Hallo Leute,

wer hat diese oder ähnliche Kombi und mit welcher Einstellung bei einen 10S-Setup? Irgendwie funzt das bei mir net richtig. Ich hatte den Regler vorher an einem 6s und dem 650L-Motor da ging alles wunderbar. Bei dem 10S-Setup läuft der Motor bis 100% egal was ich einstelle(Ich habe kein GOV-Store an).
Ich habe folgende Einstellung:

Timing: 18°
Brake: off
Cut off Akku: LiPo
Cut off Voltage:3,1
Cells: 10
Freew.: on
Gov: on
P: 0,9
I: 0,05
Startup-Speed: Heli slow
PWM: 8kHz
Startup-Power: 2%

Wie gesagt die Programmierung hat ja bei 6s und dem 650L funktioniert, warum geht das bei 10s und dem Scorpion nicht?
Was mache ich falsch? Oder ist das normal wenn der Motor nicht am HZR ist.

cu Jens

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hat denn keiner diese Kombi oder kann mir irgendwie weiter helfen?

so ich habe jetzt mal den Gov abgeschaltet und den Motor mit der Gaskurve 0-100% hochlaufen lassen. Die volle Drehzahl ist bei 50% erreicht . Irgendwas stimmt nicht. Die Gasposition habe ich mit 0-100% eingelernt. Der Sender ist T12FG. Was mache ich falsch?

Hi ,

probier mal aus, den Gasweg nochmal einzulernen. Hatte bei mir geholfen als ich vollgas (LED aus) bei 80% hatte.

Ralf

Ich habe jetz bestimmt schon 10mal den Gasweg eingelernt aber immer das selbe Ergebniss. Ich habe auch mal 1-99% probiert geht nicht. Also der macht bei 50% 2300rpm und bei 100% 2600.

Hi Powerman128,

wenn Du mit der Card progst. setzte zuerstmal den Gov. off, dann wieder den Gov store. Musst dann aber den Gov store neu einlernen.

skysurfer hat geschrieben:Hi Powerman128,

wenn Du mit der Card progst. setzte zuerstmal den Gov. off, dann wieder den Gov store. Musst dann aber den Gov store neu einlernen.

Das habe ich auch schon gemacht. Vieleicht habe ich auch eine Denkfehler. Der Gasweg ist ja eigentlich richtig eingelernt da die LED am Regler bei 100% ausgeht. Ich habe aber subjektiv den Eindruck das der Motor zuschnell läuft. Der Softanlauf ist auch nicht zu vergleichen mit dem 6s 650l-Setup. Wie setzt man eigentlich die ProgcardII in den Urzustand?

Also war jetzt gerade mal Fliegen.Das ist ein Umstieg wie vom Trabbi zu Porsche. Man hat das Ding eine Power .Mein Denkfehler war, das ich den Motor ohne Last getestet habe. Was mir noch nicht gefällt ist der Anlauf(zu schnell) ich weis aber nicht was ich da noch machen soll(zumindest am Regler).

Ich fliege genau dies Kombi, allerdings mit 12s FePo4. Wenn ich mir die Progkarte so anschaue, versteh ich dich nicht. Da gibt's nen Haufen Einstellungen die grad den Softanlauf beeinflussen. Mit der Drehzahl: Das der Regler sich auf eine bestimmte Drehzahl einlernt hast du in der Anleitung bestimmt gelesen? Wenn du die verändern willst, must du nach dem Hochlaufen wieder einlernen. Selbst mit den einbrechenden A123 geht der Regler wirklich klasse. Den Sanftanlauf hab ich sogar hochgesetzt, da mir die langsamste Einstellung zu langsam war. Welches Ritzel hast du drauf? Mehr als ein 15er sollte es nicht sein. Damit hat der 600er bei 2000 rpm einen gnadenlosen Durchzug. Mehr braucht es meiner Meinung nach nicht. Schrägverzaht mögen die Motoren öbrigens nicht, da die Motorachse nach oben oder unten belastet wird.

Gruß Thorsten

tor_32049 hat geschrieben:Ich fliege genau dies Kombi, allerdings mit 12s FePo4. Wenn ich mir die Progkarte so anschaue, versteh ich dich nicht. Da gibt's nen Haufen Einstellungen die grad den Softanlauf beeinflussen. Mit der Drehzahl: Das der Regler sich auf eine bestimmte Drehzahl einlernt hast du in der Anleitung bestimmt gelesen? Wenn du die verändern willst, must du nach dem Hochlaufen wieder einlernen. Selbst mit den einbrechenden A123 geht der Regler wirklich klasse. Den Sanftanlauf hab ich sogar hochgesetzt, da mir die langsamste Einstellung zu langsam war. Welches Ritzel hast du drauf? Mehr als ein 15er sollte es nicht sein. Damit hat der 600er bei 2000 rpm einen gnadenlosen Durchzug. Mehr braucht es meiner Meinung nach nicht. Schrägverzaht mögen die Motoren öbrigens nicht, da die Motorachse nach oben oder unten belastet wird.

Gruß Thorsten

Ich versteh das jetzt schon. Das mit dem Sanftanlauf ist ein Problem mit der Funke. Ich musste im Servomenü die Nullstellung auf -3 machen und jetzt geht alles Perfekt. Wie Du siehst ist das eben nicht bei jeden gleich. Ich habe jetzt auch Gov-Stor on und bin bei 75% 1850rpm und bei 85% auf 2100rpm.
Da ich auch nächste Woche mein A123 bekomme, wie sind Deine Flugdauer und die Leistung mit den Zellen?

Gruß Jens

Bei 12s LiFe kannst mit etwa 2,3kW rechnen... sie sollten halt schön warm sein. Mein Logo geht mit den 12s und dem Scorpion super, ist aber nicht so eine brutale Power wie mit Lipos. Flugzeit hängt vom Flugstil ab... ich flieg 4min bis sie leer sind.
-klaus

Hi Klaus,

sind die dann ganz leer oder hast Du da noch Reserven?

Gruß Jens

Meist wäre noch etwa 10 bis 20sek Reserve drinnen... Drehzahl hab ich zwischen 1800 (Idle1) und 2000(Idle2), allerdings ist bei 2000 die Belastung schon bisserl groß für die LiFe. In lockerer Einstellung mit 1500rpm und Kunstflug geht er locker 6min!
-klaus

Danke

5 bis 5.30 min Turnen und bis zu 8 min Schweben. Die Leistung ist sehr vom Ritzel abhängig. Mit einem 14er komme ich nicht über 1,8 KW, mit einem 15er gehts locker über 2 KW. Interessant ist das man nicht über 2000rpm braucht. Motor/Regel ziehen auch bei Tick/Tocks ausreichend durch. Die Drehzahl bricht dabei ein, es reicht aber um 12° Pitch dann durchzuziehen.