht hat.

Vielleicht Motorritzel lose?

Guter Einwand! *nachschauen geh*

Kowi nach dem Log zu urteilen lief der Motor noch, es wurde aber kaum noch Leistung umgesetzt, bzw gefordert. Deshalb auch die höhere Drehzahl. Du hast mit dem BL-Sensor gemessen?
Ich vermute mal, dass du keinen Kraftschluß zwischen Motor und HR mehr hattest ( Ritzel lose, Freilauf der nicht mehr packt usw)

Edit: Jetzt hab ichs schon geschrieben , jetzt lass ichs auch.

Warum komm ich darauf nicht? Ist echt das Ritzel am Motor gewesen... Also kein Kraftschluß zwischen Motorwelle und Ritzel *fuchtel*

Schade wg dem Absturz aber wenigstens Ursache gefunden.
Und irgendeine Daseinsberchtigung brauchen wir ja auch noch.

ah ha, also entweder keine Flachstelle in der Motorwelle und/oder keine Schraubensicherung an der Sicherungsschraube *miterhobenemFingerdasteh*

Wie geht es denn dem Heli ? erfolgreiche AR oder Basteln?

frankyfly hat geschrieben:miterhobenemFingerdasteh

oh, in der Tür eingeklemmt??? Tut weh und puckert beim Senken des Fingers ...

Jep, ich meine, dass MSH ne rein kraftschlüssige Verbindung vorgesehen hat. Also die Welle ist - nach meiner Erinnerung - nirgends angeflacht. Und es sind nur 2 Madenschrauben, die klemmen. Sicherungslack habe ich verwendet!

TREX65 hat geschrieben:oh, in der Tür eingeklemmt??? Tut weh und puckert beim Senken des Fingers

*wegbrech*

TREX65 hat geschrieben:oh, in der Tür eingeklemmt???

Nee, da sitzt seit heute vormittag ein Schmetterling drauf und weigert sich da runter zu gehen damit ich den CA runtermachen kann den ich mir draufgekleckert habe

kowi hat geschrieben:Sicherungslack habe ich verwendet!

Das reicht aber nicht, überlege mal was da für Kräfte auf das Ritzel/die Welle wirken...... Schleif mit nem Dremel eine Abflachung auf die Welle, wo die Schraube auf der Welle sitzt. (nein....die braucht keinen Stuhl zum sitzen Aber bitte nur von einer Seite abflachen!! Material wird sonst zu dünn und du hast eine Sollbruchstelle.....

frankyfly hat geschrieben:weigert sich da runter zu gehen damit ich den CA runtermachen kann den ich mir draufgekleckert habe

...hmmm...besser als ne Nadel....

kowi hat geschrieben:Jep, ich meine, dass MSH ne rein kraftschlüssige Verbindung vorgesehen hat. Also die Welle ist - nach meiner Erinnerung - nirgends angeflacht. Und es sind nur 2 Madenschrauben, die klemmen. Sicherungslack habe ich verwendet!

Jaja und sowas schimpft sich Maschinenbauer ....
Man dreht da wenn eh nur eine der beiden Madenschrauben rein
Zur Strafe flachst die hoffentlich gehärtete Welle mit Frauchens Nagelfeile an.

Grüße und dicken Trostbussi,
Jan

M3LON hat geschrieben:Jaja und sowas schimpft sich Maschinenbauer

Gröhl......

TREX65 hat geschrieben:Schleif mit nem Dremel eine Abflachung auf die Welle,

Die Madenschrauben sag ich mal so, sind "Hollow Point" Maden und zwei davon auf der Welle drehen normalerweise nicht durch, sie "stanzen" sich in die Welle und halten bomben fest!
Wenn die durchrutschen müßten erhabliche Schleifspuren an der Welle sein!

Chrischan, hast du vielleicht den Freilauf geölt?