hi,
jetzt will ich einen neuen Motor einbauen, beim Org. Motor sind beim letzten Bodenkuss die Lamellen zerbröselt. wird eh schon schweineheiss, jetzt noch mehr.

im blick ist der Scorpion, wie kommt ihr zurecht? temp in Ordnung? Stromverbrauch?

Alternativen?

Ich hab zwar keinen original Motor, sondern einen Hacker A30-8XL im Protos, aber der wird auch schweineheiß. Ein Freund hat den Scorpion HK3026 mit 880KV drin und der bleibt bedeutend kühler, auch ist seine Flugzeit um einiges länger als meine, obwohl er durch den stärkeren Motor auch mehr Leistung zur verfügung hat. Mein nächster Motor wird auch definitiv ein Scorpion.

Grüße Gogi

danke, dann Scorpion

Ein Strecker-Motorgeistert doch hier auch schon in nem Protos rum *hinweis geb*

kowi hat geschrieben:Ein Strecker-Motorgeistert doch hier auch schon in nem Protos rum *hinweis geb*

Danke, die Version ist für 5S gedacht.

ist ein Budgetsprenger

dafür leg ich mir lieber 4 Scorpion hin

Jo den hob ich und bin noch immer super super zufrieden damit

Den gibts natürlich auch für 6S!

Digger hat geschrieben:Danke, die Version ist für 5S gedacht.

Kannst ihn ja für 6S wickeln lassen, aber das erübrigt sich ja, weil:

Digger hat geschrieben:ist ein Budgetsprenger

Recht haste

Greif ruhig zum Scorpion, der wird zwar auch heiss aber läuft schon gut 15 bis 20 Grad kühler als der Standardmotor.
Nimm aber in jedem Fall die kurze Welle und ein 14t sonst hast du an 6S zuviel Drehzahl. 15t und 70% Regleröffnung reichen bei dem Motor für 3000RPM
Mit 14t und 80% habe ich atm 2900RPM am Kopf.

Logs habe ich einige veröffentlicht, einfach mal ein bischen suchen

Timmey hat geschrieben:Greif ruhig zum Scorpion, der wird zwar auch heiss aber läuft schon gut 15 bis 20 Grad kühler als der Standardmotor.
Nimm aber in jedem Fall die kurze Welle und ein 14t sonst hast du an 6S zuviel Drehzahl. 15t und 70% Regleröffnung reichen bei dem Motor für 3000RPM
Mit 14t und 80% habe ich atm 2900RPM am Kopf.

Logs habe ich einige veröffentlicht, einfach mal ein bischen suchen

ach was, soviel? der Scorpion bei Alex im Shop ist doch direkt für den Protos, oder? d.h. alles passt?

ich fliege zurzeit mit 2200 am kopf, das reicht mir erstmal dann werde ich mal das 14t ordern.

und ca. 20° weniger ist doch schon Ok.

Digger hat geschrieben:
ich fliege zurzeit mit 2200 am kopf, das reicht mir erstmal dann werde ich mal das 14t ordern.

Dann nimm lieber gleich das 13er damit du nicht so sehr in die Teillast gehen musst.

Timmey hat geschrieben:

Digger hat geschrieben:
ich fliege zurzeit mit 2200 am kopf, das reicht mir erstmal dann werde ich mal das 14t ordern.

Dann nimm lieber gleich das 13er damit du nicht so sehr in die Teillast gehen musst.

das 13T? gut, order ich mal beide

dann brauche ich auch den Adapter

passt der Motor oder muss ich dran "rumfeilen"?

Gogi hat geschrieben:hat den Scorpion HK3026 mit 880KV

Hat mein Schüler auch geht prima. An 6S 2500

Moin Digger.

Timmey hat geschrieben:Greif ruhig zum Scorpion, der wird zwar auch heiss aber läuft schon gut 15 bis 20 Grad kühler als der Standardmotor.
Nimm aber in jedem Fall die kurze Welle und ein 14t sonst hast du an 6S zuviel Drehzahl. 15t und 70% Regleröffnung reichen bei dem Motor für 3000RPM
Mit 14t und 80% habe ich atm 2900RPM am Kopf.

Manchmal ist lesen besser als Posten.

Du brauchst die kurze Welle von MSH. Die passt auch beim Scorpion. Alternativ musst Du die Motorwelle selbst kürzen.

echo.zulu hat geschrieben:Moin Digger.

Timmey hat geschrieben:Greif ruhig zum Scorpion, der wird zwar auch heiss aber läuft schon gut 15 bis 20 Grad kühler als der Standardmotor.
Nimm aber in jedem Fall die kurze Welle und ein 14t sonst hast du an 6S zuviel Drehzahl. 15t und 70% Regleröffnung reichen bei dem Motor für 3000RPM
Mit 14t und 80% habe ich atm 2900RPM am Kopf.

Manchmal ist lesen besser als Posten.

Du brauchst die kurze Welle von MSH. Die passt auch beim Scorpion. Alternativ musst Du die Motorwelle selbst kürzen.

kann ich riechen das man die noch extra kaufen muss? ich dachte, der Motor ist so weit fertig zum Einbau

danke trotzdem