in letzter zeit fällt mir auf, dass ich verhältnismässig oft abweichungen im blattspurlauf habe.. kann die hitze etwas damit zu tun haben? ich packe den heli meistens morgens ins auto ud fahr nach dienstschluss fliegen. daher würd ich vermuten, dass sich der kopf durch die hitze im auto und materialausdehnungen verändert.
ist das überhaupt logisch?

Sieh mal hier: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=125&t=58245

Erstaunlich, aber so etwas scheint es zu geben ...