Vom Eco auf Logo 10 !!

[David]

Hallo,
ein Volltuning ECO kommt einem Logo 10 ziemlich gleich ...
zumindest vom fliegen her. Ich würde mir das noch mal
überlegen ...

Ob Logo oder ECO, fürs Heck würde ich immer einen S 9254
Servo empfehlen (mit GY401).

Wegen der Motorfrage wär es am besten direkt Frank zu
fragen.

Wenn dir das Geld etwas lockerer sitzt, nimm lieber einen 55er
Jazz Regler.

[Chris_D]

Naja, also mal meine Meinung zum Thema Logo:

4S im Logo 10 kann man getrost vergessen.
Der Logo ist gut 1 Kilo schwerer als ein Tuningeco, der mit 4S gerade
ausreichend befeuert wird.

Erfahrungen von Spawni und Flying Eagle haben gezeigt, daß auch mit M13 und 5S Kokam nicht wirklich ein Blumentopf zu gewinnen ist.
Der M13 ist da wohl doch an seiner Grenze.
Für Rundflug und leichtes Turnen reicht es, aber alles wird verflucht heiss und man merkt, daß er sich schon quält.

Also für mich heisst das im Logo 10/ 10-3D einen XM12 mit nicht weniger als 6S LiPo einzusetzen, um das System auch mal richtig ausfliegen zu können. Dazu ein 80er Jazz.

Man kann den Logo übrigens auch mit einem voll getuneden Eco kaum vergleichen. Er fliegt schon aus der Schachtel viel besser und ruhiger.

Gruss
Chris

[David]

Man kann den Logo übrigens auch mit einem voll getuneden Eco kaum vergleichen. Er fliegt schon aus der Schachtel viel besser und ruhiger.

Kennst du das Video von Spawn?
Mein ECO fliegt mindestens genauso, wenn nicht sogar noch besser.
Daran hab ich auch monatelang den vollen Tuningwahn ausgelassen.

[Chris_D]

Kennst du das Video von Spawn?
Mein ECO fliegt mindestens genauso, wenn nicht sogar noch besser.
Daran hab ich auch monatelang den vollen Tuningwahn ausgelassen.

Klar, ich war ja dabei Mein Eco ist auch "vollgetuned" und kommt an einen Logo nicht im entferntesten ran. Sicher fliegt der auch ganz gut, aber eben ganz "anders" Kann man nicht vergleichen, weil der Logo einfach eine andere Klasse ist. Das Gewicht und der Grössenunterschied machen mehr aus, als man meint.

Mit M13 ist der Logo leider untermotorisiert. Flying Eagle hat nach 6 Minuten Flug 103°C Motortemperatur gemessen Nicht sehr gesund auf Dauer....

Gruss
Chris

[Frank Schwaab]

Na, na ,na

also die Motortemperatur stimmt so nicht ganz, denn wer mit Infrarot Thermometer misst, sollte nur dunkle Messflächen messen, und keine Chromteile.
Du hast aber recht , das der M13 mit 5s Kokam , nach neuen Erkenntnissen an der Grenze ist. Die brutal gute Spannungslage der 3200er kommt hier zum tragen. Das ist so, als ob man mit einer 1/2 Zelle mehr fliegt. Mit weicheren Lipos ist das gar nicht aufgefallen, so das die grundsätzliche Empfehlung für den Logo 10 wirklich zum XM tendiert.

Thomas bekommt seinen M13 ausgewechselt, was aber auch schon länger geklärt ist.
Gruß Frank

[Chris_D]

Na, na ,na

also die Motortemperatur stimmt so nicht ganz, denn wer mit Infrarot Thermometer misst, sollte nur dunkle Messflächen messen, und keine Chromteile.

Er hat auch Spucke draufgetan und es hat gezischt

Gruss
Chris

[David]

Ohje ... na lieber mal einen vernünftigen Sensor verwenden:
http://www.e-heli-shop.de/shop/product_ ... =213452494

[FlyingEagle]

Er hat auch Spucke draufgetan und es hat gezischt

Gruss
Chris

Alte Petze !!!

Mein Sensor ist vernünftig!

Ich kann mit Laser und Infrarot die Temperatur erfassen!
Ist ja auch wurscht!

Ich möchte nur klarstellen, dass ich in einer Testphase bin und den M13 nicht als schlechten Motor hinstellen möchte, dafür geht er in meinem Eco 8 viel zu gut!

Ist wie Frank schon richtig sagte >>> alles geklärt <<<!

Für meinen viel schwereren Logo 10-3D kommt nun der XM12!

Zunächst an 5S später an 6S.
Dann sehen wir weiter!

Gruss
Thomas

[Chris_D]

Alte Petze !!! [/b]

Mein Sensor ist vernünftig!

Ich kann mit Laser und Infrarot die Temperatur erfassen!
Ist ja auch wurscht!

Ich möchte nur klarstellen, dass ich in einer Testphase bin und den M13 nicht als schlechten Motor hinstellen möchte, dafür geht er in meinem Eco 8 viel zu gut!

Ist wie Frank schon richtig sagte >>> alles geklärt <<<!

Für meinen viel schwereren Logo 10-3D kommt nun der XM12!

Zunächst an 5S später an 6S.
Dann sehen wir weiter!

Gruss
Thomas

Ey hab nur berichtet

Den M13 wollte ich auch nicht schlecht machen. Geht super im Eco.
Der Logo ist halt Sackschwer. Eigentlich klar, daß der ein etwas grösseres Kaliber von Motor braucht.

Viele Grüsse
Chris

[Frank Schwaab]

Aber halt auch erst, seitdem die Lipos immer besser werden . Was so ein paar Volt doch ausmachen
Gruß Frank

[Oliver Varoß]

Hallo,

Komisch, ich habe mit meinem XM12 an 6S LiPos die umgekehrte Erfahrung gemacht. Habe jetzt 15C-LiPos, vorher hatte ich 8C LiPos. Ich konnte einen Zahn weniger drauftun (jetzt 19 Zähne) und habe trotzdem noch mehr Drewhzahl. Und der Motor bleibt nun deutlich kühler. Allerdings habe ich erst zwei FLüge gemacht in der Konfig und warte jetzt auf Ersatzteile (Seufz). Ich erzähle noch ein bisserl was wenn ich mehr Flugzeit mit dem Setup drauf habe.

- Oliver

[Chris_D]

Hallo,

Komisch, ich habe mit meinem XM12 an 6S LiPos die umgekehrte Erfahrung gemacht. Habe jetzt 15C-LiPos, vorher hatte ich 8C LiPos. Ich konnte einen Zahn weniger drauftun (jetzt 19 Zähne) und habe trotzdem noch mehr Drewhzahl. Und der Motor bleibt nun deutlich kühler. Allerdings habe ich erst zwei FLüge gemacht in der Konfig und warte jetzt auf Ersatzteile (Seufz). Ich erzähle noch ein bisserl was wenn ich mehr Flugzeit mit dem Setup drauf habe.

- Oliver

Hi Oliver,

wieso umgekehrt? Genau das propagieren wir doch hier auch
Nur eben mit 3200er 20C Kokams.

Gruss
Chris