Hallo erstmal,

ich habe nun shcon das ganze Netz "durchgegoogelt" und auch alle möglichen Foren durchsucht, bin aber leider nirgens fündig geworden. Also hab ich mich hier mal kurzerhand angemeldet und hoffe nun das von euch jemand schonmal das gleich Problem hatte, oder mir zumindest einen guten Lösungsvorschlag geben kann.

Erstmal zu mir, ich fliege nun seit Ende April Helis und habe mir zu diesem Zweck einen T-Rex 450 zugelegt, einen T-Rex 600 E und ich bin grade dabei einen JR-Propo Vibe 90 3D aufzubauen.

Jetz ist mir gestern folgendes passiert: Ich starte den 600er mit der N Gaskurve bis ich auf Knüppel-Mittelposition bin und schalte dann auf Idle1 um, dabei ändert sich die Drehzal an der Knüppelposition so, das der Motor ohne Sanftanlauf schnell auf die eingestellte Drehzahl in meiner Funke (FF-7) hochläuft, schalte ich dann wiederum auf Idle2 um, erhöht sich die Drehzahl nochmals um ca. 10-15%. So mache ich das mit dem 600er nun seitdem ich ihn habe ud es ist nix passiert....bis gestern. Ich wieder mit N gestartet und beim Umschalten gibts ein lautes rattern und das Hauptzahnrad hat ein paar Zähne verloren. Bei einem Vereinskollegen gibt es bei den Gasvorwahlen in seiner Funke so etwas wie einen "Sanftanlauf" zwischen den einzelen Flugphasen - sprich N, Idle1 und Idle2 - sowas kann ich bei meiner Funke leider nicht finden. Gibt es sowas bei der FF-7 doch und ich bin einfach nur zu blöd um die Funktion zu finden, oder hat Futaba die Geschichte einfach rausgenommen? Achja, mein Vereinskollege fliegt eine Futaba FX-18.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!!!

Vielen Dank schonmal im voraus!!!

Greetz Timo

bin vor kurzem von fx-18 auf ff-7 umgestiegen.
bei der fx-18 kann man eine verzögerung beim umschalten der gasvorwahl proggen.
bei der ff-7 hab ich´s nicht gefunden.

könnte aber auch am regler liegen.

hi,

nein die FF-7 hat so eine Funktion leider nicht. Wenn du mit Drehzahlregler fliegst ( Governour ) sollte dieser beim Umschalten der Gasvorwahlen die Drehzahl langsam erhöhen. Wie gesagt, die FF-7 hat diese Funktion leider nicht. Beim Umschalten gibt die neue Drehzahlkurve direkt und ohne verzögerung weiter...

Sven

Hallo Timo, und herzlich willkommen !

Einen Sanftanlauf gibt es in der FF7 nicht. Wenn, dann kommt der vom Motorregler, wie dem Jazz zum Beispiel.
Mit dem mußt du allerdings auch die Drehzahl nicht mit dem Knüppel hochfahren, sondern einfach per Schalter.
Aber das wichtigste wäre erstmal zu wissen, welche Ausstattung dein Heli hat, denn vorher ist alles Spekulation.



P.S.: Wie immer zu langsam...

bei meinem yge-regler ist der sanftanlauf nur beim ersten hochfahren.
beim umschalten geht das auf einen schlag.

Das die Funke diese Funktion nicht hat, ist natürlich schade, dann muss ich meine Gaskurven wohl dementsprechend ändern, damit ich damit keine Probleme mehr habe. ARGH!

Also mein 600er Rex ist noch in der "Auslieferungsausstattung". Soll heissen ich habe den BL600L Motor und den originalen Align Regler - BL75G. Den Align Regler fliege ich nicht im Governor Mode da mein Heli dann bei ca. 70% Drehzahl anfängt zu vibrieren. Ich habe von einem Vereinskollegen einen BL650L Motor bekommen und wollte wenn ich den einbaue eh einen neuen Regler kaufen, den ich dann im Governor Mode laufen lassen kann. Die Frage ist dann nur welchen Regler soll ich zu dem Motor nehmen? Kontronik steht für mich eigentlich schon fest, nur eben nicht genau welchen Regler.

Mit wievielen Zellen fliegst du denn?
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass - zumindest der 60er - Align Regler min. 75% Öffnung braucht. Drunter schwingt sich dann einfach das Heck auf. Zwischen 75% und 85% lief er recht gut im Gov.

PeterLustich hat geschrieben:Kontronik steht für mich eigentlich schon fest, nur eben nicht genau welchen Regler.

Wenn Du das BEC verwenden willst, dann einen Jive.

Willst Du den externen Spannungswandler von Align weiter nutzen, dann täte es auch ein Jazz.

Ich fliege mit 6S SLS 4500 Akkus. Mein Zahnrad ist schrägverzahnt 188 Zähne und das Motorritzel ist ein 11 Zähne Ritzel, Modul 0,6. Vielleicht spielt das ja auch noch eine Rolle und ich sollte lieber wieder auf das gradeverzahnte zurückwechseln.

Was den Regler angeht, würde ich gerne das extern BEC von Align weiter nutzen. Dann ist nur die Fragen welcher Jazz? Reicht der 80LV aus? Oder sollte es dann doch lieber der Jazz 100 sein? Oder soll ich dann doch vorsichtshalber gleich den Jive 80HV nehmen, falls ich die Zellenzahn und den Motor doch noch mal irgendwann ändern soll. Sorry für die vielen Fragen, aber was das angeht bin ich echt noch unbeholfen.

Achja, und schonmal ein RIESEN Dankeschön für die ganzen wirklich schnellen Antworten!!!!!! WOW!!!

Mit dem Jive HV biste auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Vielleicht gehst du ja wirklich mal auf 8S oder so. Und das BEC vom Jive ist auch brauchbar.

Ich fliege den Jazz 80LV mit 6S-5000 SLS, allerdings trotzdem mit Align-BEC, obwohl der Jazz 80LV jetzt ein besseres BEC hätte.
Ich bin zufrieden, auch wenn ich natürlich so keine Option nach oben habe. Aber ich sag mir halt, bis ich das brauche, gibts wieder
so viel neues...

(Die Jazz´s regeln auch zwischen den Gasvorwahlen sanft hin und her. )

Den Jazz gibt es nicht als LV oder HV Variante

Jedenfalls heissen die nicht so.

Namenskonvention: Jazz xx-yy-zz
xx: Strom in A
yy: Minunim an NiCd Zellen
zz: Maximum an NiCd Zellen

Ok, alles klar. Dann werde ich gleich auf der Wiese mal versuchen den originalen Regler im Governor um die 75-85% zu bewegen und schauen was passiert und ansonsten werde ich mir dann mal nen Jazz 80 oder Jive 80HV holen. Also nochmals vielen, vielen Dank!!!

tracer hat geschrieben:Den Jazz gibt es nicht als LV oder HV Variante

Jedenfalls heissen die nicht so.

Namenskonvention: Jazz xx-yy-zz
xx: Strom in A
yy: Minunim an NiCd Zellen
zz: Maximum an NiCd Zellen

Doch Micha, mein Tausch-Jazz ist der Nachfolger, und die heißen jetzt "HV" und "LV".

Peter F. hat geschrieben:Doch Micha, mein Tausch-Jazz ist der Nachfolger, und die heißen jetzt "HV" und "LV".

Oh, dann haben sie die Namen geändert. Danke für die Info.